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馬自達(dá)已經(jīng)證實(shí),備受贊譽(yù)的2 5升渦輪增壓四缸汽油將進(jìn)入新的渦輪增壓馬自達(dá)3道路,盡管尚未在澳大利亞得到證實(shí)。由馬自達(dá)墨西哥公司在視頻
它不是Mazdaspeed 3,而是邊緣性的奢侈品。隨著2021年馬自達(dá)3 2 5渦輪修剪的到來,馬自達(dá)將強(qiáng)制感應(yīng)技術(shù)帶回其緊湊型車型。不出所料,在
馬自達(dá)去年向C D暗示,3掀背車的渦輪增壓馬自達(dá)速度版本是可能的,但似乎我們得到了下一個(gè)最好的東西。 根據(jù)一份發(fā)給Jalopnik的經(jīng)銷商文件,2021年馬自達(dá)3掀背車將提供一個(gè)渦輪增壓2 5升發(fā)動(dòng)機(jī)-可悲的只有自動(dòng)變速器。 一份來自Hagerty的報(bào)告補(bǔ)充說,這種新型號(hào)將被稱為PremiumPlus,這意味著它將只是3的頂級(jí)裝飾水平,類似于馬自達(dá)6和CX-5,它提供了一個(gè)時(shí)髦的簽名裝飾水平與相同
把搖搖擺擺的換擋器推到四檔,座位位置比開車更適合浪漫的追求,1980年的馬自達(dá)323感覺讓你覺得活著。這款車已經(jīng)使用了近40年,與它的現(xiàn)代后代、高度先進(jìn)的2017年馬自達(dá)3相比,它是一款完全不同的汽車。 在藍(lán)牙傳輸技術(shù)被認(rèn)為是科幻小說的時(shí)代,這款亮橙色的sh*tbox就誕生了。當(dāng)它緩慢地以每小時(shí)80公里的速度移動(dòng)時(shí),感覺就像要把自己震得粉碎一樣。 以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)來看,這是一堆垃圾……然而,不可否認(rèn)
一份來自北美的新報(bào)告稱,馬自達(dá)3掀背車和轎車將很快提供渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 據(jù)Jalopnik的工作人員說,馬自達(dá)的經(jīng)銷商2021年的車型代碼表明,中型車的渦輪增壓版終于出現(xiàn)了。 該出版物聲稱擁有來自馬自達(dá)經(jīng)銷商系統(tǒng)的截圖,顯示艙口和轎車將很快提供強(qiáng)制誘導(dǎo)。有趣的是,據(jù)報(bào)道,這款引擎將配備一個(gè)六速自動(dòng)變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)(至少在美國(guó)是這樣)。 雖然還不清楚到底什么形式的謠傳引擎將采取,值得注意的是
如今,CX-5占據(jù)了馬自達(dá)總銷量的一半以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于馬自達(dá)3。雖然它沒有贏得流行競(jìng)賽,3更好地展示了馬自達(dá)的原則:低,靈活,和可獲得的性感。 對(duì)于2019年的車型,馬自達(dá)3做出了關(guān)鍵的改進(jìn)。它采用了一種新的建筑結(jié)構(gòu),擁有30%的高強(qiáng)度鋼,提高了車身的剛性。2 5升直列四缸成為基礎(chǔ)引擎,使186馬力和186磅-英尺的扭矩,更強(qiáng)大的skyactivo - x引擎可能會(huì)出現(xiàn)在很久以后。扭轉(zhuǎn)梁后懸架
我已經(jīng)有兩個(gè)月沒有駕駛我們的2020年長(zhǎng)期款馬自達(dá)3了,但不幸的是,它幾乎有一半的時(shí)間卡在了車身修理廠。 這一切都要從另一位編輯開車去洛杉磯佳潔士高速公路(Angeles Crest Highway)兜風(fēng)說起。這條可愛的多風(fēng)路段通常是伸展汽車腿的絕佳地點(diǎn),但最近的一場(chǎng)春雪卻讓它不那么理想。盡管這位編輯很謹(jǐn)慎,但路上的一小塊冰(和路中間的拐角處,只是為了讓事情更有趣)還是讓他猝不及防。輪胎失去了
我們都在Motor1 com這里同意馬自達(dá)3掀背是一個(gè)奇妙的小車輛。風(fēng)格,敏捷,和豪華的鐵鍬,勇敢的五門是一個(gè)奇妙的選擇,在一個(gè)部分已經(jīng)充滿了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么,當(dāng)馬自達(dá)采用同樣成功的模式,并將其應(yīng)用于緊湊型跨界車時(shí),會(huì)發(fā)生什么呢?只有好東西。 新的馬自達(dá)CX-30跨界車是所有我們愛的3掀背車,只是…較高。從技術(shù)上講,這兩輛車幾乎是一模一樣的,底盤組件完全相同,引擎也是四缸的。我們已經(jīng)驅(qū)動(dòng)了兩者
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