為什么代理商不應(yīng)該為奧迪的英國廣告帳戶做準備

奧迪剛剛對其英國業(yè)務(wù)進行了一次評論，將自2002年以來首次將BBH倫敦(其為創(chuàng)始客戶)置于警戒狀態(tài)。所以，在我繼續(xù)之前，讓我們首先得到情緒化的東西：

BBH非常好

它對奧迪的工作基本上都很不錯

它贏得了一大堆IPA獎項，因此我們可以假設(shè)它不僅僅是喜歡它的行業(yè)。

就是這樣。我對輕描淡寫沒有道歉，因為這不是一種過度的，過于情緒化的懇求，因為我們這個神圣的行業(yè)中有一些混蛋人的正派，我不希望任何人為此而誤解。

不要誤會我的意思，我想我可以在這些基礎(chǔ)上建立一個相當引人注目的論點。沒有品牌 - 客戶關(guān)系可以或應(yīng)該永遠持續(xù)下去，但至少從外面來看，這個關(guān)系看起來非常好。

在過去的幾年里，BBH已經(jīng)經(jīng)歷了幾個不同的扭曲者，但是，在這個世界上，其他人似乎都認為人們純粹基于他們在開普敦以外的那條路上開車的能力來買車，該機構(gòu)的工作對于奧迪一直非常出色。

那么*我們?nèi)绾?來到這里?

當然，奧迪在過去幾年也經(jīng)歷了一段艱難時期，主要得益于其季度報告所指的那些，以及相當不同尋常的訴求，作為“柴油問題”。有人懷疑，這是其采購團隊參與的地方。需要節(jié)省開支。而且，正如任何一個問題，營銷是一個很好的起點。

所以，我們來了。假設(shè)(并且這是一個很大的假設(shè))這種關(guān)系仍然很好，我們有一個品牌即將通過采購帶領(lǐng)的8個月推銷流程建立一個約40年的代理合作伙伴。

這是一個過程，倫敦的每個機構(gòu)都應(yīng)該為了自己的利益而拒絕參與。

不，不是因為行業(yè)的團結(jié)，或者提出統(tǒng)一戰(zhàn)線，或是為了創(chuàng)造力，或者甚至因為我們真的喜歡小丑廣告。但是因為當我們自己參與這樣的透明削減成本行動時，我們優(yōu)先考慮短期收益而不是長期穩(wěn)定，甚至是行業(yè)的增長。

每個機構(gòu)都非常樂意哄騙采購壓低利潤，了解所有東西的成本和價值，但是當機會到來實際站起來并產(chǎn)生影響時，損益就會很大，而且我們先跳進去。

想象一下：如果我們沒有，那該怎么辦?如果在聯(lián)系詢問他們是否有興趣為奧迪投球時，代理商不僅僅會說'他媽的是'，而是問為什么首先舉行投球?如果他們問為什么四十年的伙伴關(guān)系突然失敗了怎么辦?

問自己是否值得投入數(shù)萬英鎊的自己的時間和金錢來試圖贏得一項業(yè)務(wù)，這對于贏得它的人來說最終的價值會低于現(xiàn)在對其工作的機構(gòu)的價值。 ，過去37年非常成功?

難道不覺得他媽的太棒了嗎?在你的代理商面前挺身而出并說：“我們不會為奧迪投球，因為我們覺得這種情況不應(yīng)該發(fā)生。” 而且，更重要的是，我們認為，在追求這個機會的過程中，我們會破壞我們的行業(yè)，使我們的行為貶值，并使任何創(chuàng)意業(yè)務(wù)更難以取得成功。對我們的股東說不，這對我們的股東來說是正確的，對我們的行業(yè)來說是正確的，對每個在其中工作的人都是正確的。

當然，我知道這不會發(fā)生。

它的徽標太閃亮了。無論利潤多少，這都是太大的費用。這是一個太大的創(chuàng)造性機會。大小機構(gòu)的新業(yè)務(wù)部門已經(jīng)檢查了為iPad制造的混合代理/奧迪應(yīng)用需要多長時間，他們已準備好將這些應(yīng)用程序發(fā)送給豪華皮套的首席營銷官。因為今天，所有重要的事情就是列入清單 - 明天，我們可以回過頭來討論采購的意義，以及利潤如何受到侵蝕。

好吧，不是在Creature。對于BBH，奧迪以及我們的行業(yè)，我們認為這個問題是一件壞事，我們不想與它有任何關(guān)系。誰和我們在一起?