車(chē)市降價(jià)潮席卷，消費(fèi)者搶購(gòu)良機(jī)

最近，一場(chǎng)車(chē)市降價(jià)潮正在席卷各地。先是16家車(chē)企簽署了承諾書(shū)，接著多家車(chē)企紛紛官降。

特斯拉和大眾率先開(kāi)始降價(jià)，特斯拉通過(guò)引薦獎(jiǎng)的方式，讓購(gòu)車(chē)人在推薦新車(chē)主購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)型時(shí)享受現(xiàn)金優(yōu)惠；而大眾直接對(duì)旗下的ID.車(chē)型推出了現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在3萬(wàn)多到6萬(wàn)元不等。

緊隨其后，上汽大眾途昂也加入了降價(jià)行列，降幅也達(dá)到了6萬(wàn)元。

在特斯拉和大眾的帶動(dòng)下，凱迪拉克也紛紛降價(jià)。銳歌純電動(dòng)車(chē)型調(diào)整了價(jià)格，全系降幅達(dá)到了6萬(wàn)元，并推出了付定金優(yōu)惠、安裝充電樁等相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)，綜合優(yōu)惠力度已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)元。

不僅傳統(tǒng)車(chē)企降價(jià)，造車(chē)新勢(shì)力云度汽車(chē)也宣布了降價(jià)，最高降幅達(dá)到了1.6萬(wàn)元，并推出了三年整車(chē)質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

然而，回顧今年上半年各大汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量表現(xiàn)，并不樂(lè)觀。除了比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)和理想汽車(chē)等完成了全年銷(xiāo)量目標(biāo)的40%以上外，其他車(chē)企的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢。造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)、小鵬和零跑在前兩個(gè)月僅完成了全年銷(xiāo)量目標(biāo)的20%多一點(diǎn)，與去年同期的比亞迪銷(xiāo)量相比，差距較大。

另外，從1月至6月的國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度來(lái)看，大部分車(chē)企的同比增幅呈下降趨勢(shì)。6月的累計(jì)銷(xiāo)量更是出現(xiàn)了下滑，同比下降了2.6%。

預(yù)計(jì)7月和8月，國(guó)內(nèi)車(chē)市仍將持續(xù)低迷，可能會(huì)引發(fā)一輪價(jià)格戰(zhàn)。真正的價(jià)格回暖可能要等到9月份。

綜上所述，在車(chē)市快評(píng)的觀點(diǎn)中，7月和8月的車(chē)市價(jià)格將持續(xù)走低。如果目前還未降價(jià)的車(chē)企無(wú)法完成銷(xiāo)量任務(wù)，它們很有可能在7月和8月降價(jià)。

降價(jià)是最簡(jiǎn)單粗暴、也最有效的提升銷(xiāo)量的方式。因此，計(jì)劃購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注近期各大車(chē)企的市場(chǎng)行情，在合適的時(shí)機(jī)抓住機(jī)會(huì)。不要等到銷(xiāo)售旺季后再購(gòu)車(chē)，否則就要多花不必要的錢(qián)了。

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