中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向里程碑：Hyper昊鉑GT成為第2000萬輛下線車型

中國新能源汽車行業(yè)在2023年7月3日迎來了一個具有歷史意義的重大里程碑。中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動舉辦了中國新能源汽車第2000萬輛下線活動，地點位于廣州廣汽埃安第一智造中心。Hyper昊鉑作為埃安旗下的高端豪華品牌，在這次活動中推出的王牌車型昊鉑GT成為中國新能源車第2000萬輛下線的車型。

昊鉑GT新車共推出了五個版本，分別包括560公里、600公里和710公里三種續(xù)航里程選項。售價區(qū)間為21.99萬元至33.99萬元（補貼后）。這款新車具備許多令年輕消費者青睞的特點，例如最快4.9秒的零百后驅加速、時尚的七翼造型、高速NDA智能領航輔助系統(tǒng)以及先進的智能座艙等。據(jù)悉，這次活動由工信部指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，廣汽集團和廣汽埃安承辦。活動吸引了多位國家部委、省市領導、專家學者和行業(yè)機構代表的出席，同時還有一汽、東風、上汽、長安、北汽、比亞迪、奇瑞、江汽、長城、蔚來、小鵬汽車、特斯拉等多家新能源汽車企業(yè)的嘉賓共同見證了中國新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的新成就。

近年來，在汽車“新四化”浪潮的推動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。從2020年9月突破500萬輛的累計產(chǎn)量，到2022年2月突破1000萬輛，再到今年7月超過2000萬輛，中國新能源汽車的發(fā)展速度和質量在全球范圍內(nèi)都屬于罕見。

從1995年首輛中國新能源車下線到現(xiàn)在，僅用了28年的時間，中國新能源車就邁過了2000萬輛的里程碑。這標志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化和市場化基礎上邁入了規(guī)?；腿蚧母哔|量發(fā)展新階段，成為以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的重要組成部分。

對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，這不僅是一個新的突破，也是一個新的起點。事實上，中國車企打造高端品牌的最佳時機已經(jīng)到來，正處在中國汽車換道超車的歷史機遇之中。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，國內(nèi)40萬元以上新能源汽車的銷量占比已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在20萬元至30萬元的價位區(qū)間，這一比例從8.5%提升至17.5%。中國品牌車型在高端市場上的突破明顯，已經(jīng)成為高端新能源車市場的主要力量。隨著消費者對新能源的意識覺醒和消費能力的提升，高端純電動汽車市場將會迎來爆發(fā)式增長。

業(yè)內(nèi)分析認為，第2000萬輛新能源車下線進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國的地位，增強了中國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢，并引領著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化轉型升級。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，自主品牌的崛起對應著整個產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。中國自主品牌的最大優(yōu)勢在于推動了自主產(chǎn)業(yè)鏈中的小企業(yè)快速成長，形成了整車企業(yè)與電池企業(yè)、電機企業(yè)、電控、芯片、智能座艙軟件等企業(yè)快速發(fā)展的局面。

崔東樹表示：“這些企業(yè)的崛起在世界汽車零部件體系中形成了新的規(guī)模優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，構建了中國汽車走向世界的強大聯(lián)合艦隊，對拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈、推動中國制造業(yè)轉型升級發(fā)揮著重要的引領作用。”