鈷是電動車的骯臟秘密嗎

世界上60%的鈷 - 用于電動汽車電池 - 來自剛果民主共和國，但汽車創(chuàng)造商如何維護工人的權利呢?

鈷。除非你是一名地質學家或一名電氣工程師，否則你永遠不會認真考慮這種金屬。

但鈷是安裝在幾乎所有電動汽車和插電式混合電動汽車上的鋰離子電池的重要組成部分，保持了電池陰極的結構完整性。目前還沒有可行的替代方案，雖然鈷也用于手機和筆記本電池，但單個EV需要6到12公斤的材料。

隨著電動汽車和插電式混合動力汽車越來越受歡迎，到2030年每年估量需要120,000噸鈷，其價格從2013年的每噸17,000英鎊增加到今天的44,000英鎊。

世界上約有60%的鈷來自剛果民主共和國(DRC)，這是世界上政治最不穩(wěn)定的國家之一。更重要的是，20%至40%的剛果鈷來自“手工”礦山，其中銅和鎳生產(chǎn)的副產(chǎn)品金屬經(jīng)常在不受管制的條件下手工挖出，有時是童工。

雖然驚險，但這些地雷為地球上最貧窮的國家之一的約20萬人提供了至關重要的就業(yè)機會。

考慮到這一點，Auto Express向所有主要的EV和PHEV生產(chǎn)商詢問他們的鈷來自剛果民主共和國，以及他們?yōu)楸Ｗo工人的條件所做的工作。

創(chuàng)造商告訴我們什么

寶馬

寶馬從供應商那里購買的一些電池含有來自剛果民主共和國(以及其他國家)的鈷。但它認為這個供應鏈“高風險”，并將“在不久的將來”直接從礦山購買鈷。發(fā)生這種情況時，寶馬不會從剛果民主共和國采購金屬。該公司強調，它是責任鈷業(yè)倡議的創(chuàng)始成員，該倡議是一個行業(yè)框架，要求品牌追蹤鈷的采購，精煉和銷售方式。

現(xiàn)代

現(xiàn)代簡單地表示，它“致力于在所有商業(yè)交易中以道德和誠信的方式行事，并保護我們的供應鏈中不發(fā)生任何形式的不道德活動”。

捷豹路虎

捷豹路虎告訴我們“幾乎可以肯定”它的電池中含有“至少一些剛果開采的鈷”。不過，該公司補充說，它要求供應商保證他們遵守經(jīng)合組織(經(jīng)濟合作與進展組織)關于受沖突影響和高風險地區(qū)礦產(chǎn)負責任供應鏈的指導方針。

起亞

起亞的電池供應商采購材料，包括鈷，“來自各個地區(qū)”，但這些公司“定期審查礦產(chǎn)采購，并重新采購到新的地區(qū)來治理穩(wěn)定性”。起亞減少了其EV和PHEV使用的鈷量，新e-Niro和下一代Soul EV中的細胞使用8：1：1化學成分(80%鎳，10%鈷，10%錳) 。在上一代的靈魂EV2：在其6使用兩倍鈷2個細胞和品牌旨在進一步減少將來使用。

奔馳

梅賽德斯的供應鏈“非常復雜”，但它與負責任的采購公司RCS Global合作，后者根據(jù)經(jīng)合組織的標準審核“整個鈷供應鏈，特殊是冶煉廠”。該公司表示“很難顯示供應鏈的精確映射”，但承認“需要改善[手工采礦]情況”。它補充說，Responsible Cobalt Initiative提供了一種“有前途”的方法。

三菱

三菱表示，剛果民主共和國的“沖突礦物”已成為“武裝團體的資金來源，導致嚴峻侵犯人權”。該品牌已更新其企業(yè)社會責任(CSR)政策，以確保“它不是人權濫用的同謀”。這些準則“明確規(guī)定了不使用沖突礦物的政策”。

日產(chǎn)

日產(chǎn)告訴我們，它評估其材料和成分中的礦物質是否具有“任何有害的社會影響，例如人權或環(huán)境”。創(chuàng)造商補充說，當“關注”車輛中使用的物質時，它“積極地努力結束這種使用”。

雷諾

雷諾要求其電池供應商LG化學“對鈷的采購涉及供應鏈進行審查”。該創(chuàng)造商表示，該評論“未發(fā)現(xiàn)用于創(chuàng)造雷諾電池的鈷與不屬于人和童工權的礦山鈷之間存在任何聯(lián)系”。

豐田

豐田表示，其目的是“幸免采購”通過“不道德手段獲得”的材料，并采取措施“停止采購可能導致社會問題或資助武裝團體的材料”。其供應商的CSR指南包括“負責任的材料采購”請求。

特斯拉

特斯拉電池中“絕大多數(shù)”的鈷來自剛果民主共和國以外的國家。像起亞一樣，特斯拉已經(jīng)轉向8：1：1電池，老板埃隆馬斯克承諾該公司的“下一代”電池不會使用鈷。與此同時，特斯拉的“有針對性的盡職調查”已經(jīng)檢查了“許多”鈷礦。“到目前為止，我們尚未發(fā)現(xiàn)侵犯人權的行為，”它補充道。

大眾汽車集團

在大眾汽車集團(VAG)說，這是知道的連接到“生產(chǎn)某些原料”的問題，而且是在“持續(xù)對話”與它的電池供應商。該集團合同要求供應商“防止違反環(huán)境和社會標準”。VAG正在“研究鈷冶煉廠認證的方法，以便能夠以標準化的方式追蹤電池材料的提取條件和來源”。

沃爾沃

沃爾沃告訴我們，它“致力于在我們的供應鏈中負責任地采購礦物和金屬，包括鈷”。該公司完全支持經(jīng)合組織負責任供應鏈盡職調查指南，并與供應商合作“確保我們鈷供應鏈的完全透明度和可追溯性”。

電池供應商怎么樣?

Auto Express聯(lián)系了三大電動車電池供應商：松下，LG化學和三星。松下是唯一一家做出回應的公司，它告訴我們“通過供應鏈調查其電池中使用的鈷礦物的冶煉廠，并確認它們與侵犯人權行為無關”。