做夢(mèng)都沒(méi)有想到會(huì)成為東京奧運(yùn)會(huì)的馬術(shù)場(chǎng)地路線設(shè)計(jì)師

盡管從15歲就開(kāi)始從事馬術(shù)場(chǎng)地障礙賽路線設(shè)計(jì)，但50歲的圣地亞哥·瓦雷拉做夢(mèng)都沒(méi)有想到會(huì)成為東京奧運(yùn)會(huì)的路線設(shè)計(jì)師。

“我無(wú)法描述內(nèi)心的激動(dòng)心情，這是我職業(yè)生涯的巔峰，事實(shí)上，直到去年3月我與東京奧組委簽訂合同，才意識(shí)到這一切是真的。”這位西班牙人日前告訴新華社記者。

馬術(shù)場(chǎng)地障礙賽路線設(shè)計(jì)圖，是路線設(shè)計(jì)師們心血的結(jié)晶。馬術(shù)賽場(chǎng)路線設(shè)計(jì)看起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上是一個(gè)腦力和體力兼顧的“工種”，首先設(shè)計(jì)的場(chǎng)地路線要符合規(guī)劃，而且在設(shè)計(jì)過(guò)程中除了考慮障礙高度、場(chǎng)地大小、比賽難度外，還要考慮到當(dāng)?shù)氐牡胤教厣?/p>

場(chǎng)地障礙賽每輪賽事的賽道和障礙物均不同，障礙物的難度將會(huì)一輪甚過(guò)一輪，決賽是難度最高的。

瓦雷拉說(shuō)：“這是一項(xiàng)艱難的工作。你的任務(wù)是讓馬匹跳得更好，讓它們?cè)谶@個(gè)比賽中成為全世界表現(xiàn)最好的馬匹，而絕不僅僅是設(shè)計(jì)一條非常復(fù)雜的線路。”

本著這個(gè)目的，瓦雷拉認(rèn)為，在馬術(shù)場(chǎng)地障礙賽中，最應(yīng)該受到照顧的是馬匹。

“很多人以為馬術(shù)比賽騎手最重要，或者官員和組委會(huì)成員重要，其實(shí)不對(duì)，參賽馬匹是最重要的。最好的線路是讓馬匹參加完一個(gè)大賽后，下個(gè)星期仍然能夠健康地參加新的比賽。”

在30多年的職業(yè)生涯中，瓦雷拉設(shè)計(jì)過(guò)數(shù)百條比賽的線路，包括國(guó)際馬聯(lián)國(guó)家杯總決賽和世界杯總決賽的線路，他還作為技術(shù)代表，參與過(guò)2016年里約奧運(yùn)會(huì)馬術(shù)比賽的路線設(shè)計(jì)工作。但他認(rèn)為，從來(lái)沒(méi)有一條比賽路線是讓他非常滿意的。

他說(shuō)：“我總感覺(jué)設(shè)計(jì)的線路有需要改進(jìn)的地方，我也期待完美，但從來(lái)沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)完美的線路。因?yàn)轳R術(shù)運(yùn)動(dòng)是世界上唯一一項(xiàng)將兩顆心和兩個(gè)頭腦結(jié)合在一起的運(yùn)動(dòng)，這兩顆心和兩個(gè)頭腦必須完全契合來(lái)做好同一件事情。”

也正是這個(gè)原因，他總是精益求精，每次都是在開(kāi)賽的前一天，才能確定最后的線路。“我總是覺(jué)得哪個(gè)地方需要改進(jìn)。”

自從接受東京奧組委的任務(wù)后，他已經(jīng)多次前往日本考察場(chǎng)地障礙賽賽場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，他對(duì)場(chǎng)地的設(shè)計(jì)表示滿意，但也意識(shí)到了肩上的壓力。

“我們團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都知道面臨的巨大挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀黄诖龞|京奧運(yùn)會(huì)的到來(lái)。” 他說(shuō)。