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近期有媒體報道順豐優(yōu)選在上海、武漢、青島、成都等地相繼關店,再度將順豐布局良久、反復調整的商業(yè)業(yè)務推到臺前。對于網(wǎng)店密布的快遞企業(yè)而言,將投入的網(wǎng)點搭載零售業(yè)態(tài)一直是全行業(yè)公認要探索的路徑,然而截至目前尚無一家企業(yè)能夠做出名堂。業(yè)內專家認為,快遞企業(yè)是在用快遞思維去運營零售業(yè)務,缺乏專業(yè)的商業(yè)團隊去操作零售業(yè)務,加之市場上合作氛圍不夠濃厚,導致快遞+便利店模式進行得格外艱難。
回應
上海關店為“區(qū)域優(yōu)化”
理想與現(xiàn)實的差距,是當下快遞企業(yè)進入零售業(yè)所共同面對的境遇。據(jù)媒體報道,順豐優(yōu)選上海門店已全部關閉,武漢、青島、成都等地的門店也在清倉中,只有深圳總部周邊的華南地區(qū)和北京的門店被保留下來。
對此,順豐商業(yè)相關負責人對北京商報記者表示:“順豐優(yōu)選經(jīng)營向好,目前只是進行門店區(qū)域調整,調整的目的在于集中資源提升門店服務能力及客戶體驗,聚焦城市發(fā)展,為消費者提供更好的服務。”
該負責人還表示,在此次調整中,將加大華南及北京地區(qū)投入,加速新業(yè)態(tài)門店推廣復制,擴大華南市場規(guī)模及城市布局密度。同時順豐優(yōu)選將持續(xù)加強對線上業(yè)務及企業(yè)客戶的服務能力建設,優(yōu)化倉儲物流體系,為客戶提供多時效的配送服務。
至于順豐優(yōu)選運營情況到底怎樣,順豐商業(yè)上述相關負責人提供了一組內部數(shù)據(jù),順豐優(yōu)選2018年全年銷售額同比增長超過30%;整體經(jīng)營利潤改善,利潤率提升超40%;單店日均訂單增長50%以上,單店利潤大幅提升,其中華南已有較大比例門店實現(xiàn)盈利。
但北京商報記者查閱順豐借殼鼎泰新材上市的財報數(shù)據(jù)看到,目前已剝離順豐的“商業(yè)板塊”自2013-2015年虧損分別是1.26億元、6.14億元、8.66億元,累計虧損16.06億元。此外,順豐優(yōu)選自上線到2018年9月的六年時間里,經(jīng)歷了7任CEO的變動。
群像
跨界零售屢見不鮮
實際上,除了順豐,圓通也推出媽媽驛站,提供快遞代收、寄件等服務。此前,圓通還與中國聯(lián)通合作推出代收業(yè)務。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn),郵局也開始入局社區(qū)商業(yè),除了原有的郵zhi生活超市外,郵局又出現(xiàn)了一種獨立運營的生鮮超市,雖然同樣依附于郵局原有的網(wǎng)點位置,但卻是兩種不同模式的社區(qū)超市。
無獨有偶,2017年,小麥公社旗下的“小麥便利店”近期也宣布獲得1.25億元人民幣首輪融資。值得一提的是,幕后的大股東包括中通快遞。如此多快遞企業(yè)都涉足零售業(yè),但以目前的形勢看,還沒有一家足以領頭。
有業(yè)內人士認為,快遞企業(yè)選擇接觸零售業(yè)就是為了跨界經(jīng)營,這是一條必走的道路,也是國際快遞巨頭曾走過的道路,例如與便利店或打印店合作。實際上,快遞在投遞或攬收時,需要實體店鋪的支撐,僅僅是完成收發(fā)快件工作的門店,無法形成一個完整的商業(yè)模式,所以快遞企業(yè)想構建一個完整的商業(yè)模式從而更好地進行發(fā)展。
但實際情況是,快遞企業(yè)僅從物流角度考慮零售問題是遠遠不夠的。北商研究院特邀專家、北京商業(yè)經(jīng)濟學會常務副會長賴陽就表示,目前中國快遞企業(yè)做便利店不成功的原因在于,實體便利店已擁有自己的商業(yè)模式,有自己的經(jīng)營基因,但快遞企業(yè)都是利用做快遞的思維經(jīng)營便利店,沒有一個合理的商業(yè)模式。例如順豐優(yōu)選賠錢的原因就是在選址和商圈的把握上沒有專業(yè)團隊去運營,沒有合理的商業(yè)規(guī)劃。中國的企業(yè)本身就不擅長兼并大型商場或者便利店,而且中國連鎖商店的數(shù)量較少,也沒有很好的兼并環(huán)境。
未來
可探索零售聯(lián)盟模式
快遞專家趙小敏則表示,在激烈的競爭下,快遞企業(yè)面臨流量流失的風險,所以社區(qū)商業(yè)“最后100米”是所有快遞企業(yè)都想爭奪的蛋糕,這也是快遞企業(yè)未來發(fā)展需要攻克的核心課題。但是以現(xiàn)在的情況來看,還有很長的一段路要走。
現(xiàn)階段,快遞企業(yè)對零售業(yè)或者社區(qū)商業(yè)還沒有明確的發(fā)展路線,多數(shù)企業(yè)還在探索階段,雖然部分區(qū)域已開始盈利,但個別成功案例還不能擴大至整個零售市場。趙小敏認為,對上市企業(yè)而言,戰(zhàn)略的投資應該是非常清晰的,包括股東的價值、市場的反映、客戶的認同度以及曾經(jīng)的服務是不是能跟得上等。如果這些考量都沒有清晰的戰(zhàn)略,那做零售業(yè)務是毫無意義的。也正因此,當前多數(shù)快遞企業(yè)的核心業(yè)務還是物流。
另一位不愿具名資深零售業(yè)內人士認為,快遞企業(yè)可以選擇與零售業(yè)態(tài)進行聯(lián)盟合作,利用物流本身優(yōu)勢,例如順豐的冷鏈技術對生鮮的配送具有很大優(yōu)勢。未來,快遞企業(yè)應利用這方面優(yōu)勢與零售聯(lián)盟商合作,逐漸摸索一種可發(fā)展的商業(yè)模式。北京商報記者 王曉然 陳韻哲
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