保時(shí)捷Macan將成為純電動(dòng)車型

下一代保時(shí)捷Macan將專門提供電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，此舉使德國(guó)汽車創(chuàng)造商與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)相距甚遠(yuǎn)。

保時(shí)捷在官方聲明中表示：“保時(shí)捷公司的監(jiān)事會(huì)決定將下一代Macan創(chuàng)造為全電動(dòng)系列。”

在2021年設(shè)置的介紹，該公司的中型SUV的第二次迭代將成為第三電動(dòng)保時(shí)捷，繼Taycan由于今年晚些時(shí)候和Taycan體育賽車房地產(chǎn)，這是計(jì)劃開始銷售在2020年。該公司此前透露，它正在研發(fā)一種電動(dòng)電動(dòng)SUV。

沒有詳細(xì)說(shuō)明計(jì)劃為新Macan供電的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)它將獲得雙電機(jī)設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動(dòng)，正如計(jì)劃用于高端版本的Taycan。

與今天發(fā)售的第一代Macan的現(xiàn)有改款版一樣，電動(dòng)SUV也將在多種型號(hào)范圍內(nèi)以多種不同的功率輸出出售。

保時(shí)捷董事長(zhǎng)奧利弗布魯姆在談到讓Macan成為電動(dòng)車型的決定時(shí)表示：“電動(dòng)車和保時(shí)捷完美結(jié)合，不僅僅是因?yàn)樗麄児蚕砀咝实姆椒?，尤其是因?yàn)樗麄兙哂羞\(yùn)動(dòng)性。”

新款Macan已在保時(shí)捷開辟兩年多，將成為第一款基于保時(shí)捷和大眾汽車集團(tuán)姊妹公司奧迪開辟的Premium Platform Electric(PPE)車輛平臺(tái)的車型。

作為Taycan和Taycan Sport Turismo使用的J1平臺(tái)的開辟，更靈便的PPE平臺(tái)被設(shè)計(jì)為支持具有低和高離地間隙以及不同軸距和軌道寬度的車型。

確認(rèn)新款Macan僅僅是電動(dòng)車，這表明奧迪可能采納與第三代Q5相似的路線。這兩種型號(hào)目前共享類似的基礎(chǔ)和內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

新款Macan的概念預(yù)計(jì)將在今年展出，有傳言稱它可能會(huì)在下周的日內(nèi)瓦車展上亮相。

在宣布計(jì)劃采納Macan電動(dòng)車時(shí)，保時(shí)捷確認(rèn)它將繼續(xù)在德國(guó)萊比錫生產(chǎn) - 據(jù)稱該車型于2018年7月開始生產(chǎn)。這意味著電動(dòng)車型將首次在現(xiàn)有的保時(shí)捷生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

Taycan和Taycan Sport Turismo計(jì)劃在目前正在斯圖加特郊區(qū)保時(shí)捷傳統(tǒng)的祖文豪森創(chuàng)造基地建立的專用生產(chǎn)線上生產(chǎn)。