同為高品質(zhì)轎跑SUV 長安CS85 COUPE對比柯迪亞克GT

俗話說，好飯不怕晚，意思就是來的早的未必好，來的晚的肯定香。去年就早已揭開奧秘面紗的長安CS85于昨天(3月6日)上市，此次上市共公布4款車型，車系售價13.69萬-16.99萬。從這個價格來看，長安汽車給我們上的這盤菜不僅色香味俱全，而且價格還不貴。同時這輛CS85也是目前自主品牌中為數(shù)不多的轎跑車型。

由于自主陣營轎跑SUV車型不多，我們用這輛CS85，來對比一下上市不久、合資陣營的斯柯達柯迪亞克GT(也是合資陣營為數(shù)不多能數(shù)得出來的轎跑SUV)，看看與合資品牌相比，這輛CS85的實力到底如何?

為什么用CS85對比柯迪亞克GT?主要的原因是，兩款車都是比較少見的轎跑型SUV，一個是合資品牌，且配置和性價比相對較高;一個是國產(chǎn)品牌新車型，各方面指標優(yōu)秀。那么做一個橫向?qū)Ρ?，看看國產(chǎn)和合資，在轎跑SUV這一領(lǐng)域?qū)Q的結(jié)果。

我們舉例車型為長安CS85品版，售價為15.59萬，該車型為次頂配，算是日后比較走量的車型。目前CS85全系，購車即享受四重購車大禮包；

兩款車售價各不相同，以兩款車目前的價格來看，柯迪亞克TSI330兩驅(qū)豪華版，也就是低功率2.0T頂配車型，官方指導價23.29萬，經(jīng)銷商參考價21.29萬。兩車的價格差了接近6萬元。

外觀對比：

長安CS85雖然采納了家族臉，但在外觀設(shè)計方面不乏亮點的設(shè)計，比如家族化雙腰線設(shè)計，讓型面更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。

如果從后45度來看，長安CS85 COUPE采納了穹頂流光式溜背設(shè)計，非常典型的轎跑SUV外型，這也是個人最喜歡的地方，畢竟看上去敦實同時又不失穩(wěn)重感。

柯迪亞克GT基于柯迪亞克打造而來，所以從前臉就能看出許多柯迪亞克的影子。由于溜背設(shè)計的加入，讓柯迪亞克GT年輕不少，前臉牌照框上方和下方多了一層蜂窩狀的隔柵，兩側(cè)為鏤空的設(shè)計用于導流空氣，最下方還有運動化的前鏟，這些都是年輕運動化的元素。

兩車在外觀配置方面均采納了LED大燈，柯迪亞克GT的330兩驅(qū)豪華車型的光源為全LED;

長安CS85 COUPE的前大燈光源為全LED，該燈光被稱為星鉆大燈，4顆晶鉆式透鏡+主透鏡設(shè)計非常有立體感，頗有矩陣式LED大燈的感覺。并且它還配合3D立體燈帶的交替“呼吸”功能，科技感十足。

另外還有一點值得說，兩車均采納了運動輪轂，柯迪亞克GT那套花瓣式輪轂顯得動感，而現(xiàn)場這輛CS85的刀鋒式輪轂更能奪人眼球。

車身尺寸比較，兩車放到一起，長安CS85 COUPE在車身長度和高度方面比較有優(yōu)勢，而柯迪亞克GT的優(yōu)勢在于車寬和軸距。

兩車空間對比：

前排是筆者的駕駛坐姿，CS85COUPE后排空間如下， 可以剛好卡住一瓶長度20cm左右的礦泉水瓶。

柯迪亞克GT后排空間如下，目測應該有大概17、8cm的余量，空間對于家用來說足夠。

兩者相對比，雖然軸距不如柯迪亞克GT，但直觀上感覺CS85的后排要大一些。

兩車的內(nèi)飾及配置對比：

▲長安CS85 COUPE

▲柯迪亞克GT

兩款車的內(nèi)飾對比，柯迪亞克GT是典型的大眾家族風格，不算出彩但也屬于比較耐看的風格。長安CS85 COUPE內(nèi)飾有全黑和紅黑雙拼設(shè)計可選，打開車門的時候就能感覺到內(nèi)飾傳遞出的高端氣質(zhì)，諸多細節(jié)部分更是提升了內(nèi)飾的精巧感，足以看出長安對CS85 COUPE的用心。如果說柯迪亞克GT體現(xiàn)了一種家族的滋味，那么長安CS85 COUPE則體現(xiàn)出一種精巧、輕奢的感覺。

