新梅賽德斯GLE評測我們從Merc開出X5的競爭對手

這個名字可能只是自2015年以來一直存在，但梅賽德斯 - 奔馳GLE實際上可以追溯到整個高端SUV現(xiàn)象的最初階段。早在1997年作為M級轎車首次推出時，它就先于BMW X5和奧迪Q7，成為第一批豪華“軟式行駛”的一部分，現(xiàn)在在英國道路上已經(jīng)司空見慣。

快進21年，盡管技術已經(jīng)發(fā)展，但一般概念卻沒有。打造一款舒適寬敞的SUV，可以在科巴姆的泥濘車道上馳騁 - 但更重要的是，在肯辛頓的工匠咖啡店外面雄辯地坐著 - 看著它飛翔。

上一代確實做到了 - 成為該公司歷史上最暢銷的SUV。因此，對這種新型號的期望非常高。畢竟，上述來自寶馬和奧迪的競爭對手不僅追上了梅賽德斯，而且近年來還在他們的主要競爭對手中搶走了游行。

當然，時間肯定會讓三角星收回控制權。

新梅賽德斯 - 奔馳GLE：什么是新的?

沒有獎品可以猜測這個，但GLE的內(nèi)飾經(jīng)歷了梅賽德斯 - 奔馳A級風格的改造。舊的按鍵設計過時已經(jīng)一去不復返了，它采用了技術密集的環(huán)境，由兩個標準配置的12.3英寸數(shù)字顯示器占據(jù)主導地位。稍后會詳細介紹。

其他新功能包括改進的發(fā)動機系列(包括柴油插電式混合動力版和箱式直列六缸柴油機)，一套駕駛員輔助技術，更全面的空間，并且有史以來第一次在GLE中，七個席位的選擇。

雖然外觀經(jīng)歷了相當溫和的改造，但它至少看起來比我們在2018年9月送回的早期新聞鏡頭要好。在平淡的金屬米色油漆和黑色塑料外飾上，汽車在照片中做了一個很好的工作，隱藏了這些眼睛實際上是一個銳利，勻稱的設計。

通過新的GLE內(nèi)飾與我們交談

如果你進入你的技術領域，那么這個領域真的沒有更好的汽車可以花時間進入。梅賽德斯 - 奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)擁有清晰，迷人的圖形，當你滾動汽車的無數(shù)菜單使用大觸摸板控制器或觸摸屏。

軟件本身對以前的GLE有很大的改進，但控制方法卻沒有。制造商似乎放棄了旋轉撥號選擇按鈕，轉而采用其他更加繁瑣的解決方案，梅賽德斯也不例外。也就是說，許多命令可以通過使用Hey Mercedes虛擬助手進行語音識別來完成，盡管像所有這類系統(tǒng)一樣，它遠非傻瓜式的證據(jù)。

更令人印象深刻的是可選的內(nèi)部輔助技術。我們看到了一個演示，駕駛員只需一個簡單的手勢即可編程衛(wèi)星導航，而乘客 - 使用相同的手勢 - 可以切換他們的按摩座位。一個簡潔的功能，不僅僅是一個華而不實的噱頭。

但是，除了技術之外，GLE的機艙仍然非常出色。最近的梅賽德斯客艙缺乏它的堅固性，而整體設計合乎邏輯，相對容易掌握。除了信息娛樂控制之外，與其前身相比，它是白天和黑夜。

怎么開車?

從發(fā)布開始，GLE將在英國推出兩款發(fā)動機，配備9速自動變速箱和4Matic全輪驅動。這些包括300 d 2.0升柴油和450直6汽油。然而，這僅僅是其他發(fā)動機所帶來的品嘗，包括350 d，400 d，300 de(插電式混合柴油)，AMG 53和AMG 63，這些都將在未來幾年內(nèi)推出。

然而，回到現(xiàn)在，雖然兩個引擎都已完成，但你會感覺梅賽德斯讓你等待好的東西。362馬力的450是奶油般光滑的，提供了大量的熱量，但更適合燃料價格無關緊要的市場。有一個輕度混合動力EQ Boost系統(tǒng)，但它的設計更多是為了提高性能而不是效率，在短時間內(nèi)提供額外的22bhp。

