別克E4：純電中大型SUV，年輕化設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者

近日，別克正式公布了其全新純電中大型SUV——別克E4的價(jià)格信息，這款車(chē)共有4款車(chē)型，包括3款前驅(qū)版和1款四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)至25.99萬(wàn)。別克E4作為一款定位于年輕化市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)型，采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型，并與別克E5一同屬于中大型SUV級(jí)別。然而，與E5相比，別克E4更加突出轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，使其更受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

別克E4采用奧特能平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸為481819121580mm，軸距達(dá)到2954mm，提供5座布局。在外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)借鑒了此前概念車(chē)ELECTRA-X的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)線條流暢優(yōu)美，而且四個(gè)輪子都位于車(chē)身的四角，既增強(qiáng)了操控性能，又提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。

別克E4的前臉采用了封閉式格柵，這是電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素，而大燈組則采用分體式布局，雖然與別克E5類(lèi)似，但E4的設(shè)計(jì)更加銳利，還加入了鍍鉻飾條，增添了精致感。側(cè)面呈現(xiàn)出典型的轎跑SUV造型，線條流暢且車(chē)身不高，尤其是中低配車(chē)型配備的19英寸輪轂和高配車(chē)型的20英寸輪轂，更加突顯其飽滿的視覺(jué)效果。尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特，雙擾流板的設(shè)計(jì)不僅增加了運(yùn)動(dòng)感，還搭配貫穿式的尾燈，符合當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

進(jìn)入別克E4的內(nèi)飾，整體布局與別克E5相似，中間一塊30英寸的6k弧面屏幕搭載了8155芯片，展現(xiàn)出別克家族最新的風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，別克E4的內(nèi)飾融入了藍(lán)色飾條，突顯其新能源屬性。由于采用了電子擋把，中控臺(tái)呈懸浮式布局，為下方提供了更多的儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力方面，別克E4的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（前驅(qū)版）搭載一臺(tái)最大馬力245匹、最大扭矩330牛·米的前置單電機(jī)，百公里加速僅需7.6秒，最高車(chē)速可達(dá)160km/h，配備65度的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)到530km，快充模式下30分鐘即可充至80%。而別克E4的GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版則采用前永磁同步電機(jī)和后感應(yīng)異步電機(jī)的雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合馬力287匹，綜合扭矩465牛·米，百公里加速僅需6.2秒，配備79.7度的三元鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)到620km，快充狀態(tài)下27分鐘即可充至80%。

針對(duì)別克E4的四款車(chē)型，我向大家推薦指導(dǎo)價(jià)為18.99萬(wàn)的2023款智享版，即全系的入門(mén)款車(chē)型。以這個(gè)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一款中大型純電SUV已經(jīng)是非常劃算的選擇了，而且其530km的純電續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前主流水準(zhǔn)。2023款智享版在配置方面配備了L2級(jí)駕駛輔助、倒車(chē)影像、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、前排多層隔音玻璃、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈、雨量感應(yīng)雨刮、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、9喇叭音響、自動(dòng)空調(diào)、全景天幕等配置。盡管座椅采用織物材料，但其他配置已經(jīng)覆蓋了日常用車(chē)的大部分場(chǎng)景，如果你不喜歡織物座椅，后期更換皮質(zhì)座椅也并不會(huì)花費(fèi)太高。

從市場(chǎng)分析來(lái)看，18.99萬(wàn)的起售價(jià)使別克E4成為市面上最實(shí)惠的中大型純電SUV之一，即使是最低配車(chē)型也是物有所值的選擇。然而，需要注意的是，別克E5的實(shí)際銷(xiāo)量并不理想，4月銷(xiāo)量?jī)H為713臺(tái)，5月銷(xiāo)量更為慘淡，僅為318臺(tái)，遠(yuǎn)低于預(yù)期。因此，是否能夠憑借更低的起售價(jià)帶動(dòng)別克純電車(chē)型的銷(xiāo)量仍然存在一定的不確定性。這也反映出合資品牌在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的品牌競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不再是主導(dǎo)因素。

總體而言，別克E4作為一款定位年輕化的純電中大型SUV，憑借其年輕化的設(shè)計(jì)和豐富的配置，吸引了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能方面，別克E4都展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些追求性價(jià)比、同時(shí)享受純電驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，別克E4無(wú)疑是一個(gè)令人難以忽視的選擇。然而，在激烈的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，別克面臨著挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步提升品牌影響力和市場(chǎng)份額，才能在市場(chǎng)中獲得更好的表現(xiàn)。