汽車(chē)制造商準(zhǔn)備好無(wú)交易脫歐

隨著英國(guó)2019年3月29日的離職日期越來(lái)越近，英國(guó)的汽車(chē)創(chuàng)造商正在加強(qiáng)對(duì)英國(guó)脫歐的警告。

豐田警告英國(guó)沒(méi)有與歐盟達(dá)成協(xié)議的“巨大”影響，這意味著沒(méi)有過(guò)渡期和世界貿(mào)易組織規(guī)則的立即采納，幾乎肯定會(huì)帶來(lái)額外的關(guān)稅和邊境檢查。豐田剛剛在其德比郡工廠投資建筑了新的卡羅拉，但與大多數(shù)其他汽車(chē)創(chuàng)造商一樣，它認(rèn)為增加關(guān)稅和海關(guān)檢查可能會(huì)削弱其本已薄弱的利潤(rùn)率。

在英國(guó)馬上離開(kāi)歐盟之后，寶馬非常擔(dān)心無(wú)交易情況導(dǎo)致Mini的牛津工廠夏季關(guān)閉至4月1日。這同樣適用于勞斯萊斯。

寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官HaraldKrüger在最近的巴黎汽車(chē)展上告訴記者，如果英國(guó)公司沒(méi)有達(dá)成協(xié)議，他還將被迫將更多Mini生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到該公司的荷蘭工廠。德國(guó)“三巨頭”應(yīng)該向歐盟施加壓力，要求它盡一切努力阻撓英國(guó) - 它們最大的市場(chǎng)之一 - 進(jìn)入無(wú)交易的情況，但這似乎沒(méi)有多少影響。

對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，除了全球銷(xiāo)量下滑之外，英國(guó)脫歐是另一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題。“我甚至不知道我們?cè)谟?guó)的任何創(chuàng)造工廠是否能夠在3月30日運(yùn)作，”首席執(zhí)行官拉爾夫斯佩思在9月的行業(yè)峰會(huì)上說(shuō)。他警告說(shuō)，如果英國(guó)脫歐遭遇嚴(yán)峻打擊，可能會(huì)損失12億英鎊，并可能造成數(shù)千個(gè)工作崗位的損失。他還威脅要將計(jì)劃生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)從英國(guó)轉(zhuǎn)移出去。

“它們有效地妨礙了英國(guó)的投資計(jì)劃，”伯明翰阿??斯頓商學(xué)院工業(yè)教授戴維貝利說(shuō)。

分析公司LMC Automotive預(yù)測(cè)，英國(guó)脫歐將進(jìn)一步傷害銷(xiāo)售，到2016年將300萬(wàn)輛輕型汽車(chē)銷(xiāo)售(包括貨車(chē))減少至255萬(wàn)輛。英鎊可能會(huì)再損失10%的價(jià)值，使得進(jìn)口汽車(chē)在任何關(guān)稅之上都更加昂貴。福特汽車(chē)已表示，今年歐洲市場(chǎng)的虧損主要?dú)w因于英國(guó)脫歐談判中英國(guó)疲弱的貨幣匯率。

通往潛在交易的道路漫長(zhǎng)而龐大。歐盟表示，英國(guó)首相特蕾莎·梅的首選Checkers交易，基本上是瑞士式的安排，是不可行的。有足夠的國(guó)會(huì)議員反對(duì)它，對(duì)此類(lèi)交易的投票不太可能成功。即使一個(gè)觸發(fā)過(guò)渡期的共同協(xié)議被拼湊在一起，那么困難的部分就會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)永久性的安排。貝利說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)創(chuàng)造商來(lái)說(shuō)，這只是“在未來(lái)兩年引發(fā)不確定性”。

SMMT設(shè)立了無(wú)交易援助計(jì)劃

汽車(chē)創(chuàng)造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)推出了一項(xiàng)Brexit Readiness計(jì)劃 - 一項(xiàng)應(yīng)急援助計(jì)劃，旨在幫助英國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的公司在英國(guó)脫離歐盟的情況下進(jìn)行交易。

英國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的大部分企業(yè)雇用的員工不到10人，而SMMT表示，在這種情況下，這些企業(yè)可能面臨重大挑戰(zhàn)。該計(jì)劃將聘請(qǐng)五家法律和會(huì)計(jì)師事務(wù)所與SMMT成員就貿(mào)易和稅務(wù)安排，海關(guān)程序和任何法規(guī)變化進(jìn)行磋商。還正在建立免費(fèi)幫助熱線。

SMMT表示，英國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈支持82,000個(gè)就業(yè)崗位，每年為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)49億英鎊，其中34億英鎊的零部件出口到歐盟。