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7月28日,國外媒體撰文指出,特斯拉虛標(biāo)電池續(xù)航里程,儀表盤上顯示剩余里程還有300英里,實際上的行駛里程要明顯少很多,有的時候甚至?xí)偷揭话胱笥摇?/strong>為了解決相關(guān)的用戶投訴問題,特斯拉成立了一個秘密團隊,主要處理用戶的投訴業(yè)務(wù),盡量減少客戶對電動車?yán)m(xù)航里程方面的投訴。知情人士表示,特斯拉之所以會成立該團隊,主要是該公司數(shù)據(jù)服務(wù)中心已經(jīng)集滿了預(yù)約前來的車主,這些車主大多都是認(rèn)為特斯拉宣傳的續(xù)航里程與電動車本身儀表盤上的預(yù)估續(xù)航數(shù)據(jù)有很大的差別。
今年三月份,一位購買2021款二手特斯拉model 3的車主用戶亞歷山大龐辛計劃從科羅拉多到加州的自駕游旅行,在他的計劃中,這輛充滿電的電動轎車?yán)m(xù)航里程能夠接近特斯拉宣傳的水平353英里。不過在行程開始之后,龐辛意識到,這個model 3在充滿電后實際行程里程還不到一萬,尤其在寒冷的天氣下續(xù)航表現(xiàn)會更差,這臺Model 3有如此巨大的性能表現(xiàn)差距,那他認(rèn)為車輛確實有著嚴(yán)重的缺陷,后來他收到了兩條短信,告知他特斯拉方面想要取消訪問預(yù)訂。
在特斯拉在內(nèi)達(dá)華的辦公室中,一些員工正在慶祝取消一單預(yù)約服務(wù),該團隊每周都會解決上百個預(yù)約單子,他們會對員工的平均預(yù)約數(shù)量進(jìn)行追蹤。據(jù)知情人士表示,這個團隊每取消一次預(yù)約,就能給公司節(jié)約1000美元的開銷。
他們這樣做的目的就是為了減輕特斯拉服務(wù)中心的壓力,如今特斯拉很多服務(wù)中心的預(yù)約等待時間都很長。據(jù)他們所述,大多數(shù)情況下投訴客戶的電動車可能根本不需要維修,只是消費者的期望超過了特斯拉電動車的實際水平,所以對這方面的問題進(jìn)行投訴。
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