斯柯達(dá)為何會(huì)成為“時(shí)代的眼淚”斯柯達(dá)車輛下滑

2023-06-25 20:06:26 編輯：尹翠誠(chéng) 來源：

導(dǎo)讀斯柯達(dá)曾經(jīng)是非?；鸨钠放?，懂得大眾的人都買斯柯達(dá)。但是斯柯達(dá)從2022年在中國(guó)的銷售量?jī)H僅只有4.4萬輛，已經(jīng)從巔峰時(shí)期下滑，時(shí)間不過...

斯柯達(dá)曾經(jīng)是非?；鸨钠放?，懂得大眾的人都買斯柯達(dá)。但是斯柯達(dá)從2022年在中國(guó)的銷售量?jī)H僅只有4.4萬輛，已經(jīng)從巔峰時(shí)期下滑，時(shí)間不過短短的5年。斯柯達(dá)是從2019年開始在中國(guó)的銷售量逐漸的下滑直到2022年在中國(guó)的銷售只剩下4.4萬輛。

斯柯達(dá)銷售量的下滑其實(shí)與汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型有著很大的聯(lián)系，中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)在最近幾年不斷的發(fā)展，品牌的形象和美譽(yù)度都有著明顯的提升。根據(jù)數(shù)據(jù)的顯示中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額在2020年占38.4%，給合資品牌帶來很大的沖擊。并且斯柯達(dá)旗下推出的新車型比較少，設(shè)計(jì)方面沒有改變創(chuàng)新?，F(xiàn)在正屬于智能網(wǎng)聯(lián)功能配置不斷的發(fā)展當(dāng)中，反而是斯柯達(dá)現(xiàn)在銷售的車型似乎與智能很難的聯(lián)系到一起，對(duì)于廣大的年輕消費(fèi)群體，斯柯達(dá)明顯得比較老成。