利潤(rùn)不斷下滑奔馳打算繼續(xù)躺平（關(guān)于奔馳的簡(jiǎn)介）

梅賽德斯奔馳于前不久公布了2023年的財(cái)報(bào)情況，奔馳集團(tuán)2023年的營(yíng)業(yè)收入為1,532億歐元，與前一年的1,500億歐元相比，增長(zhǎng)幅度只有2%，相當(dāng)于原地踏步，稅前利潤(rùn)為197億歐元，比不上去年的205億歐元。

1.根據(jù)奔馳集團(tuán)的營(yíng)收水平推測(cè)，奔馳集團(tuán)去年新車的增長(zhǎng)情況一般。梅賽德斯奔馳2023年新車的銷售量為249.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)的幅度只有1.5%，與營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)幅度基本上持平。

2.2023年奔馳集團(tuán)純電車型賣出的數(shù)量為24.07萬(wàn)輛，與上一年度相比，增長(zhǎng)了6成，其中商務(wù)車有2.27萬(wàn)輛。但是由于奔馳的EQ系列市場(chǎng)上的口碑并不是很好，奔馳在蔚來(lái)還需要在新能源賽道上繼續(xù)努力。

3.奔馳集團(tuán)在今年的預(yù)期方面也很謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)今年的銷量和營(yíng)收額將會(huì)與去年持平。利潤(rùn)也會(huì)下滑，預(yù)計(jì)會(huì)下滑10%。奔馳官方對(duì)此表示這樣的情況或許與市場(chǎng)需求低迷和全球經(jīng)濟(jì)放緩有關(guān)，當(dāng)然還包括中歐之間汽車貿(mào)易戰(zhàn)我?guī)?lái)的影響。接下來(lái)奔馳對(duì)待市場(chǎng)的總體態(tài)度是繼續(xù)躺平。

4.不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于奔馳繼續(xù)躺平的態(tài)度表示無(wú)奈，但是也確實(shí)正是事實(shí)。奔馳的原地踏步在一定程度上充分的反映出對(duì)于當(dāng)前很多傳統(tǒng)豪門車企來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)型困難，已經(jīng)進(jìn)入了困境，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，這樣的表現(xiàn)尤為明顯。

5.奔馳汽車，一直以來(lái)都是德系三大豪門之一，在中國(guó)市場(chǎng)上也都很賺錢。但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在疫情之后全面迎來(lái)新能源事業(yè)，導(dǎo)致奔馳的好日子到頭了。2023年奔馳的銷量只有73.72萬(wàn)輛。燃油車市場(chǎng)不斷萎縮。奔馳所主打的高端市場(chǎng)開始備一些新勢(shì)力品牌蠶食。奔馳的EQ系列也并沒有在轉(zhuǎn)型過(guò)程中起到承上啟下的作用。

6去年奔馳提出了新電動(dòng)車計(jì)劃，并且在未來(lái)幾年打算在新平臺(tái)的基礎(chǔ)上推出全新的電動(dòng)車，在美國(guó)、中國(guó)等地進(jìn)行充電設(shè)施的投資。但是研發(fā)投入的過(guò)高也給奔馳帶來(lái)財(cái)務(wù)方面的壓力。奔馳為了緩解財(cái)務(wù)壓力，不得不將相關(guān)計(jì)劃推遲。