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近日,從工信部公布的新車申報名單中得知,馬自達(dá)CX-50行也混動版即將上市。對于馬自達(dá)這個品牌來說,雖然銷量在最近兩年出現(xiàn)了下滑,但馬自達(dá)仍然是一個為人所熟知的品牌。昂克賽拉、阿特茲、CX-4和CX-5等經(jīng)典車型曾經(jīng)暢銷一時。然而,如今的馬自達(dá)在國內(nèi)市場上銷量不及從前,其中一個主要原因是多年來未更新新車型。但是今年5月份,馬自達(dá)終于推出了一款全新的車型——CX-50行也。
馬自達(dá)CX-50行也是馬自達(dá)品牌在國內(nèi)市場的新一代SUV,可以看作是CX-5的繼任車型,也可以視為一款全新的SUV。這款車的上市對于馬自達(dá)來說至關(guān)重要,因為它承載著走量的重任。
馬自達(dá)CX-50行也混動版的上市對于馬自達(dá)銷量下滑的問題也提供了解決方案。其中一個主要原因是馬自達(dá)未能跟上國內(nèi)新能源市場的步伐。在其他車企紛紛進軍新能源領(lǐng)域的時候,馬自達(dá)仍然堅守在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,使用自吸發(fā)動機,并未采用渦輪增壓。即使是最近上市的CX-50行也,動力系統(tǒng)仍然是大家熟悉的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機,搭配6AT變速箱。
然而,現(xiàn)在馬自達(dá)即將推出混動版本的CX-50行也,這也意味著馬自達(dá)在國內(nèi)市場上終于跟上了新能源的潮流。據(jù)工信部公布的新車申報名單顯示,馬自達(dá)CX-50行也混動版已經(jīng)完成了申報?;靹影孳囆偷某叽缗c燃油版相同,車身長寬高分別為4785-1920-1670毫米,軸距為2815毫米。
馬自達(dá)CX-50行也混動版采用了豐田漢蘭達(dá)上使用的2.5L油混系統(tǒng)。與當(dāng)前流行的增程式混動或插電式混動不同,馬自達(dá)選擇了油電混動。雖然使用了豐田的混動系統(tǒng),但發(fā)動機功率相比漢蘭達(dá)有所下降,僅為131kW。
對于希望購買馬自達(dá)混動車型的消費者來說,這是一個好消息。豐田的油混系統(tǒng)經(jīng)過多年的市場驗證,耐久性和可靠性得到了認(rèn)可。馬自達(dá)CX-50行也選擇采用豐田的混動系統(tǒng),從某種程度上降低了消費者的試錯成本。
關(guān)于混動版車型的價格,這也是很多人關(guān)心的問題。一般而言,混動版車型的售價會高于燃油版。對于馬自達(dá)CX-50行也混動版來說,售價可能比同配置的燃油版高出約1萬元。然而,值得注意的是,5月份上市的CX-50行也燃油版的官方定價比馬自達(dá)以往的車型要低,這顯示了馬自達(dá)挽回國內(nèi)市場的決心。因此,混動版CX-50行也的售價可能會給消費者帶來驚喜,說不定其售價只會比同配置的燃油版高出5000至8000元。
有人可能會擔(dān)心馬自達(dá)在如今才使用油混系統(tǒng)是否趕不上時代。但是,馬自達(dá)CX-50行也混動版擁有其獨特之處。油電混動系統(tǒng)的應(yīng)用使得馬自達(dá)CX-50行也的油耗進一步降低,再加上馬自達(dá)一貫的操控性能、外觀和內(nèi)飾設(shè)計,混動版的CX-50行也在市場上仍有很大的潛力。你對馬自達(dá)CX-50行也混動版有什么獨特的看法呢?
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