多地對網(wǎng)約車按下暫停鍵 日均接單不足十單

在當(dāng)下網(wǎng)約車市場逐漸恢復(fù)行情的時候，國內(nèi)多地發(fā)起了對網(wǎng)約車從業(yè)風(fēng)險的預(yù)警信息，甚至有地區(qū)還按下了網(wǎng)約車的暫停鍵。根據(jù)長沙交通運(yùn)輸微信公眾號的消息，從5月16日開始，長沙市就已經(jīng)暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，對于此前已經(jīng)接受辦理申請的，將會按照正常流程予以辦理，除此之外，東莞、濟(jì)南、三亞等地區(qū)都已經(jīng)發(fā)布飽和預(yù)警信息，提醒當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車單車日均接單量還不足十單。

如今，網(wǎng)約車日均接單量逐漸減少，與此同時新增加的運(yùn)營車數(shù)量和取得網(wǎng)約車駕駛證的司機(jī)也在持續(xù)攀升。根據(jù)交通部的管理數(shù)據(jù)顯示，截止到3月31日，全國已經(jīng)有307家網(wǎng)約車平臺公司，全國各地城市發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證件約為522.9萬本，車輛運(yùn)輸證多達(dá)225萬本，同比均保持增長趨勢，在如今運(yùn)力已經(jīng)飽和的前提下，大量的司機(jī)加入其中，必定會導(dǎo)致競爭情況加劇。

媒體采訪杭州一位有七年經(jīng)歷的網(wǎng)約車司機(jī)，這位司機(jī)表示，自己每天六點(diǎn)鐘起床，簡單洗漱之后就開始了一天的網(wǎng)約車的工作，他對記者表示，開網(wǎng)約車其實(shí)是一份多勞多得的工作，自己接的單子越多那么賺到的金錢也越多，白天的時候主要在市區(qū)跑單，早高峰的時候訂單會多一些，同時也會給一些加價，這是一天當(dāng)中最忙碌的時刻，到了傍晚會接一些遠(yuǎn)郊的訂單，雖然距離遠(yuǎn)一些但是客單價高，一直忙到晚上十點(diǎn)左右才會結(jié)束一天的工作。

張師傅還表示，當(dāng)前的網(wǎng)約車市場競爭越來越激烈了，過去每天工作12個小時，就能夠達(dá)到當(dāng)天的收益目標(biāo)，但是現(xiàn)在的訂單量越來越少，每天要工作14到15個小時左右才能夠完成先前的任務(wù)目標(biāo)量，如今去掉各種開支之后，每個月到手只有不到6000元的收入，與先前相比差距過大。