超混動(dòng)奇駿e-POWER：合資品牌領(lǐng)先新能源潮流

2023-06-02 09:50:51 編輯：雍強(qiáng)青來(lái)源：

導(dǎo)讀在新能源領(lǐng)域，合資品牌的電驅(qū)車(chē)型一直備受矚目。盡管近年來(lái)合資品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)讓人有些失望，但并非所有合資品牌都缺乏進(jìn)取心。日...

在新能源領(lǐng)域，合資品牌的電驅(qū)車(chē)型一直備受矚目。盡管近年來(lái)合資品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)讓人有些失望，但并非所有合資品牌都缺乏進(jìn)取心。日產(chǎn)作為曾獲得FE（國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽）分站冠軍的車(chē)隊(duì)，在新能源領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。近期，他們推出了一款搭載最新第二代e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)SUV——2023款奇駿e-POWER，向消費(fèi)者展示了他們的實(shí)力。

當(dāng)提到電驅(qū)車(chē)型時(shí)，人們往往首先考慮價(jià)格問(wèn)題。毋庸置疑，電驅(qū)車(chē)型的價(jià)格通常高于同級(jí)燃油車(chē)型。以豐田威蘭達(dá)為例，該車(chē)的燃油版起售價(jià)在17萬(wàn)多，而混動(dòng)版本的起售價(jià)卻高達(dá)22萬(wàn)多。然而，與之相比，奇駿e-POWER作為同級(jí)緊湊型SUV，其兩款電驅(qū)車(chē)型的起售價(jià)僅為18.99萬(wàn)和19.99萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)。然而，僅憑誘人的價(jià)格是無(wú)法滿(mǎn)足挑剔的年輕消費(fèi)者的，產(chǎn)品力同樣是他們關(guān)注的重要因素。

對(duì)于奇駿這款在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期積累了極高口碑的合資SUV來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)于該車(chē)的設(shè)計(jì)、空間和品質(zhì)等方面都非常放心。下面我們將重點(diǎn)關(guān)注大家最關(guān)注的智能化表現(xiàn)和車(chē)輛性能方面。作為新能源車(chē)型，無(wú)論是油混、插混還是電驅(qū)，都要具備比傳統(tǒng)燃油車(chē)更高的智能化水平，畢竟這也是新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。然而，當(dāng)我們將奇駿e-POWER的標(biāo)配版本與售價(jià)更高的威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)版本進(jìn)行對(duì)比時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)前者在智能化方面表現(xiàn)出了碾壓的態(tài)勢(shì)。對(duì)于如今的新能源車(chē)型而言，如果連車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)都不支持，那與傳統(tǒng)燃油車(chē)有何區(qū)別呢？

然而，這還不是全部。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)以及道路環(huán)境的復(fù)雜性增加，消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)型時(shí)也非?？粗剀?chē)輛在智能主被動(dòng)配置方面的表現(xiàn)。以這兩款同級(jí)車(chē)型為例，雖然威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)也搭載了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，但其輔助功能的數(shù)量明顯不及奇駿e-POWER。值得一提的是，奇駿e-POWER作為標(biāo)配車(chē)型，已經(jīng)搭載了領(lǐng)先同級(jí)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，這充分展示了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意。在車(chē)輛性能方面，奇駿e-POWER采用了經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)16年的研發(fā)迭代的第二代e-POWER技術(shù)。該技術(shù)的特點(diǎn)是不需要搭載笨重的大電池組，只需依靠車(chē)輛搭載的1.5T可變壓縮比增程器、高效發(fā)電機(jī)和支持閃充閃放的超高性能鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)100%全時(shí)電驅(qū)，并輸出總功率250kW和總扭矩525N·m。

另外，奇駿e-POWER全系標(biāo)配了前后雙電機(jī)，并搭載了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能通過(guò)100%電控四驅(qū)實(shí)現(xiàn)一鍵切換五種駕駛模式，還能及時(shí)將車(chē)輛電動(dòng)扭矩分配為100:0-50:50，確保車(chē)輛在突發(fā)情況下不會(huì)偏離車(chē)道并提高轉(zhuǎn)彎性能，使用戶(hù)在駕駛時(shí)更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，奇駿e-POWER以其全能的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力向中國(guó)消費(fèi)者證明了合資品牌在新能源領(lǐng)域同樣有著引人注目的產(chǎn)品。與此同時(shí)，其價(jià)格甚至比國(guó)產(chǎn)品牌更具優(yōu)勢(shì)。這款超混動(dòng)奇駿e-POWER無(wú)疑領(lǐng)先著新能源潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、高性能的出行體驗(yàn)。