或許是筆者此次多哈之行的又一個(gè)收獲

多哈當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日晚，2022年卡塔爾世界杯賽組委會(huì)為承辦冠亞軍決賽的盧塞爾體育場(chǎng)正式啟用主辦了一個(gè)啟用儀式，并邀請(qǐng)沙特希拉爾隊(duì)與埃及扎馬萊克隊(duì)進(jìn)行一場(chǎng)名為“盧塞爾超級(jí)杯賽”的賽事，這也是此次筆者多哈之行最重要的一項(xiàng)內(nèi)容。就這次短暫的多哈之行來看，方便球迷到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，這或許將是接下來一段時(shí)間里卡塔爾組委會(huì)方面的工作重點(diǎn)之一。只是，屆時(shí)究竟有多少中國(guó)球迷可以前往現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)與感受這種便利?目前依然還是未知數(shù)。

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調(diào)整政策提供便利

坦率地說，在卡塔爾世界杯賽尚未開幕前，外界始終對(duì)卡塔爾有偏見，這是再正常不過的情況，畢竟人們對(duì)卡塔爾這樣一個(gè)“彈丸之地”能否承辦像世界杯這樣全球性的世界盛會(huì)始終是持懷疑態(tài)度的。從國(guó)際足聯(lián)宣布卡塔爾獲得該屆世界杯賽的主辦權(quán)至今，過去10年來，這樣的批評(píng)與指責(zé)始終未曾停止過。

但是，此番來到多哈，筆者最深刻的感受就是：在其他各方面都已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多的情況下，卡塔爾方面正在努力想辦法讓世界杯賽的另一個(gè)重要“主角”——全球的球迷也盡可能更多地來到多哈，認(rèn)識(shí)與感受卡塔爾。所以，在短短幾天時(shí)間里，筆者看到卡塔爾方面不斷更新球迷的政策。

譬如，現(xiàn)在的哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)屆時(shí)是否可以同時(shí)接納那么多的國(guó)際航班?就在盧塞爾超級(jí)杯賽主辦前一天，多哈方面宣布：重新恢復(fù)啟用原來的多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2014年啟用后，原先多哈的老機(jī)場(chǎng)變成了王室私人飛機(jī)或VIP商務(wù)飛機(jī)的起降機(jī)場(chǎng)，也是空軍的起降機(jī)場(chǎng)，普通旅客很難再有機(jī)會(huì)去老機(jī)場(chǎng)。但為了解決住宿問題，即屆時(shí)全球前往卡塔爾觀看比賽的球迷可以不住在卡塔爾境內(nèi)，可前往周圍的海灣其他國(guó)家滯留或旅游，所以，從9月15日開始，阿聯(lián)酋、科威特、巴林等國(guó)的廉價(jià)航空公司起降航班將不再在哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而是全部改到多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目的是希望為球迷提供更多便利。老機(jī)場(chǎng)距離多哈距離更近，行動(dòng)也更為方便。

(本屆世界杯賽期間推出的哈亞卡方便球迷觀戰(zhàn))

而在超級(jí)杯賽前一天專門召開的新聞發(fā)布會(huì)上，卡塔爾世界杯組委會(huì)又宣布：已經(jīng)購(gòu)買了世界杯入場(chǎng)門票的球迷在提前辦理好了入境的“哈亞卡”之后，每一張“哈亞卡”的擁有者可以帶三名沒有門票的朋友或家人入境。所謂的“哈亞卡(Haya Card)”其實(shí)就是2018年俄羅斯世界杯賽前推出的“球迷卡”，這種卡類似于護(hù)照，而且擁有“球迷卡”的球迷無需再辦理簽證。而且在世界杯賽期間，無論是乘坐公共交通抑或是入場(chǎng)，都需要出示，球票與卡合一，就可以入場(chǎng)觀戰(zhàn)。前往球場(chǎng)乘坐公共交通時(shí)，也無需再專門購(gòu)票。

