1-11月總的汽車產銷量與2017年全年的產銷量存在著數(shù)百萬輛的差距

12月11日，中汽協(xié)公布中國汽車產銷報告，11月的汽車產銷數(shù)據(jù)，毫無懸念地依舊繼續(xù)著7月份以來的回落趨勢，與去年同期相比呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢。而1-11月總的汽車產銷量(2532.5萬輛和2542萬輛)，與2017年全年的產銷量(2901.54萬輛和2887.89萬輛)相比，也分別存在著數(shù)百萬輛的差距，要想趕超去年的產銷量，顯然已回天無力。

車市低迷，很多車企都有一份不忍卒讀的產銷數(shù)據(jù)。好在一片哀鴻中，新能源汽車的表現(xiàn)卻給人以慰藉。同樣是11月份的數(shù)據(jù)：我國新能源汽車11月產銷分別完成17.3萬和16.9萬輛，同比增長36.9%和37.6%。而1-11月累計產銷105.4萬和103萬輛，同比增長63.6%和68%，產銷均已突破百萬輛大關。

在異軍突起的新能源汽車領域，江淮新能源無疑是出類拔萃的一個車企。據(jù)產銷數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年11月底，江淮純電動汽車累計示范推廣已突破10.6萬輛。而今年1-11月，江淮純電動乘用車銷量也達到了42343輛，同比實現(xiàn)了60%的大幅增長。

江淮新能源銷量大幅增長，依靠的又是什么?

仔細觀察江淮汽車這些年來在新能源領域里的戰(zhàn)略布局，以及持續(xù)投入的精力，就不難發(fā)現(xiàn)，江淮新能源銷量大幅增長，不僅源自其超前的戰(zhàn)略布局，還得益于其強勁的技術支撐、以及完善服務保障體系。

銷量大幅增長，源自超前的戰(zhàn)略布局

我國是汽車產銷大國，2009年，我國汽車產銷分別達到1379.1萬輛和1364.5萬輛，首次躍居世界第一位。面對龐大的產銷數(shù)據(jù)和一路向上的進展趨勢，以及日益嚴重的環(huán)境污染和石油短缺問題，當時，就有行業(yè)專家學者呼吁要大力進展新能源汽車。

這個戰(zhàn)略考量隨后得到了國家層面的響應。2010年9月8日，國務院常務會議審議并原則通過了《國務院關于加快培育和進展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》，首次將新能源汽車產業(yè)列入戰(zhàn)略新興產業(yè)范疇，并將從相關政策上給予大力扶持。隨后，國家多部委也紛紛表態(tài)，將加速制定相關新政，力促新能源產業(yè)落地結果。

而在這個國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)布局之前，早有一批先行者，提前開始了他們的新能源試水。江淮汽車就是突出的代表車企之一。

早在2002年，江淮就已經(jīng)開始了新能源汽車的研發(fā)，而且在2007年，江淮就成立了新能源研究院，開始了對新能源汽車各個領域的研發(fā)。而在兩年之后的2009年，江淮汽車確定了純電動驅動路線，堅持迭代研發(fā)，構建五層次研發(fā)體系，截至現(xiàn)在，江淮已經(jīng)在11年間完成了7代技術研發(fā)，最終構建了國內最為成熟的iEV電動車技術平臺。

如今，江淮新能源汽車作為一個行業(yè)倡導者和先行者，已取得了豐碩的成果。江淮iEV電動車不僅累計銷量超過100000輛，其產品型譜也越來越豐富，旗下不僅有同級別唯一配備電池包液冷技術的iEV6E運動版、獲中汽中心“EV-TEST”測試微型車組冠軍的IEV6E升級版、同級別電芯質保里程最長(8年或80萬公里)的iEVA50，更有獲中國量產純電動車性能大賽小型SUV組冠軍的iEV7S。

即將，江淮新能源還將推出B級車型iEVA60，以及純電動SUV明星車型iEVS4。屆時，江淮新能源車型將會涵蓋A00、A0、A、B各個細分市場。

銷量大幅增長，源自強勁的技術支撐

多年征戰(zhàn)新能源汽車市場，不僅為江淮新能源汽車找到了正確的進展方向，也為其積存了雄厚的技術資本。

自2007年項目落地正式開始研發(fā)電動車至今，江淮新能源始終堅持”實踐創(chuàng)新”，堅持“迭代研發(fā)”,堅持“設計價值”的研發(fā)理念，并在很多核心技術層面取得了突破性的發(fā)展。其中，“高比能電池包液冷技術”，就是江淮在新能源領域取得的核心科技成果。

該項技術突破了高比能電池熱失控安全，有效解決電池熱失控安全的熱輻射和二次短路問題，使用更安全。它能實現(xiàn)電池的快速加熱與冷卻，并確保不管是在嚴寒環(huán)境下，還是在高溫工況下，電池包工作溫度能始終操縱在10℃—35℃，從而保障了電池壽命。

這項國際領先、國內獨創(chuàng)的科技成果，不僅打破了國外的技術壟斷，攻克了制約我國電動車進展的科技難點，它還改變了消費者的購車用車觀念。很多消費者之所以對新能源車型信心不足，這中間除了續(xù)航問題之外，最重要的就是電池包的壽命和安全。

江淮新能源電池智能溫控技術不僅解決了消費者的購車用車顧慮，而且也使其旗下的電動車不再受外界地理氣候條件的影響和限制，適用于全國地區(qū)。

而對于電池包的安全，在越來越受關注的電動車起火方面，江淮新能源也在電池熱失控安全方面領先 在國內取得了技術突破，獨創(chuàng)了“五層級”的安全保障設計。經(jīng)過3年1700余次模擬熱失控試驗開辟，從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包以及整車這五個層次，強制觸發(fā)單體熱失控，最終實現(xiàn)了電池包不爆炸、不起火的五層次安全保障。

