雷烏斯和雪佛蘭均未提供有關(guān)C8.R動力的任何細(xì)節(jié)

考慮到在2020年克爾維特(Corvette)馬上面世的聚會上透露的所有翻天覆地的新聞，如果您錯過了它，這是可以理解的。但在首次亮相結(jié)束時，就在通用汽車總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)宣布全新中置發(fā)動機(jī)克爾維特(Corvette)起價低于60,000美元后，震驚了世界之后，播放了一段視頻，閃爍了克爾維特賽車的偽裝版，以及敞篷車。

雪佛蘭向MotorTrend證實(shí)，這輛迷彩賽車配備了巨大的后翼，擴(kuò)散器和緊貼地面的前分離器，在屏幕上閃爍的確實(shí)是C8.R，但這不足為奇。C8.R間諜照片和視頻已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上公布了多年，并且由于C8可以直播并可以訂購，因此賽車版有望很快亮相，最有可能在2020年1月的代托納24小時耐力賽中亮相。

雷烏斯(Reuss)和雪佛蘭(Chevrolet)均未提供有關(guān)C8.R動力的任何細(xì)節(jié)，但有關(guān)基本型Stingray將配備495馬力6.2升LT2 V-8發(fā)動機(jī)的消息只是推測，為C8.R供電。精明的錢說，Corvette Racing將依靠從ZR-1衍生而來的LT5.5 V-8的變體，該變體為C7.R提供動力，因為耐力賽車需要極高的可靠性，而這種耐久性惟獨(dú)幾年的進(jìn)展才干帶來。然而，人們向來推測，由羅伊斯(Reuss)擁護(hù)的凱迪拉克4.2升雙渦輪增壓雙渦輪Blackwing V-8發(fā)動機(jī)最終將為C8.R提供動力。

當(dāng)它確實(shí)開始賽車時，C8.R將配備大型前置引擎賽車鞋?？茽柧S特賽車隊在跑車，豪華旅行和耐力賽車系列方面擁有20年的悠久歷史，包括美國勒芒系列賽，倍耐力世界挑戰(zhàn)賽和IMSA WeatherTech跑車冠軍?？藸柧S特賽車最著名的勝利是在Daytona的24小時耐力賽上，該車曾兩次獲得全場冠軍(2015年和2016年)，一次獲得總冠軍(2001年)。在夸張的勒芒24小時耐力賽中，車隊的戰(zhàn)績甚至更高，其中C5.R，C6.R和C7.R Corvettes共同獲得了八次冠軍。然而，在法國的最后一場勝利是在2015年，因此C8.R的交付壓力越來越大，而不僅僅是像保時捷這樣的傳統(tǒng)競爭對手。在2020-2021賽季，勒芒24小時耐力賽上了新的“超級跑車”課程，那應(yīng)該看到阿斯頓·馬丁·瓦爾基里，邁凱輪·塞納和梅賽德斯·奔馳Project One的賽車變體。C8.R是否真的會在課堂上與這些競爭對手抗衡尚有待觀察，但我們固然希翼如此。

在價值60,000美元的美國標(biāo)志牌后面建筑的賽車真的可以挑戰(zhàn)來自異國的異國超級跑車嗎?固然，請等待一會兒，在過去的20年中。改變的是一切。通過轉(zhuǎn)向中置引擎平臺，Corvette Racing C8.R正式脫穎而出。敬請關(guān)注。