2019福布斯汽車品牌排行 豐田還是第一 兩家跌得很慘

性價(jià)比構(gòu)成的因素很多，包括產(chǎn)品力，產(chǎn)品的價(jià)格，品牌的影響力等等，消費(fèi)者在購車時(shí)，這些因素直接影響了他們是否會(huì)考慮這款車。尤其是當(dāng)下，車市競爭在加劇，產(chǎn)品力、價(jià)格幾乎分不出很大的差別，而這個(gè)時(shí)候，品牌的影響力成為了至關(guān)重要的因素。

近日，福布斯公布了2019年度全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)榜單，其中，汽車品牌入榜的有11個(gè)家，除了大眾品牌沒有入榜有些惋惜之外，其它品牌的表現(xiàn)相比去年也不甚樂觀。

唯一堅(jiān)挺的品牌：豐田

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，豐田2019年度品牌價(jià)值為446億美元，在百強(qiáng)榜中保 持第9位，與上年基本持平。同時(shí)，豐田也是汽車類中唯一進(jìn)入10強(qiáng)的品牌。

豐田的這個(gè)排名，并不算意外。首先，在中國市場和北美市場中，豐田都占領(lǐng)著很大的市場份額。另外，豐田的TNGA架構(gòu)保證了豐田品牌的價(jià)值，雖然一掃豐田以往的中庸氣息后沒能讓它在榜單中的排名提高，但TNGA架構(gòu)的車型現(xiàn)在仍舊不多，可以預(yù)測得到的是，豐田的2020年度品牌價(jià)值 會(huì)比2019年有所提升。

另外，因?yàn)門NGA架構(gòu)的影響，豐田旗下的某些車子有著比較穩(wěn)固的市場表現(xiàn)，不必過度的打折銷售便能贏得消費(fèi)者的芳心，這也說明了豐田品牌影響力確實(shí)比之前提升了。

兩家跌得很慘

除了豐田，其余還有10家汽車品牌也進(jìn)入了100強(qiáng)榜單，但排名均有所下跌。其中，日產(chǎn)和現(xiàn)代跌得最厲害，日產(chǎn)從2018年的第70名跌到了今年的81名，現(xiàn)代從2018年的第75名跌到了今年的94名。

值得注意的是，目前的眾多汽車品牌中，以日產(chǎn)和現(xiàn)代打折銷售最為嚴(yán)峻。特殊是日產(chǎn)，早前召回的公布會(huì)上，日產(chǎn)CEO西川廣人也談到了，過度的打折銷售嚴(yán)峻制約了品牌的前行。

現(xiàn)在的情況是，無論是日產(chǎn)還是現(xiàn)代，幾乎很少人都關(guān)注這兩個(gè)品牌的影響力如何，而是把注意力放在了車輛的價(jià)格上面。因?yàn)榇蠹叶贾?，買日產(chǎn)和現(xiàn)代的車子的話，都會(huì)享受到不錯(cuò)的優(yōu)惠。

福特沒故意外出局

有點(diǎn)出乎意料的是，福特沒有出局。福特以130億美元的價(jià)值，排在了100強(qiáng)中的第48位，而在去年，它排在了第42位。

之所以說福特沒有出局讓人感到意外，是因?yàn)楦Ｌ卮_實(shí)遇到了不小的麻煩。此前，福特以及進(jìn)行了多次裁員，以及多家工廠的關(guān)閉，就在最近，福特以及宣布要裁員達(dá)7000人。另外，福布斯的發(fā)文表示，福特的裁員人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。

不說遠(yuǎn)的，就談中國市場。在中國市場，福特的銷量下滑十分嚴(yán)峻，相較2017年，2018年就已經(jīng)下降了36.9%，其中長安福特下降幅度更是達(dá)到了50%。為此，福特終于開始對(duì)自己進(jìn)行解救，除了針對(duì)中國市場的戰(zhàn)略升級(jí)之外，還大量聘請(qǐng)了中國本土人員擔(dān)任高層。

看來，福特得趕緊做出成績來貼合這個(gè)福布斯的排名才行了。