球迷在購(gòu)買了世界杯賽門票后，只要通過網(wǎng)站、APP軟件或其他旅行社等預(yù)訂好了住宿的酒店、民宿等，就可以申請(qǐng)“哈亞卡”。申請(qǐng)后，就可以帶著三名朋友或家人出發(fā)前往多哈。抵達(dá)多哈機(jī)場(chǎng)后，哈亞卡的擁有者將無需再申請(qǐng)簽證，但隨行的其他三人則可以在機(jī)場(chǎng)拿到落地簽證，并交最低限度的簽證費(fèi)，如果是12歲以下的兒童，則可以直接免除簽證費(fèi)。而且，擁有“哈亞卡”的球迷可以多次出入境，隨行三人也一樣，從11月1日起全面執(zhí)行。

這項(xiàng)“1+3”政策的出臺(tái)，當(dāng)然也是為了便于球迷觀戰(zhàn)，同時(shí)也讓更多的人能夠來到卡塔爾體驗(yàn)獨(dú)特的經(jīng)歷。據(jù)組委會(huì)方面稱，迄今為止，在300萬張門票中，已經(jīng)有250萬張被搶購(gòu)一空，而剩下的門票則將在9月下旬正式對(duì)外出售。盡管沒有確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但從目前已購(gòu)門票來看，來自阿根廷、沙特的球迷人數(shù)是最多的。當(dāng)然，中國(guó)球迷或許因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)情況，恐怕預(yù)訂的門票數(shù)量不會(huì)很多。

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7.7萬球迷創(chuàng)觀賽紀(jì)錄

由中國(guó)公司建造的盧塞爾體育場(chǎng)今年早些時(shí)候就已完工，在9月9日的盧塞爾超級(jí)杯賽進(jìn)行前一天，筆者與其他來自世界各地的同行一起前往體育場(chǎng)參加新聞發(fā)布會(huì)。當(dāng)時(shí)，在抵達(dá)盧塞爾體育場(chǎng)外圍時(shí)，看到周圍依然還處于工地狀態(tài)，而且體育場(chǎng)外任何標(biāo)識(shí)、標(biāo)志都沒有，只有建造時(shí)印在地上的引導(dǎo)標(biāo)示。但比賽當(dāng)天再前往體育場(chǎng)時(shí)，包括像媒體與轉(zhuǎn)播的安檢入口已經(jīng)貼上標(biāo)示，球迷的眾多入口、球場(chǎng)外的廣場(chǎng)上也已經(jīng)布置了許多標(biāo)示。一夜之間就有如此大的變化，著實(shí)令人感慨。

賽前一天來到盧塞爾體育場(chǎng)外部時(shí)，筆者還在想著：距離世界杯賽開幕還有70多天，到時(shí)如何完工?不過，看到一夜之間的變化后，筆者在想或許70多天后再來到這個(gè)體育場(chǎng)時(shí)，大概又會(huì)是另外一番情景吧。而組委會(huì)方面也表示：世界杯賽的籌備工作已經(jīng)準(zhǔn)備差不多了，現(xiàn)在就剩下最后的裝修了。的確也是，不光是決賽場(chǎng)地外呈現(xiàn)工地模樣，即便是幾條主要干道旁、包括幾個(gè)重要的展館、新開發(fā)的景點(diǎn)等，周圍也呈現(xiàn)著工地的模樣。從整體形象的角度來說，估計(jì)卡塔爾方面也不會(huì)允許將這樣的場(chǎng)景留給世界各地的球迷。

(盧塞爾體育場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)搭建了一個(gè)音樂臺(tái))