從終端價21.29萬元這個版本的配置來看，柯迪亞克GT配置了8英寸中控屏、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助，全景天窗、GPS導航、車載藍牙、CarplayCarlife、4車窗一鍵升降、防炫目后視鏡、感應雨刷、后排出風口、后排USB插口等配置均為全系標配。而10.25英寸的全液晶儀表為2.0T車型全系標配。

而長安CS85 COUPE采納了12.3英寸視網(wǎng)膜級中控液晶顯示屏、7英寸液晶儀表、12V電源、迎賓踏板、全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀、主駕電動調(diào)節(jié)、后排座椅調(diào)節(jié)、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器、自動空調(diào)、以及騰訊TAI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置，值得一提的是，這套系統(tǒng)為全系標配，也就是說，即使最低配車型，也能享受到車聯(lián)網(wǎng)的待遇，相比某些惟獨頂配才有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的自主品牌車型來說，CS85的配置非常厚道。

在安全性配置放面：科迪卡克GT基本還算合格，ESP、牽引力操縱、胎壓報警等功能都有;

而關(guān)乎駕駛的配置向來是長安的強項，這輛CS85 COUPE搭載IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，達到自動化駕駛Level 2級別，擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、智能限速輔助、AEB預警輔助制動系統(tǒng)等配置。

值得一提的是長安這套IACC全速自適應巡航系統(tǒng)，是目前我用過最好用的自適應巡航，它能實現(xiàn)0-150km/h全域工作，自動跟著前車起步或剎停，讓駕駛更加輕松愉悅。

從配置來說，雖然相差6萬元，但CS85的配置水平從車聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助的角度來看，比柯迪亞克GT高了不止一個檔次。

動力、操控對比：

從賬面數(shù)據(jù)來看，CS85 COUPE的優(yōu)勢非常明顯，就算是搭載2.0T高功率發(fā)動機的科迪卡克GT也沒有它的功率高，而且CS85 COUPE搭載了平順性更好的8速自動變速箱。

在實際駕駛中，長安CS85 COUPE由于低扭比較充沛，所以無論起步還是中后段再加速能力都表現(xiàn)的很輕松。之前試駕過的長安車型，由于變速箱調(diào)校到位，平順性一貫都比較出色。這輛CS85也不例外。筆者在實際駕駛中，變速箱換擋非常積極，需要急加速超車時，只要地板油，變速想會根據(jù)駕駛者意圖立馬上擋位切換至目標擋位。不會浮現(xiàn)“思量人生”的情況。

在隔音濾震性放面，得益于CS85 COUPE的發(fā)動機艙采納了一體式密封，所以行駛中幾乎聽不到發(fā)動機的噪音;懸掛在經(jīng)過坑洼路面或減速帶時，會給你一種很有韌性的感覺。

長安CS85 COUPE的電子助力轉(zhuǎn)向非常輕，所以在行駛中方向盤有些虛位，這種轉(zhuǎn)向手感設(shè)定，更多是考慮日常舒適性。

柯迪亞克GT的整體駕駛感受總結(jié)起來有3點;第一點感受就是快，雖然惟獨184匹馬力，但無論中途急加速還是市區(qū)行駛，動力都感覺非常的充沛。基本感覺不到渦輪遲滯，動力隨踩隨有。 第二個感受是變速箱頓挫，無論用哪種駕駛模式，都能明顯感覺到低速1擋換2擋時的頓挫感。這點對于大眾的動力總成來說，確實是不應該!第三個感受是整個底盤質(zhì)感很緊致，通俗來說就是很有德系車那種底盤厚重感。