中國汽車市場的“更新速度”已經(jīng)不可同日而語

當(dāng)前，中國汽車市場的“更新速度”已經(jīng)不可同日而語，“百花齊放，爭奇斗艷”的市場環(huán)境正在時刻倒逼車企以滿血的狀態(tài)參與到激烈的競爭中來。對于典型的法系車代表，東風(fēng)雪鐵龍而言，骨子里流的血再“倔強(qiáng)”，也必須要審時度勢，順勢而為了。

2018年10月，神龍公司曾就重點環(huán)繞“重回賽道”這一戰(zhàn)略目標(biāo)對東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行了重新的品牌梳理。繼而馬不停蹄的于2018年4月份公布了全新品牌口號“因你不同”，這代表著東風(fēng)雪鐵龍將把“你”，也就是“用戶”作為著重點，改頭換面之后重新征戰(zhàn)中國汽車市場。

首款SUV云逸“不要銷量”，只要“你”

而關(guān)于“因你不同”品牌定義延伸，東風(fēng)雪鐵龍向來在做相關(guān)的準(zhǔn)備工作，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光對此解釋道：“我們向來把品牌的策略定的很明確，就是兩個策略，第一個東風(fēng)雪鐵龍品牌要回歸母品牌;第二，我們有兩個品牌目標(biāo)，一要成為汽車行業(yè)舒適的標(biāo)桿，二要成為用戶最為推舉的主流汽車品牌。”

從市場表現(xiàn)來看，這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)對于東風(fēng)雪鐵龍而言，是個不小的挑戰(zhàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍推出的SUV天逸在上市時曾取得比較好的業(yè)績，三個月銷量累計過了兩萬臺。但隨著今年購置稅的調(diào)整，銷量浮現(xiàn)了一部分的下滑。

由此可見，如何增強(qiáng)用戶粘性，建立用戶對品牌的忠誠度無疑成為其在達(dá)成“重回賽道”目標(biāo)過程中的一大難關(guān)。

正是基于這一挑戰(zhàn)的考慮，東風(fēng)雪鐵龍為逐漸適應(yīng)市場需求、贏回消費者信心，繼天逸之后又恰逢其時的推出了另一款SUV，云逸。而在8月31日的成都車展上發(fā)布預(yù)售價之后，這款有斑馬系統(tǒng)加持的首款合資SUV成功引起了諸多關(guān)注。

談及云逸的定價，在任光看來，這也是一種“策略”，他說道：“其實從東風(fēng)雪鐵龍C6上市開始大家都感覺到有變化了。以前做的三廂轎車，包括C3-XR，那時候的定價策略還有一些高進(jìn)高出的趨勢。但是從C6開始，整個東風(fēng)雪鐵龍的定價體系基本維持在一個比較實在的價格。”

而對于本次在成都車展上帶來價格“驚喜”的云逸，任光幽默的用了“厚道”這個形容詞。“我宣布的SUV云逸11.58萬的起步價格，從車本身和品牌本身來說，可以說我們的價格非常有誠意。對比包括合資品牌在內(nèi)的許多近期上市的車型，可以發(fā)現(xiàn)云逸具有相當(dāng)?shù)男詢r比。”除此之外，他還表示：“以后東風(fēng)雪鐵龍新車的定價策略都會沿用這個策略。”

面對汽車市場消費降級的大環(huán)境，如果從任光提出的“產(chǎn)品性價比”角度看，云逸與最近上市的探歌、C-HR等車型相比，如若想要在市場的拼得一席之地，價格是一個絕對的優(yōu)勢。

然而，任光在對云逸的市場期待卻并非想象中的那么“著急”，反而有種“佛系賣車”的從容感。在他看來：“從去年上市的天逸到今年馬上上市的云逸，我們希翼的是不僅僅車型能被用戶接受，更希翼通過車型可以帶動品牌向上，讓更多用戶愛慕東風(fēng)雪鐵龍。所以銷量上我們并不想給它太大的壓力。”

性價比之后，斑馬系統(tǒng)“奔騰而來”

確實，在SUV銷量浮現(xiàn)延續(xù)下滑后，接連上市的諸如探歌、C-HR等車型造成整個SUV市場面臨“緊縮”的窘境。因此，任光對云逸的期待絕非“急于求成”，正如他自己所言：“我希翼無論是經(jīng)銷商還是我們品牌自己，能夠更從容的做到品牌和車型的結(jié)合才是最緊要的。”

“話出勢必有因”，任光表現(xiàn)出的淡定，與馬上于9月份上市的云逸SUV密不可分。任光認(rèn)為，除了“性價比”這一利器，云逸所搭載的“斑馬系統(tǒng)”立足于互聯(lián)網(wǎng)思維，將成為“馳騁市場”的又一殺手锏。

互聯(lián)網(wǎng)大潮不斷催生社會變革，中國新生的“互聯(lián)網(wǎng)一代”拔地而起，無論是企業(yè)還是個人，似乎都在同一個互聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中環(huán)環(huán)相扣，密不可分。事實上，中國汽車品牌在車與互聯(lián)網(wǎng)之間的探究早已經(jīng)走在前列，那么對于東風(fēng)雪鐵龍這個合資品牌來說，又將憑借什么打破這片幾近飽和的藍(lán)海呢?

對此，任光直言不諱，他說道： “如果只談斑馬系統(tǒng)，國內(nèi)一些廠家其實也具備這個系統(tǒng)，我們的云逸跟其他廠家不同之處在于設(shè)計和品質(zhì)。”法系車的設(shè)計感一直設(shè)計十足，這是有目共睹的，當(dāng)設(shè)計與品質(zhì)達(dá)成一種完美的融合時，才使得任光對云逸有一種十足的信心與從容不迫。

他說到：“高端合資的品質(zhì)跟其他的廠家的車型有很大的差異點，它會讓我們的用戶感覺到更溫暖和親和，這也是東風(fēng)雪鐵龍所有產(chǎn)品的設(shè)計的出發(fā)點。”

“在設(shè)計上更符合年輕人的訴求，這是云逸對比同級競品的優(yōu)勢所在”任光表示到， “現(xiàn)在的年輕人進(jìn)入了消費、生活壓力比較大的狀態(tài)，但真正的生活應(yīng)該有松有弛，我們希翼通過我們的產(chǎn)品，無論是從外觀還是車內(nèi)的氛圍都可以緩解一部分年輕人在生活中的焦慮，這也是我們跟年輕人的在生活態(tài)度上的契合點。”