戴姆勒期待無(wú)人駕駛的未來(lái) 歐洲接受Aiways的預(yù)算EV等等

本周從汽車(chē)領(lǐng)域中選擇的片段帶來(lái)了日產(chǎn)緊縮表現(xiàn)的消息，為什么中國(guó)品牌Aiways認(rèn)為它可以在歐洲取得成功，戴姆勒為自治制定的計(jì)劃等等。

戴姆勒不在駕駛座上

根據(jù)老板Dieter Zetsche的說(shuō)法，戴姆勒今年將擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)。“全自動(dòng)”穿梭服務(wù)將與博世合作在加利福尼亞州圣何塞開(kāi)始試驗(yàn)，同時(shí)將投入5億歐元用于在明年將“高度自動(dòng)化”的卡車(chē)送上路。

Nismo no-go？

根據(jù)產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理Peter Bedrosian的說(shuō)法，日產(chǎn)的Nismo運(yùn)動(dòng)子品牌的擴(kuò)張暫停，而老板們?cè)噲D找出“最具成本效益”的車(chē)型系列。他說(shuō)，由于電動(dòng)汽車(chē)是日產(chǎn)的“優(yōu)先考慮事項(xiàng)”，因此動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)成為議程的首要任務(wù)。

奧迪的制勝公式

根據(jù)一級(jí)方程式賽車(chē)隊(duì)老板艾倫麥克尼什的說(shuō)法，奧迪決定將其配方E的參與設(shè)置在其技術(shù)開(kāi)辟部門(mén)之下具有重大優(yōu)勢(shì)。“我們所做的必須具有相關(guān)性。它讓奧迪了解了生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需要的東西，“他說(shuō)。

廉價(jià)和EV

中國(guó)的Aiways將通過(guò)U5 SUV擴(kuò)展到歐洲，海外運(yùn)營(yíng)老板亞歷山大·克洛斯的目標(biāo)是“約3萬(wàn)歐元”的起價(jià)。他聲稱，由于“高效的部件，中國(guó)的創(chuàng)造基地以及專門(mén)創(chuàng)造EV作為EV的汽車(chē)”，它可以削弱歐洲電動(dòng)汽車(chē)。