寶馬i4為新的間諜照片中的相機(jī)姿勢

今年四月，我們上次看到寶馬測試的i4全電動轎車和四門車再次浮現(xiàn)在一批新的諜照中。不幸的是，這些鏡頭并沒有提供更好的汽車外觀，但看到創(chuàng)造商在為市場開辟新車型時(shí)所做的事情總是很有趣。

與之前的間諜照片相比，唯一容易看到的變化是缺少冬季輪胎。來自冬季測試階段的抓地力Dunlop SP冬季運(yùn)動橡膠現(xiàn)已消逝，寶馬推出了一套更寬更肅靜的夏季輪胎，這些輪胎可能具有明顯更低的滾動阻力。

其他所有東西似乎都沒有改變，至少在表面上，這意味著熟悉的形狀是可見的，但并未完全露出?？梢钥隙ǖ氖?，i4看起來很像當(dāng)前的4系Gran Coupe，至少就整體輪廓而言，但鼻子和車頂線顯然會有所不同。

寶馬的高適應(yīng)性CLAR平臺將成為全電動轎車的基礎(chǔ)，這要?dú)w功于其靈便的設(shè)計(jì)，可以集成汽油，柴油，插電式混合動力和全電動動力系統(tǒng)。今年早些時(shí)候的報(bào)告顯示，生產(chǎn)型號將有兩種型號，包括60或80千瓦時(shí)的電池組。

此外，AWD和RWD版本將可用，具體取決于動力總成布局(一個或兩個電動機(jī))。最強(qiáng)大的i4應(yīng)該能夠在大約4秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)62英里(每小時(shí)100公里)。兩個充電器之間的距離可能低于300英里(483公里)。

雖然這個原型看起來接近模型的最平生產(chǎn)設(shè)計(jì)，但i4實(shí)際上還沒有準(zhǔn)備好。初步細(xì)節(jié)表明，我們將在2021年的法蘭克福車展上看到這輛車的全部內(nèi)容，也許是一個可以在明年某個時(shí)候到達(dá)的概念。