導(dǎo)讀 此次寧德時代對于核心客戶進(jìn)行的讓利活動,其實就是一次正常的營銷活動,對于寧德時代的解釋外界也都將您到時代此次的行為當(dāng)成了新的價格戰(zhàn)爭即將開始
此次寧德時代對于核心客戶進(jìn)行的讓利活動,其實就是一次正常的營銷活動,對于寧德時代的解釋外界也都將您到時代此次的行為當(dāng)成了新的價格戰(zhàn)爭即將開始,寧德時代的返利情況是在2月17日,被多位產(chǎn)業(yè)人進(jìn)行了透露,此次寧德時代向車企推行的鋰電返利計劃,其主要的條款就是在未來的三年里,一部分的動力電池碳酸鋰價格將以20萬每噸的價格進(jìn)行結(jié)算,與此同時對于這項協(xié)議簽署的車企還需要將自身80%的電池采購量都交給寧德時代來進(jìn)行生產(chǎn),這些協(xié)議還要一定的鎖定費(fèi)用。
寧德時代吸引更多的客戶:
此次寧德時代的返利計劃主要是想以比較低的電池價格來對客戶進(jìn)行綁定,以達(dá)到長期合作的目的,根據(jù)市場的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在上一周電池機(jī)的碳酸鋰價格下跌,幅度達(dá)到了2.75萬元每噸,但是到了2月24日電池級的碳酸鋰電池的報價為40.75萬元每噸,這也是寧德時代按20萬每噸結(jié)算價格的兩倍多,此消息一出,立即引起了整個電池行業(yè)的關(guān)注。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計在2月17日到2月14日6個交易中寧德時代比亞迪,億維鋰能,國軒高科等7家企業(yè)的市值出現(xiàn)了普遍的下跌,市值蒸發(fā)1,484億元,跌幅達(dá)到了7%,而上證指數(shù)漲了0.56%,其中下降幅度最大的動力電池企業(yè),中創(chuàng)新航,億緯鋰能。的市值都出現(xiàn)了10%以上的下降。
此次寧德時代所推出的鋰礦返利行動,主要是因為目前市場的競爭環(huán)境有所變化,各個企業(yè)的產(chǎn)能都在進(jìn)行大幅度的擴(kuò)張,產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的常態(tài),寧德時代為了保住自身的產(chǎn)業(yè)地位,今后的價格戰(zhàn)已經(jīng)迫在眉睫,我國的新能源汽車在2025年的銷量將會突破2,000萬輛,而新能源市場有著比較大的發(fā)展空間。