不過，進(jìn)入盧塞爾體育場(chǎng)、觀看整個(gè)啟用儀式，筆者還是頗有感慨。類似像音樂會(huì)這樣的場(chǎng)景并不新鮮，感慨的還是能夠容納8萬人的盧塞爾體育場(chǎng)，最終有77000多人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)觀賽。這么多年來，到卡塔爾現(xiàn)場(chǎng)看過無數(shù)場(chǎng)足球比賽，筆者還是第一次見到有如此眾多的球迷擠進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，而且這還只是沙特希拉爾隊(duì)與埃及扎馬萊克隊(duì)之間的一場(chǎng)比賽，與卡塔爾并無直接關(guān)系，盡管這兩支隊(duì)伍都是阿拉伯球隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)人數(shù)創(chuàng)下了卡塔爾足球單場(chǎng)觀眾人數(shù)的最高紀(jì)錄，而這也為接下來的世界杯賽開了一個(gè)好頭。

(盧塞爾體育場(chǎng)參加球場(chǎng)啟用儀式)

當(dāng)然，單就比賽本身而言，恐怕并不算那么吸引人，希拉爾隊(duì)在90分鐘內(nèi)與對(duì)手戰(zhàn)成1比1平，通過互射點(diǎn)球以5比3取勝，并拿到了150萬美元的勝利獎(jiǎng)金。而且，比賽中途還有很多球迷在欣賞了啟用儀式后就提前離場(chǎng)，但這場(chǎng)比賽已經(jīng)足以載入卡塔爾足球的歷史了。

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體驗(yàn)地鐵，便捷快速

(在體育場(chǎng)與地鐵站之前巡邏的騎警)

在看完盧塞爾超級(jí)杯賽后，筆者并沒有跟隨大巴車返回酒店，而是與球迷一起體驗(yàn)了一回專門為世界杯賽而建造的地鐵。很早就知道地鐵已經(jīng)開通，但一直沒有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)一回。所以，比賽結(jié)束后，筆者跟隨球迷走出球場(chǎng)后直接奔向地鐵站。

從媒體入口走出后，筆者步行前往地鐵站，差不多也就不到一公里的距離。盡管天氣依然較熱，但感覺還是很不錯(cuò)，而且，除了媒體路口到地鐵站門口這段路是在露天之外，走進(jìn)地鐵站后，通往真正的地鐵站里面還有一段不短的路，但因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)入室內(nèi)，有空調(diào)，所以走路也不再有出汗的感覺，反而覺得很舒服。

因?yàn)楣P者不了解自己下榻的酒店是哪一站，所以先詢問了志愿人員。其告訴筆者：下回出門前應(yīng)該先下載一個(gè)多哈地鐵APP，這樣，去哪里都可以直接檢索。隨后，幫筆者檢索到酒店后，告訴筆者應(yīng)該在哪一站下車。于是，筆者便直接登上了地鐵。由于盧塞爾站是終點(diǎn)站，所以也無需詢問具體的方向。

多哈的地鐵其實(shí)與國(guó)內(nèi)地鐵并無兩樣，只是地鐵車廂內(nèi)的裝飾更具有阿拉伯風(fēng)格，無論是座位還是車廂結(jié)合部。車廂里也到處都是阿拉伯人，或是打工者。但不管是誰，車廂內(nèi)顯得很是安靜。經(jīng)過四站，筆者抵達(dá)了酒店所在附近。從離開球場(chǎng)到最終抵達(dá)酒店，筆者前后花了不到40分鐘時(shí)間。其中，從盧塞爾站到筆者所下榻酒店附近的地鐵站就只有不到15分鐘。這無論如何也較筆者乘坐大巴車所耗費(fèi)的時(shí)間要短，因?yàn)榇蟀蛙囯S時(shí)會(huì)因?yàn)榧t綠燈而停下來，而且即便是媒體大巴車也不可能直接開到球場(chǎng)里面，而是需要停在指定的停車場(chǎng)，然后再步行前往安檢口。而從停車場(chǎng)到安檢口的路程幾乎與從地鐵站走到安檢口的時(shí)間差不多。

很顯然，在卡塔爾世界杯賽期間，乘坐公共交通顯然要較租車或開車更為方便，這或許是筆者此次多哈之行的又一個(gè)收獲。