解決了電動車電池壽命與安全這兩個核心問題，江淮新能源還有很多技術突破。比方說在動力傳動系齒隙、起步諧振、扭矩波動、動態(tài)擾動方面，取得了“雙饋防沖擊駕駛性技術”，實現(xiàn)了動力響應快且無沖擊，使得駕駛更平順，并應用于698種駕駛性工況中。

除此之外，江淮新能源還掌握了電動汽車“單踏板能量回收技術”“坡道輔助技術”等，其中的“單踏板能量回收技術”，能量回收貢獻率更是高達17%，達到國際一流標準。目前，這些技術結晶如今都已經(jīng)成功應用在江淮iEV旗下的iEV7S、iEVA50以及iEV6E運動版等車型中。

有了這些核心技術的支撐，江淮iEV電動車經(jīng)受住了嚴酷的市場驗證。其旗下小型SUV新秀iEV7S更是經(jīng)過了190000km單車可靠性實驗的驗證。

2017年，江淮iEV7S還憑借在“2017中國量產車性能大賽(CCPC)”中的優(yōu)異性能表現(xiàn)，斬獲三站賽事的“純電動小型SUV組冠軍”，榮獲“純電動SUV綜合性能金獎”。該車的純電驅動系統(tǒng)憑借出色的性能表現(xiàn)，榮獲了“中國心”2017年度新能源汽車動力系統(tǒng)優(yōu)秀獎!并榮獲評委會推舉車型。

目前，江淮iEV電動車用戶累計行駛里程已攀升至18.5億千米，單車最高運行里程已突破35萬千米，保障了用戶用車安心，開車無虞。

銷量大幅增長，源自全方位的營銷服務

有了強有力的技術支撐，江淮新能源并沒有就此放松。為了讓消費者更好的了解江淮iEV電動車實力，江淮新能源近年來還著力加強了營銷服務，強化了客戶接觸點體驗，通過不斷的舉辦各類線下活動，給消費者提供了親熱接觸的機會。

江淮新能源當家車型江淮iEV6E上市后，憑借年輕時尚的造型和優(yōu)異的性價比，迅速成為新能源汽車市場關注的焦點，為了充分展示這款“城市E精靈”的過硬品質，江淮iEV6E參與了首批EV-TEST測評。

隨后，EV-TEST歷時半年，分別從續(xù)航、電耗、充電、安全、動力五個方面，對參與評測的首批9款新能源車型進行了評測驗證。2017年12月25日，EV-TEST公布了測評結果，江淮iEV6E在首批9款市場熱銷車型中，獲得了88.7的綜合得分，位列參與測評的5款A00級車型第一名。

也正因為有著強有力的產品實力，江淮iEV6E上市不到一年的時間，便實現(xiàn)了2.4萬輛的銷量，成為了國內單款銷量最多的A00級電動車。

江淮iEV7S作為江淮新能源十年七代迭代研發(fā)的代表作品，上市后也受到了消費者的廣泛關注。為了順利打入市場，江淮iEV7S參加了素有“中國汽車奧運會”的2017中國量產車性能大賽(CCPC)活動。

憑借出色的性能和可靠的安全防護，江淮iEV7S最終經(jīng)受住了“定圓測試 ”、“蛇形繞樁”、“冰面緊急制動”、“場地計時賽”、“極寒工況長距離經(jīng)濟性測試賽”等苛刻的比賽考驗，并榮膺了2017CCPC“純電動SUV綜合性能金獎”。

今年6月26日，江淮又推出了iEV6E運動版，憑借NEDC綜合工況續(xù)航310km，60km/h等速最大390km的續(xù)航表現(xiàn)，以及補貼后6.55萬-6.95萬的親民售價，iEV6E運動版上市后迅速成為7萬內消費者最為鐘愛的車型。

為了讓廣大消費者深入了解和體驗這款高品質A00級電動車，江淮次日即在京開啟了江淮iEV6E新品上市“萬里公測第一跑”。

隨后，這行iEV6E運動版行經(jīng)天津、雄安、濟南、鄭州、武漢、無錫、長沙、深圳、成都、上海等12個大型/重點城市，以歷時近兩個月、總行程逾萬里的長途跋涉，順利達到合肥終點，并成功經(jīng)受住了地域、天氣和長距離行駛等各種不可預期的自然考驗。

江淮iEV6E運動版“萬里公測第一跑”，不僅使江淮新能源成了國內首個敢于并順利完成萬里公測的新能源車企，也向全國消費者全面地展現(xiàn)了江淮iEV6E運動版在續(xù)航、充電、性能、動力、操控、安全等各方面的過硬實力，生動地為江淮iEV6E運動版烙上了可靠耐用的實力標簽。

除了生動的營銷服務，江淮在經(jīng)銷商建設方面也走上了專業(yè)化道路。目前，江淮新能源已完成了由單一的依托混網(wǎng)有序向專網(wǎng)職業(yè)化、專業(yè)化運作的過渡，并成功構建了覆蓋全國主要地市縣的300家一級、數(shù)百家分銷點的銷售服務網(wǎng)絡，基本建成了從總部、服務中心、4S店到特約維修站四層次專業(yè)化的服務體系。而配合服務體系，江淮新能源還加入并推進了“JAC一家親”服務技能大賽，從而讓各大經(jīng)銷商的服務人員在競賽中相互比拼、相互促進，不斷提升為消費者服務的能力和水平。