中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量短期見(jiàn)頂

全球咨詢(xún)公司艾睿鉑(AlixPartners)發(fā)布了《2019全球汽車(chē)市場(chǎng)展望報(bào)告》，《報(bào)告》指出，汽車(chē)企業(yè)在短期內(nèi)陷入“盈利荒漠”，在接下來(lái)幾年里，中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)難以恢復(fù)到2018年水平。過(guò)去9年全球汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)不斷創(chuàng)造歷史，未來(lái)10年形勢(shì)卻趨于嚴(yán)峻。7月3日，全球咨詢(xún)公司艾睿鉑(AlixPartners)發(fā)布了《2019全球汽車(chē)市場(chǎng)展望報(bào)告》，《報(bào)告》指出

全球市場(chǎng)陷入低迷，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量在2019年將下滑8%

全球汽車(chē)市場(chǎng)停滯，盈利正在下滑。

AlixPartners指出，從不同地區(qū)來(lái)看，北美市場(chǎng)正經(jīng)歷周期性的市場(chǎng)下滑，預(yù)計(jì)2019年至2021年市場(chǎng)持續(xù)下跌，2021年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將跌至1510萬(wàn)輛;歐洲市場(chǎng)2019與2020年銷(xiāo)量將持平。

“CASE”（車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)輛共享以及汽車(chē)電氣化）

在2018年下半年，全球汽車(chē)市場(chǎng)的盈利情況開(kāi)始惡化，OEM和零部件供應(yīng)商的資本回報(bào)幾乎下跌至美國(guó)金融危機(jī)時(shí)水平，有關(guān)企業(yè)宣布關(guān)閉了16家工廠并裁減約12萬(wàn)個(gè)工作崗位，部分OEM退出部分區(qū)域和轎車(chē)市場(chǎng)，以?xún)?yōu)化其投資的領(lǐng)域。

AlixPartners認(rèn)為中國(guó)增速放緩，不再是全球市場(chǎng)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

AlixPartners駐上海董事總經(jīng)理、大中華區(qū)汽車(chē)行業(yè)負(fù)責(zé)人戴加輝指出，自2012年以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了全球汽車(chē)市場(chǎng)60%的增長(zhǎng)率，隨著市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，南亞市場(chǎng)將是全球市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

歸咎于持續(xù)下降的消費(fèi)者信心與不斷上漲的房?jī)r(jià)，

AlixPartners預(yù)測(cè)在2019年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量將下滑8%，預(yù)計(jì)在2480萬(wàn)輛。長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)人均GDP將從持續(xù)大幅增長(zhǎng)變?yōu)樾》鲩L(zhǎng)，2018年至2026年復(fù)合增長(zhǎng)率約為1.6%，

汽車(chē)行業(yè)即將進(jìn)入多年“盈利荒漠”，

AlixPartners董事總經(jīng)理、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人Shiv Shivaraman，在今后幾個(gè)月，車(chē)企采取的行動(dòng)將決定未來(lái)的生存和健康發(fā)展，它們必須在投資模式和運(yùn)營(yíng)管理上積極轉(zhuǎn)型。

汽車(chē)電動(dòng)化持續(xù)增長(zhǎng)，2019年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)170萬(wàn)輛

“2019年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到170萬(wàn)輛，并有100多款新車(chē)型計(jì)劃上市”。

中國(guó)市場(chǎng)是電動(dòng)汽車(chē)的中心，一直處于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的前沿。戴加輝介紹到，目前為止，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量絕大多數(shù)屬于自主品牌。自2014年，50多家中國(guó)新能源汽車(chē)新勢(shì)力已累計(jì)融資超過(guò)180億美元。

盡管整體汽車(chē)市場(chǎng)放緩，中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)在2018年繼續(xù)提速，預(yù)計(jì)到2020年銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛。

AlixPartners預(yù)測(cè)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))將在2025年達(dá)到19%，與歐洲市場(chǎng)持平，并遠(yuǎn)高于預(yù)計(jì)的美國(guó)市場(chǎng)水平。

“我們?nèi)匀豢春弥袊?guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期勢(shì)頭，這得利于中國(guó)政府加快推進(jìn)清潔能源汽車(chē)的決心、消費(fèi)者對(duì)新型出行模式的開(kāi)放態(tài)度。”

“在發(fā)展的過(guò)程中，挑戰(zhàn)仍然存在，例如2020年政府停止補(bǔ)貼，消費(fèi)者對(duì)電池性能及安全性擔(dān)心不斷增加”，戴加輝進(jìn)一步解釋到，

基于技術(shù)改進(jìn)與規(guī)模效應(yīng)，電池組成本最高可實(shí)現(xiàn)每年7%的下降。

AlixPartners認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的高成本將在短期內(nèi)影響汽車(chē)行業(yè)的整體盈利。報(bào)告指出，純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的平均成本(約為每輛車(chē)16000美元)目前是傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)(約為每輛車(chē)6500美元)的2.5倍。

汽車(chē)制造商和新興企業(yè)在自動(dòng)駕駛方面的支出累計(jì)達(dá)到850億美元

AlixPartners預(yù)計(jì)在2025年，，在技術(shù)日益成熟的情況下，碰撞維修后市場(chǎng)將在2025年到2030年間萎縮6%，電動(dòng)汽車(chē)的普及使經(jīng)銷(xiāo)商在每輛車(chē)生命周期內(nèi)的服務(wù)和配件收入減少1300美元，

當(dāng)前，全球車(chē)市正加速變革，傳統(tǒng)的車(chē)市正面臨重塑，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肷钏畢^(qū)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，打造硬核技術(shù)實(shí)力才能車(chē)企走出困境的解決之道，大浪淘沙，總有來(lái)不及變革轉(zhuǎn)型的企業(yè)死在沙灘上。