摩根通過高性能跑車重塑自我

摩根正在研發(fā)一款全新的高性能跑車旗艦車型，這將增強(qiáng)其經(jīng)典設(shè)計(jì)的聲譽(yù)，并在幾十年內(nèi)將其推向捷豹E-Type時(shí)代。

這款新車將采納雙門轎跑車和敞篷跑車的形式，經(jīng)過幾年的研究，研究一家具有傳統(tǒng)意識(shí)的109年歷史的汽車公司應(yīng)該做什么，而不會(huì)威脅其成功的經(jīng)典車型系列。它由設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)在內(nèi)部創(chuàng)建，由于最近有針對(duì)性的投資，現(xiàn)在總共約有30人。

新款手工創(chuàng)造的旗艦車型首次推出應(yīng)該是一款雙門雙座轎跑車，應(yīng)該會(huì)浮現(xiàn)在二十世紀(jì)二十年代中期，估量價(jià)格接近阿斯頓馬丁V8 Vantage的水平。它將采納具有經(jīng)典摩根前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)布局的新架構(gòu)，并繼續(xù)保持品牌緊湊尺寸和分量輕的傳統(tǒng)，同時(shí)采納最新的底盤和動(dòng)力總成工程。

摩根老板羞于揭示新車的性能和動(dòng)力，尤其是因?yàn)樗鼘⒃谄渖芷趦?nèi)擁有幾種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括電動(dòng)變速器。早期版本可能會(huì)使用小型強(qiáng)制感應(yīng)六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生350bhp-plus，通過手動(dòng)六速或換擋自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)。

性能可能接近Plus 8級(jí)別，這意味著在4.5秒支架中最高時(shí)速可達(dá)150mph甚至0-60mph。

這款新車的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)元素將是其新一代鋁合金的粘合和鉚接箱形底盤，專為多種應(yīng)用中的多功能性而設(shè)計(jì)。

這款底盤現(xiàn)已在Morgan的工作室進(jìn)行最終開辟，將于明年首次在該模型中使用該品牌目前的經(jīng)典建造，作為摩根馬上舉行的110周年慶典的一部分。

之前的高級(jí)摩根也使用了定制的鋁制底盤，但這種設(shè)計(jì)是在2000年創(chuàng)建的，并且自從符合現(xiàn)行法規(guī)以來已經(jīng)進(jìn)行了大量修改。摩根認(rèn)為，新設(shè)計(jì)可以為其未來十年，甚至可能超越的昂貴車型提供合適的基礎(chǔ)。

摩根董事總經(jīng)理史蒂夫莫里斯表示，新款旗艦產(chǎn)品不應(yīng)被視為Aero或Plus 8車型的替代品，最近在摩根通常吸氣的4.8升BMWV8發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同結(jié)束后停產(chǎn)。相反，這是幾年來研究公司如何塑造其未來的早期結(jié)果。

莫里斯說，新底盤是第一個(gè)有形的標(biāo)志。它的分量和尺寸與Aero的外出結(jié)構(gòu)非常相似，但硬度是其兩倍。與現(xiàn)有的Morgans相比，它還可以為更大和更小的人提供舒適的駕駛，因此其內(nèi)部描述為“寬體車”。

它還可以應(yīng)對(duì)預(yù)期的電氣化需求，例如，可能要求汽車攜帶相當(dāng)大的牽引電池，并在其中后置底盤中為電驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供空間。

設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人喬恩威爾斯說，塑造新的摩根需要將傳統(tǒng)的摩根價(jià)值融入到時(shí)代前沿的新面貌中。

摩根的設(shè)計(jì)歷史中面臨類似挑戰(zhàn)的一個(gè)模型是1962年的Plus 4 Plus，這款雙門轎跑車旨在使摩根現(xiàn)代化，并因其漂亮而受到廣泛贊譽(yù)。僅售出26份，主要是因?yàn)樵摴镜臓I銷人員(當(dāng)時(shí)處理對(duì)他們的跑車者的巨大需求)與當(dāng)時(shí)新的捷豹E-Type一起進(jìn)行了不切實(shí)際的定價(jià)。

威爾斯說，Plus 4 Plus“既不經(jīng)典也不現(xiàn)代”，但卻放棄了放棄摩根跑板傳統(tǒng)的大膽舉措。

Wells認(rèn)為，摩根的設(shè)計(jì)調(diào)色板比大多數(shù)人想象的要寬，得益于Plus 4 Plus，Aero和Aeromax的元素，以及最近煥發(fā)活力的3 Wheeler。

在理想的摩根設(shè)計(jì)特性中，他列出了一個(gè)短的前懸，一個(gè)較長的后懸和一個(gè)低后甲板，圓形前燈，位于汽車中心線后面的駕駛員，一個(gè)圓形的“嘴”，優(yōu)雅的前翼，其最高點(diǎn)位于汽車的前輪，最重要的是，車身真實(shí)性的外觀，通過關(guān)閉線的表面和定位非常慎重。

“我們的任務(wù)是利用經(jīng)典駕駛的魅力，使其具有相關(guān)性，”威爾斯說，“因此它可以作為一件好的現(xiàn)代設(shè)計(jì)得到尊重和期望。”

摩根有很好的時(shí)機(jī)：

摩根決定花時(shí)間推出一系列新的旗艦車型看起來非常明智，因?yàn)樗呀?jīng)擁有109年來最好的汽車銷售年度。

在今天不確定的條件下，必須讓人放心的是銷售那些吸引力的模特，并且不會(huì)面對(duì)任何競爭對(duì)手。如果它繼續(xù)制作經(jīng)典，馬爾文公司幾乎必將保持健康。這也是新旗艦的好時(shí)刻。馬上離任的Aero留下了一個(gè)空隙，隨時(shí)可以填充不同的東西。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Jon Wells非常了解該品牌及其客戶，并且正處于他的權(quán)力之中。我們這些了解和愛慕摩根的人經(jīng)常想知道這個(gè)獨(dú)特的品牌如何進(jìn)展。在接下來的幾年里，我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)。