國內(nèi)B級車市場都是合資品牌的天下 日系品牌更是占據(jù)相當大的市場份額

長久以來，國內(nèi)B級車市場都是合資品牌的天下，日系品牌更是占領相當大的市場份額。而在日系B級車中，當屬今年上市的第十代雅閣表現(xiàn)最為搶眼。

而中國品牌在B級車市場存在感偏弱，雖然推出過幾款車型，卻沒什么熱度。國內(nèi)的B級車市場被壟斷的局面就無法改變了嗎?答案固然是否定的。

今年的北京車展上，紅旗新品牌戰(zhàn)略公布后的首款重磅車型——紅旗H5正式上市，迅速引起了強烈的市場反響，熱度持續(xù)升高。

截止今年12月14日，紅旗品牌今年累計銷量達到30000輛，提前17天完成全年銷量目標，其中紅旗H5為20825輛。據(jù)悉，這款車目前在北京地區(qū)已達到一車難求的銷售狀態(tài)。

這款有史以來最具競爭力的中國品牌高端B級車有哪些過人之處呢?為追尋答案，我們將紅旗H5與第十代雅閣進行一番全方位的對比，檢驗這款車的“含金量”。

外觀：都是高顏值選手，紅旗H5更具氣場

都是高顏值選手，對年輕消費者有很強的吸引力。而紅旗H5更加完美的融合了豪華和運動兩種氣質(zhì)。“高山飛瀑”前格柵無疑是整個前臉設計的精髓，是對品牌和家族設計基因的傳承，也是對中國優(yōu)秀文化的一種汲取和演繹，展現(xiàn)出非凡的氣魄和豪華感。

紅旗H5采納短前懸、長后懸、長軸距的設計，營造出十分動感的視覺效果。低矮的車身配合溜背車頂，腰線與裙線還勾勒出“筆鋒”一般的優(yōu)雅靈動之感，整個側面宛如一面迎風飄揚的旗幟，給人一種心隨意動的感覺。

相比之下，第十代雅閣運動氣息足夠，卻顯得不夠穩(wěn)重，運動風格日益普遍的今天，第十代雅閣遠沒有紅旗H5來的有辨識度和藹場。

空間：差距明顯，紅旗H5向C級車看齊

在國內(nèi)市場，空間對于一款車的市場表現(xiàn)至關重要。第十代雅閣也是同級別車型中的“大塊頭”。紅旗H5能否在空間上占領優(yōu)勢呢?

外部尺寸來看，紅旗H5接近5m的車身長度已經(jīng)達到C級車標準，軸距也更勝一籌。固然，僅憑外部尺寸還無法推斷一款車的內(nèi)部空間表現(xiàn)，我們不妨坐進去看看。

得益于2875mm的超長軸距，身高超過180cm的體驗者坐進紅旗H5的后排，竟然可以輕松翹起二郎腿。

第十代雅閣的后排空間雖然也很出色，相比紅旗H5還是遜色很多。

配置：智聯(lián)系統(tǒng)加持，紅旗H5面面俱到

紅旗H5提供胎壓顯示、主動剎車、前/后駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、前排電動座椅、座椅通風/加熱、后排座椅加熱、11揚聲器品牌音響、LED大燈組、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、分區(qū)自動空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)等配置，并領先 搭載BOSCH 9.3代ESP系統(tǒng)，可謂相當豐富了。

以上對比車型選取的分別為紅旗H5 30TD智聯(lián)韻動版(17.58萬)和第十代雅閣230TURBO舒適版(17.98萬)，紅旗H5的配置豐富程度遠高于第十代雅閣。

值得一提的是，為了順應當下年輕人的用車習慣，紅旗H5還提供了“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)，可查詢天氣、股票、路況等，還有想聊等社交功能。此外，常見的CarLife手機互聯(lián)、語音交互等功能也沒有缺席。

駕駛：豪華感十足，紅旗H5更有底氣

中國品牌沒能在B級車市場有所突破，相對落后的“三大件”技術和粗糙的行駛質(zhì)感也是重要原因，這也是造車最難也是最核心的部分。

數(shù)據(jù)上看，紅旗H5搭載1.8T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，整體動力參數(shù)十分亮眼，有了如此優(yōu)秀的硬件基礎，開起來如何呢?

首先，紅旗H5輕盈的起步給人留下深刻的印象，不知不覺車速便攀升到了60km/h，中低段加速給人的整體感覺要明顯強于第十代雅閣。

深踩油門也能感受到綿延不絕的動力輸出，發(fā)動機與變速箱之間的完美匹配也帶來了十分不錯的平順度。對于B級車的消費者來說，需要的正是這種從容不迫而又底氣十足的駕駛感受。

其次，紅旗H5還展現(xiàn)出了超越同級別合資品牌車型的NVH水平。擁有超低分貝的怠速噪音以及同級最輕的點火顫動。行駛過程中，紅旗H5在發(fā)動機噪音、胎噪、風噪上的處理都非常令人中意，展現(xiàn)出高端品牌應有的的靜謐性和高級感。

至于第十代雅閣，平心而論1.5T+CVT的動力總成已十分具有競爭力，無論是動力性還是平順性都不錯。

然而，第十代雅閣依然沒有解決本田長久以來的通病——噪音。速度超過100km/h后，車內(nèi)的發(fā)動機噪音、風噪、路噪都十分明顯。第十代雅閣和紅旗H5在這方面確實差距懸殊。

經(jīng)過全方位的對比不難發(fā)現(xiàn)，紅旗H5不僅達到了中國品牌B級車有史以來的最高水準，相比合資競品也更勝一籌。

國民品牌的華麗轉身，新紅旗正在路上

從品牌層面來講，“紅旗”這兩個字在國人心中的地位早已無需贅述。而現(xiàn)在，紅旗以嶄新的面貌示人，從莊重嚴肅，變得更具有年輕活力。

在將近一年的時間里，紅旗取得的成績可謂有目共睹。不僅銷量迎來爆發(fā)式增長，還成功的實現(xiàn)了品牌形象的重塑。例如首次獨立參加北京車展、豐富的產(chǎn)品線、自動駕駛乘用車量產(chǎn)計劃等動作，以及在海外建立全球前瞻設計中心、參與世界互聯(lián)網(wǎng)大會，新紅旗展現(xiàn)出前所未有的煥新活力。

毫無疑問，紅旗的轉型之路已初見成效。而未來隨著經(jīng)銷商體系的進一步完善和產(chǎn)品矩陣的逐漸豐富，新紅旗還會帶來多少驚喜呢?讓我們拭目以待。