柴油梅賽德斯C級C220d實際上在道路測試中沒有排放任何NOx

2021-05-13 20:10:13 編輯：來源：

導(dǎo)讀根據(jù)獨立研究，即使在最嚴格的現(xiàn)實道路測試中，梅賽德斯，沃克斯豪爾和寶馬公司最新推出的柴油機車型也幾乎不會排放氮氧化物或氮氧化物。德

根據(jù)獨立研究，即使在最嚴格的現(xiàn)實道路測試中，梅賽德斯，沃克斯豪爾和寶馬公司最新推出的柴油機車型也幾乎不會排放氮氧化物或氮氧化物。德國汽車俱樂部(ADAC)對許多汽油和柴油模型進行了公路RDE(實際駕駛排放)測試，以評估其清潔度，發(fā)現(xiàn)許多模型大大降低了目前在Euro 6d Temp法規(guī)下同意的168mg / km的性能。

柴油梅賽德斯C級C220d實際上在道路測試中沒有排放任何NOx，而BMW 5系520d每公里僅排放1mg。配備1.6升柴油發(fā)動機的歐寶(Vauxhall)Astra也給人留下了深刻的印象，其NOx排放量僅為1mg / km，而雪鐵龍Berlingo BlueHDI 130的排放量僅為7mg / km。在某些情況下，測試的柴油車排放的NOx少于同等型號的汽油。

這些發(fā)現(xiàn)與博世在2018年初展示的工作相呼應(yīng)，揭示了道路上的NOx水平可以降低至13mg / km。NOx排放向來是環(huán)繞柴油進行辯論的核心，研究將其與從哮喘和肺病到心臟病和癡呆癥的所有事物聯(lián)系起來。

梅賽德斯告訴汽車快車，C級轎車的結(jié)果部分歸功于該公司的OM 654柴油發(fā)動機“靠近發(fā)動機的廢氣后處理和……多次廢氣再循環(huán)”。梅賽德斯補充說：“我們到2020年的目標是使2級RDE驅(qū)動器的平均NOx排放量達到每公里約30毫克。”

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