2019年款現(xiàn)代Santa Fe和即將上市的2020年款Palisade都具備高科技鎖功能

據(jù)外媒報(bào)道 如今，很多汽車都配備了各種安全技術(shù)功能，一般 的老式兒童安全鎖似乎已經(jīng)有點(diǎn)過時(shí)了，至少現(xiàn)代(Hyundai)是這么認(rèn)為，因此，該家汽車創(chuàng)造商把雷達(dá)加入到了汽車配置中。安全下車輔助(Safe-exit assist)是該公司新推出的高科技鎖功能，2019年款現(xiàn)代Santa Fe和馬上上市的2020年款Palisade都具備該功能，2019年款現(xiàn)代伊蘭特(Elantra)也配備了一個(gè)類似的系統(tǒng)。

該功能利用現(xiàn)有的盲點(diǎn)雷達(dá)傳感器，如果檢測(cè)到有車駛來時(shí)，可讓后門保持鎖定，也是汽車創(chuàng)造商利用現(xiàn)有技術(shù)提高汽車?yán)m(xù)航里程的最新方法。駕駛員可按下主鎖和電動(dòng)車窗控件旁邊的按鈕，激活安全下車輔助功能，同時(shí)也會(huì)激活隱藏在后保險(xiǎn)杠中的雷達(dá)傳感器，并在檢測(cè)到汽車側(cè)翼有汽車移動(dòng)時(shí)，鎖定后車門。

在此種情況下，儀表盤上會(huì)有通知告訴駕駛員，乘客現(xiàn)在下車可能不安全。如果駕駛員看了一眼，認(rèn)為沒有問題，可以通過再次按下激活按鈕打開后車門鎖。現(xiàn)代汽車表示，該功能的主要目的之一是防止孩子們?cè)谲囈煌＞蜎_出去。

由于無需重新配置或是重金購(gòu)買現(xiàn)代的汽車零部件，為汽車增加該安全下車輔助功能相對(duì)比較簡(jiǎn)單，該系統(tǒng)使用現(xiàn)有的傳感器，后門和車窗控件進(jìn)行工作，工程師唯一要做的就是寫一些新代碼。

業(yè)內(nèi)觀察人士預(yù)計(jì)，汽車創(chuàng)造商們近期會(huì)根據(jù)類似的方法推出一系列新功能。但是也有觀察人士指出，此類制造性產(chǎn)品可能會(huì)存在缺點(diǎn)。因?yàn)槊考移噭?chuàng)造商都在試驗(yàn)新功能，但是幾乎都沒有標(biāo)準(zhǔn)化的方法，消費(fèi)者最終可能會(huì)感到困惑，最終消費(fèi)者可能會(huì)完全幸免使用此類功能。

就現(xiàn)代汽車的安全下車輔助功能而言，有人不確定該功能是否能夠達(dá)到預(yù)期目的。畢竟父母不太可能會(huì)同意 孩子在車流側(cè)下車。但是，該項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)有助于防止自行車撞到驀地打開的車門，盡管可能會(huì)需要額外的帶有物體識(shí)別功能的攝像頭。

現(xiàn)代汽車公司表示，其安全下車輔助功能確實(shí)可以識(shí)別自行車和摩托車，但是該公司承認(rèn)由于自行車和摩托車的行駛更加不穩(wěn)定，因此很難做到這一點(diǎn)。但是至于不讓孩子們進(jìn)入車流等瞬即發(fā)生的、快速移動(dòng)的情況，仍是一個(gè)非常便利的功能。