開啟奇瑞2.0時代 艾瑞澤GX EX能否助力奇瑞破冰向前

曾經(jīng)奇瑞汽車憑借奇瑞QQ紅遍大江南北，霸占自主品牌王座長達九年。如今雖然不能說躋身末位，但是近兩年被一個個自主品牌超越卻是一個事實!當(dāng)年多生孩子好打架的產(chǎn)品戰(zhàn)略已收效甚微，即使后來產(chǎn)品戰(zhàn)略收縮調(diào)整，亦不見起色，銷量逐步下滑。這其中有大環(huán)境不景氣的影響，不過更多的是產(chǎn)品競爭力不足以及激烈的內(nèi)部斗爭。

盡管奇瑞后續(xù)推出艾瑞澤系列和瑞虎系列產(chǎn)品覆蓋轎車和SUV細分市場，然而艾瑞澤并沒有帶來奇效，瑞虎系列表現(xiàn)中規(guī)中矩。長期嚴(yán)峻虧損和資金匱乏，讓作為國企的奇瑞汽車于今年9月領(lǐng)先 宣布“混改”;同時9月底爆出奇瑞汽車浮現(xiàn)重大人事調(diào)整，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧離職，奇瑞汽車董事長尹同躍接棒，全權(quán)負責(zé)。

這一年對于奇瑞來說，有點如履薄冰的滋味。在這樣的情況下，日前奇瑞汽車推出兩款全新艾瑞澤產(chǎn)品，能否開啟奇瑞的破冰之旅呢?

10月10日，奇瑞進行混改后兩款重磅車型正式上市，其中艾瑞澤GX的售價為7.49萬元~11.39萬元，艾瑞澤EX的售價為5.99萬元~8.29萬元。這次奇瑞一口氣推出兩款轎車是有自己戰(zhàn)略目的的，其中艾瑞澤EX主打A級轎車市場，艾瑞澤GX主攻A+級市場，對標(biāo)合資A級車型以及A+級自主高端車型。

故意思的是這場公布會是在冰面上舉行，尹同躍“如履薄冰”登上舞臺介紹艾瑞澤雙子星。尹同躍表示：“艾瑞澤GX和艾瑞澤EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄獅’戰(zhàn)略打造的兩款全新轎車，是奇瑞的轉(zhuǎn)型之作，這兩款車搭載了奇瑞最先進的‘雄獅智云’智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用了AI人工智能技術(shù)，集中展現(xiàn)了我們智能化轉(zhuǎn)型所取得的階段性成果。”

事實亦正如尹同躍所說，瑞澤EX是接替曾經(jīng)制造過上市兩年熱銷35萬輛的艾瑞澤5的位置，艾瑞澤GX則是進一步擴充艾瑞澤產(chǎn)品矩陣，引領(lǐng)艾瑞澤走向高端的產(chǎn)品。不過《汽車通訊社》認為，艾瑞澤要形成一個完整的產(chǎn)品系列，真正進軍自主高端市場還需要后續(xù)推出更高端的產(chǎn)品，定價在10萬元-15萬元區(qū)間。

在智能化方面，艾瑞澤GX和艾瑞澤EX是繼瑞虎8之后，搭載奇瑞最新的“雄獅智云”系統(tǒng)的產(chǎn)品，該系統(tǒng)擁有“AI智云管家”和“AI增強型自然語音交互”兩大核心功能，使得產(chǎn)品的智能化水平全面提升，同時亦逐步續(xù)寫奇瑞向智能化轉(zhuǎn)型的新篇章，引領(lǐng)奇瑞從以質(zhì)取勝向以質(zhì)和智取勝的轉(zhuǎn)變。

對于此次公布的艾瑞澤雙子星產(chǎn)品，奇瑞寄托很大的期望。上市公布會結(jié)束后，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在接受媒體采訪時表示：“希翼艾瑞澤EX能夠超越它的“前輩”艾瑞澤5，能夠青出于藍，再制造一個銷量記錄;艾瑞澤GX則瞄準(zhǔn)合資品牌A級轎車，與艾瑞澤EX共同提振奇瑞銷量。“

目前奇瑞在10萬元區(qū)間，無論是轎車市場還是SUV市場都布局了很多產(chǎn)品，然而卻并沒有一款產(chǎn)品能夠成為其銷量擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)如今各大車企早已在A級轎車市場布下重兵，這塊市場已經(jīng)變成一片血海，艾瑞澤GX和艾瑞澤EX組成的雙子星要想在這塊市場殺出一片屬于自己的天空并非沒有壓力。

為了提升兩款新車的產(chǎn)品競爭力，奇瑞推出艾瑞澤“青春無憂”購車計劃，具體政策如下：兩款車型均可享受到最高可享3000元置換補貼以及10年或100萬公里發(fā)動機超長延保;另外GX車型最高可享4000元金融個貸補貼，并送5年100分鐘/月的通話時間以及5年車機互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量(11G)+1年娛樂流量(7G);EX車型最高可享3000元金融個貸補貼，并送2年100分鐘/月的通話時間以及2年車機互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量(4G)+1年娛樂流量(7G)。此外針對艾瑞澤GX的用戶，奇瑞還為前一萬名用戶提供訂車直享全系5000元/輛購車基金的購車優(yōu)惠。

此外為了進一步提升奇瑞的市場銷量表現(xiàn)，賈亞權(quán)表示：“未來將聚焦三大策略：1、渠道向下：一級網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo);二級網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透的“超級深海計劃”，鼓舞優(yōu)秀一網(wǎng)以多種形式渠道下沉，做深做透縣區(qū)市場;2、品牌向上：奇瑞近兩年持續(xù)在走年輕化、智能化品牌戰(zhàn)略;3、產(chǎn)品年輕化：現(xiàn)在的年輕人買車，更看重時尚、潮流和智能化配置。”

寫在最后

如今，車企推出一款SUV產(chǎn)品就能大賣的時代已成為過去，僅靠SUV一條腿走路已然行不通，加之轎車市場開始重回跑道，SUV+轎車兩條腿走路的策略成為更多車企的選擇。奇瑞選擇此時突出艾瑞澤雙子星戰(zhàn)略發(fā)力轎車市場，時機把握得相當(dāng)精準(zhǔn)。不過各大車企早已在A級轎車市場殺紅了眼，艾瑞澤雙子星能否幫助奇瑞開啟破冰之旅、再創(chuàng)昔日的輝煌還是一個未知數(shù)。