蔚來(lái)ES8的連續(xù)電池自燃和大規(guī)模召回導(dǎo)致公司股價(jià)不斷下跌

8月22日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌公布了一則內(nèi)部信，這幾乎是他打造蔚來(lái)汽車(chē)以來(lái)最為狼狽的一封內(nèi)部信。

在內(nèi)部信中，以往總是能給員工帶來(lái)信心和激情的李斌，有些無(wú)可奈何地表示，汽車(chē)行業(yè)和蔚來(lái)的形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生重大變化，在9月份蔚來(lái)將裁員1200人，進(jìn)而將全球的員工數(shù)量保持在7500人。

對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)而言，這是今年第二次公開(kāi)裁員。在今年3月份的時(shí)候，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)有過(guò)一次裁員，當(dāng)時(shí)李斌以?xún)?nèi)部信的形式表示上半年將裁員3%，以便把蔚來(lái)的總?cè)藬?shù)操縱在9500人以?xún)?nèi)。

按照今年3月份蔚來(lái)汽車(chē)9800人的規(guī)模來(lái)算，今年9月份將員工數(shù)削減到7500人，意味著半年之內(nèi)裁掉了2300人，占到了公司員工總數(shù)的四分之一。如此大規(guī)模的裁員，對(duì)于一家處在頭部的造車(chē)新勢(shì)力，無(wú)疑是非常大的損害。

一方面，蔚來(lái)汽車(chē)以高舉高打的形式樹(shù)立起的體面形象將受到動(dòng)搖，整個(gè)品牌面臨著向下滑落的巨大風(fēng)險(xiǎn)，這可能導(dǎo)致消費(fèi)者放棄蔚來(lái)、資本方失去信心。

另一方面，蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部將會(huì)發(fā)生巨大變化，員工的信心可能失去，不再相信蔚來(lái)汽車(chē)能給自己美好未來(lái);因裁員而引發(fā)的離職潮可能讓內(nèi)部動(dòng)蕩，使公司進(jìn)展進(jìn)一步惡化。

所以，以如此大規(guī)模裁員來(lái)解決目前的危機(jī)，蔚來(lái)汽車(chē)的選擇有些“殺敵一千，自損八百”的滋味，讓人不得不為它的未來(lái)?yè)?dān)憂(yōu)。但是，仔細(xì)分析蔚來(lái)汽車(chē)的現(xiàn)狀，這又是沒(méi)有辦法的辦法。

根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公開(kāi)的財(cái)務(wù)報(bào)告，三年多來(lái)，公司已經(jīng)虧損172.3億元，面臨著巨大的資金壓力。這使得蔚來(lái)汽車(chē)臨時(shí)延緩自建工廠、出售FE車(chē)隊(duì)股權(quán)等舉動(dòng)顯得蒼白無(wú)力，根本無(wú)法緩解財(cái)務(wù)危機(jī)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)ES8的延續(xù)電池自燃和大規(guī)模召回導(dǎo)致公司股價(jià)不斷下跌，再加上電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、蔚來(lái)汽車(chē)整體銷(xiāo)量不振，蔚來(lái)汽車(chē)造血的能力大幅下降，處在延續(xù)失血的狀態(tài)。

這樣，除了大規(guī)模裁員壓縮人力資源成本，蔚來(lái)汽車(chē)幾乎沒(méi)有更好的辦法來(lái)度過(guò)財(cái)務(wù)危機(jī)了。更何況，12月就要到來(lái)了，一年一度的蔚來(lái)日不可能不燒錢(qián)，不以壯士扼腕的舉動(dòng)來(lái)節(jié)省資金根本無(wú)法支撐舉世矚目的蔚來(lái)日。