國(guó)產(chǎn)的全新一代奧迪Q3將會(huì)在一汽大眾長(zhǎng)春工廠進(jìn)行投產(chǎn)

本屆巴黎車展上，奧迪正式公布了全新一代Q3，官方宣稱，國(guó)產(chǎn)的全新一代奧迪Q3將會(huì)在一汽大眾長(zhǎng)春工廠進(jìn)行投產(chǎn)，并有望于2019年1月正式在國(guó)內(nèi)上市。說(shuō)到這里，車業(yè)雜談想到了另一款SUV——寶馬X2。寶馬X2前不久才上市的，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奧迪Q3。那么，這兩款車究竟誰(shuí)更有實(shí)力呢?今天我們就來(lái)做個(gè)對(duì)比。

外觀對(duì)比

相比現(xiàn)款車型而言，全新奧迪Q3的變化非常大，新車的外觀設(shè)計(jì)來(lái)自于奧迪最新的家族式語(yǔ)言，前臉標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，銀色飾條和黑色包圍的加入也讓整個(gè)前臉?lè)浅０詺狻?/p>

新車側(cè)面造型十分動(dòng)感，動(dòng)感的腰線設(shè)計(jì)讓全新Q3的肌肉感倍增。

車尾部分，迪全新Q3尾窗上方加入了大尺寸擾流板，空氣動(dòng)力學(xué)性能得到提升，視覺效果也更為出色。此外，全新Q3尾燈造型精巧，相比現(xiàn)款車型更為時(shí)尚，辨識(shí)度也更高。

寶馬X2整體設(shè)計(jì)較為動(dòng)感，前臉部分，新車采納了較多的多邊形元素，標(biāo)志性的“雙腎”前進(jìn)氣格柵依舊是我們熟悉的寶馬滋味，前保險(xiǎn)兩側(cè)為三角形的通風(fēng)口。

寶馬X2的側(cè)面線條設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)，腰線呈前低后高的效果，以此營(yíng)造出奔跑的姿態(tài)。

車尾部分，狹長(zhǎng)的尾燈造型內(nèi)部采納了LED光源，視覺效果較為突出。尾廂蓋上貫通左右的線條讓新車尾部更加具有層次感。

小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，兩款車都是走的運(yùn)動(dòng)路線，只不過(guò)全新奧迪Q3的線條更為硬朗，而寶馬X2則偏向圓潤(rùn)飽滿一些。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，全新奧迪Q3采納了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚科技感提升了不少。整個(gè)中控臺(tái)微微偏向主駕一側(cè)，內(nèi)飾用料多以金屬為主，品質(zhì)感非常出色。方向盤也采納了平底式設(shè)計(jì)，突出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

寶馬X2的內(nèi)飾同樣沿用一貫的寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車采納銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，并采納銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，新車還配備有M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤以及全新設(shè)計(jì)的“雞腿式”換擋桿。整體來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)時(shí)尚的。

小結(jié)：二者都采納偏向主駕一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，只不過(guò)全新Q3采納內(nèi)嵌式中控屏，而寶馬X2則是時(shí)下流行的懸浮式中控屏。

尺寸對(duì)比

得益于軸距的加長(zhǎng)，全新奧迪Q3的軸距達(dá)到了2680mm，相比現(xiàn)款車型增加了77mm。其長(zhǎng)寬高為4484/1856/1616mm，相比寶馬X2 4379/1824/1560mm的尺寸和2670mm的軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)能否轉(zhuǎn)化為空間上的優(yōu)勢(shì)，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。

動(dòng)力對(duì)比

全新奧迪Q3在將搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。后者最大馬力230Ps，最大扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，此外，高配車型還會(huì)配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X2將分別搭載1.5T三缸及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為228Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)部分，與之匹配8速自動(dòng)變速箱。

小結(jié)：從頂配車型的動(dòng)力來(lái)看，二者幾乎沒有差距，不過(guò)寶馬X2低配車型搭載的是1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其接受度肯定是不如全新Q3的1.4T四缸機(jī)的。

總體來(lái)說(shuō)，兩款車在設(shè)計(jì)比較時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。作為緊湊級(jí)SUV，兩款車的尺寸和軸距也非常接近，甚至連動(dòng)力參數(shù)都相差無(wú)幾，可以說(shuō)實(shí)力非常接近。如果說(shuō)非要比個(gè)輸贏的話，寶馬X2的“三缸機(jī)勸退”可以說(shuō)是略遜一籌。不過(guò)，在全新Q3的價(jià)格出來(lái)之前，個(gè)人認(rèn)為兩款車幾乎是沒有差距的。