深藍(lán)S7路試諜照曝光：新能源全家桶，挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的強(qiáng)勁對(duì)手

最近，海外媒體發(fā)布了一組深藍(lán)S7原型車的最新路試諜照。深藍(lán)S7將成為特斯拉Model Y的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。該車已開(kāi)啟先享預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元，并將于6月25日正式上市，6月30日開(kāi)始全國(guó)交付。

作為深藍(lán)汽車的第二款量產(chǎn)車型，S7是長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)的首款SUV，提供增程式混動(dòng)、純電動(dòng)和氫電動(dòng)等多種新能源車型供消費(fèi)者選擇。

新車整體造型與深藍(lán)SL03相似，展現(xiàn)出跨界轎跑SUV的視覺(jué)風(fēng)格。大燈設(shè)計(jì)充滿科幻感，封閉式格柵與狹長(zhǎng)的前大燈完美融合，兩側(cè)大尺寸黑色進(jìn)氣口帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。無(wú)論是純電動(dòng)版、增程式混動(dòng)版還是氫電動(dòng)版，該車都采用封閉式格柵設(shè)計(jì)。

側(cè)面造型圓潤(rùn)流暢，高腰線和矮車窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。簡(jiǎn)潔的尾部造型搭配三點(diǎn)貫穿式尾燈，展現(xiàn)出創(chuàng)意十足的風(fēng)格。深藍(lán)S7經(jīng)過(guò)車身空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.258Cd，有效降低能耗。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1930mm/1625mm，軸距達(dá)到2900mm。全新平臺(tái)的賦能使得S7擁有令人矚目的寬敞內(nèi)部空間，加上短前后懸掛，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

內(nèi)飾布局與深藍(lán)SL03相似，但進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)了環(huán)抱感。大屏幕設(shè)計(jì)使得中控區(qū)域簡(jiǎn)潔清爽。車內(nèi)采用大量軟材質(zhì)包覆和真皮包裹，寬大舒適的座椅提供豐富的調(diào)節(jié)功能。

深藍(lán)S7配備了AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，與智能駕駛和車載系統(tǒng)深度融合，提升安全性。該系統(tǒng)的成像視距為7.5米，成像尺寸達(dá)到53英寸，可以以2D、3D等形式顯示不同信息。

車輛還配備了“15.6英寸向日葵屏”，采用無(wú)極檔位懸浮屏技術(shù)，能夠根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)進(jìn)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，左右旋轉(zhuǎn)幅度可達(dá)15°。在智能模式下，屏幕會(huì)根據(jù)開(kāi)門(mén)方向自動(dòng)轉(zhuǎn)向，乘員落座后會(huì)自動(dòng)調(diào)整角度和亮度，與駕駛者的視野相適應(yīng)。副駕乘客存在時(shí)，屏幕會(huì)保持居中位置。

此外，新車配備了12.3英寸副駕屏幕，去掉了傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板，兼具實(shí)用性和娛樂(lè)功能。該屏幕支持語(yǔ)音和專屬按鍵一鍵觸控調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)0-135°大角度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。副駕屏幕還具有獨(dú)立藍(lán)牙通道，不會(huì)影響主駕駛者使用。

新車將集成高智能IACC（高智能集成式自適應(yīng)巡航）系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跟車巡航、巡航限速、車道居中和智慧偏移等功能。NID3.0領(lǐng)航智駕輔助可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，包括智能變道和智能上下匝道。增強(qiáng)版ACC在非結(jié)構(gòu)道路行駛時(shí)具有更強(qiáng)的場(chǎng)景處理能力。

動(dòng)力方面，深藍(lán)S7純電動(dòng)版提供520km和620km兩種CLTC續(xù)航版本，百公里加速低至6.7秒，CLTC電耗低至14.2kWh/100km；增程版CLTC饋電油耗低至4.95L/100km，純電續(xù)航高達(dá)200km。新車還采用了“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在-30℃超低溫環(huán)境下，電池加熱速度高達(dá)4℃/分鐘，縮短了低溫充電時(shí)間，提升了動(dòng)力性能，極大改善了極寒天氣下的新能源汽車使用體驗(yàn)。