與此同時，300 d足夠有力，242bhp和369lb ft的扭矩(在7.2秒內(nèi)0-62mph)，但是在低轉速時很粗暴，并且很可能在滿載的汽車上掙扎。

因此，當它們到達時，兩個3.0升直列六缸柴油機中的任何一個都會出現(xiàn)最佳位置。我們設法在400天內(nèi)取得了成功并且可以確認它可能需要的所有GLE?？焖伲鄬?jié)儉，沒有2.0升柴油的低速搖鈴。這是一個很好的引擎。

而且，為了使交易更加甜蜜，它(以及350天)都標配七個座位(300天時為2000英鎊)和Airmatic空氣懸架(300天不可用)。

我們沒有機會在標準彈簧上駕駛GLE，盡管我們無法想象它們會成為Airmatic設置提供的補丁。提供一個獨特的組合，無需駕駛的騎行，可以完成突破邊緣(即使安裝了22英寸輪圈)，這一點 - 以及低風噪聲 - 使GLE成為一個令人難以置信的放松時間。

如果你可以讓你自己將驅動選擇器從Comfort轉到Sport(真的，你為什么會這樣?)由于鋒利的前端，GLE在速度很快的角落里做得很好，但它仍然感覺就像一個英勇濫用一種在漂流模式中更為舒適的車輛。

談到將其帶出舒適區(qū)域，GLE還提供越野裝備(雖然不是300 d版本)，除了其他功能之外，還增加了低檔變速器和額外的車身底部保護。同時，E-Active車身控制允許汽車模仿洛杉磯Lowriders，允許每個角落的空氣懸架獨立調(diào)整。

這增加了一些功能，例如曲線駕駛模式(車身傾斜到角落保持平坦)和越野輔助搖擺模式，可以上下顛簸車輛，以便在陷入困境時幫助逃生。

觀看(并在一組交通信號燈下玩)令人印象深刻，但它不太可能以超過標準車價格7000英鎊的價格來到英國。

還有駕駛輔助技術?

所有GLE都受益于盲點輔助，自動緊急制動，交通標志輔助和停車套餐(具有360度攝像頭和自動停車)。然而，令人遺憾的是，大多數(shù)汽車可能挽救生命的駕駛員輔助技術僅作為一種適合所有AMG Line規(guī)格的選項提供。

Distronic自適應巡航控制，主動盲點輔助(如果車輛在駕駛員的盲點中檢測到與車輛即將發(fā)生碰撞，則可以自動制動)，主動車道變換輔助(當指示器被激活時車輛自動改變車道)和基于路線的速度調(diào)整(自動調(diào)整即將到來的交叉路口或環(huán)形交叉路口的車速)都是同一選項包的一部分。

我能和家人在一起嗎?

選擇七座GLE并提供靈活性水平對于大家庭來說應該是非常寶貴的。最后面的座位 - 可以預見 - 緊湊，但是那里有足夠的空間供孩子們或短途旅行的成年人使用。

與此同時，機艙的其余部分都是您所希望的寬敞空間，有足夠的存儲空間可以丟失各種貴重物品。第二排和第三排座椅可以電動折疊，形成一個發(fā)動機(最多2055升)，然而，由于控制不良和電機運轉緩慢，可以改善這種工藝的人體工程學。

判決書

近幾年梅賽德斯 - 奔馳過時的SUV系列已落后于競爭對手 - 而第二代GLE并非如此。轉向七個座位可能是一個不費吹灰之力，但車的其余部分展示了一個經(jīng)過精心設計的SUV，它專注于技術和舒適性，更不用說(最終)多樣化的發(fā)動機系列。

您現(xiàn)在可以訂購一個，但我們會等待幾個月，直到350 d，400 d和插電式混合動力版本到貨。前兩款車的售價僅比基本的300 d起價幾千美元，起價為54,585英鎊，但標配7座和空氣懸架，更不用說更好的全能發(fā)動機了。