國內(nèi)的造車新勢力華人運通是另類的

汽車行業(yè)的精彩在于，每一分鐘都能浮現(xiàn)所謂的“奇跡”，成功和失敗沒有界限，惟獨你愿不情愿。如果沒有過往如同電影般精彩的汽車圈經(jīng)歷，如今華人運通創(chuàng)始人丁磊也不會在新品牌公布會上多次哽咽激動。如人飲水冷暖自知，道路有多艱辛，不如誰人說。

造車之夢有多難

華人運通這四個字，遠(yuǎn)沒有丁磊出名。這個丁磊并不是26歲成立網(wǎng)易，用3年時間帶領(lǐng)網(wǎng)易在納斯達(dá)克掛牌上市的他，而是前上海通用總經(jīng)理、張江集團總經(jīng)理、浦東新區(qū)副區(qū)長，以及樂視汽車副總裁，縱橫政商兩界的丁磊。

這位在傳統(tǒng)汽車圈“混跡”多年的丁磊，多年后又開始了自己的汽車造夢計劃，被世人所知的應(yīng)該就是與賈躍亭共同創(chuàng)始樂視汽車。

2015年6月，丁磊辭官回歸，華宴開始的地方便是樂視汽車，不得不說，對于當(dāng)時有著23年汽車人經(jīng)驗的丁磊，擁有著全汽車行業(yè)最頂尖最前沿的汽車專業(yè)和技術(shù)儲備，賈躍亭無疑撿了一個大廉價。

就此，丁磊作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視超級汽車全球副董事長等一系列職務(wù)，負(fù)責(zé)樂視汽車的全球戰(zhàn)略實施，直到2017年3月20日消息，丁磊通過微博宣布離職，不再擔(dān)任樂視汽車全球副董事長等職務(wù)，但應(yīng)邀擔(dān)任樂視生態(tài)研究院戰(zhàn)略顧問。隨后，樂視超級汽車官方微博轉(zhuǎn)載了丁磊的聲明，并官方宣布現(xiàn)樂視汽車總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車全球CEO，華宴終散場。

賈躍亭出走美國，樂視汽車易主，法拉第計劃停滯，這一切成為了汽車圈里組華而不實的泡沫，很顯然，對于一位有抱負(fù)的汽車人而言，是種打擊。

全新汽車生態(tài)系統(tǒng)

2018年10月華人運通在上海舉行企業(yè)戰(zhàn)略公布會，丁磊以創(chuàng)始人、董事長兼CEO的身份浮現(xiàn)在會場，這一次，他站在舞臺的中心，告訴在場的來賓，“華人運通作為一家新興的企業(yè)，它不僅僅是一個中國公司，而是一個面向未來、專注可持續(xù)進展的全球公司，將通過自身的努力，來改變、推進人類社會的進步。”

華人運通，要做的是一種汽車生態(tài)系統(tǒng)。他們會將新能源、人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)的進展和技術(shù)突破推動整個汽車行業(yè)的進展。面對產(chǎn)業(yè)變革的機遇，單車維度的簡單提升無法匹配整體社會進展的速度和需求，人類出行的未來需要系統(tǒng)性解決方案。

新品類并不意味著將再多一輛傳統(tǒng)意義的車，而是要將“車、路、城”同步考量，讓真正的智能汽車實現(xiàn)落地。這和曾經(jīng)樂視汽車所推崇的汽車生態(tài)極為相似，而丁磊也曾說過，“我認(rèn)同賈躍亭的眼界和膽識，也觀賞樂視為實現(xiàn)其開放的汽車生態(tài)戰(zhàn)略所進行的一系列的創(chuàng)新和努力。”

不得不承認(rèn)，在國內(nèi)的造車新勢力，華人運通是另類的。

高合 是否過分漂亮

2019年7月31日，華人運通舉辦了旗下乘用車品牌公布會，起中文名“高合”，英文名HiPhi(諧音Have Five，擊掌鼓舞之意)，新車定位于純電超跑SUV，采納6座布局，并配備6個電動車門、車內(nèi)配9塊屏幕，以及可以照耀出文字的智能LED車燈，續(xù)航600公里以上。不過從車身長520mm，寬200mm來看，這款“腰線以上是跑車流線型，腰線以下是SUV高底盤”的純電車型更有SUV和MPV跨界的滋味。

根據(jù)官方的說法，高合HiPhi領(lǐng)先 全方位提升車、路、城的連接能力，全車部署超過500個傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。新車基于華人運通H.U.A的開辟設(shè)計理念，屬于科幻和未來感相結(jié)合車型。

作為造車新勢力的一員，外觀內(nèi)飾設(shè)計總是消費者們最在意的部分。高合HiPhi采納了全封閉的設(shè)計，前臉大燈和封閉式進氣格柵以細(xì)長設(shè)計呈現(xiàn)，犀利且別致，在這個設(shè)計中，帶有可編程的智能交互數(shù)字投影大燈技術(shù)，可投影文字、斑馬線等各種豐富的信息，實現(xiàn)像素級操縱及用戶自定義，可以與自動駕駛協(xié)同強化駕駛輔助功能。