比亞迪李柯：美國(guó)目前不在考慮范圍內(nèi) 會(huì)提高成本

近些年以來(lái)，比亞迪的發(fā)展腳步進(jìn)一步加快，海外出口額度進(jìn)一步提升，關(guān)于未來(lái)比亞迪是否有計(jì)劃進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)此回應(yīng)聲稱(chēng)：“目前公司并未有任何進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。”

現(xiàn)如今公司已經(jīng)做好充足的準(zhǔn)備來(lái)滿足海外市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的各種需求，比亞迪還會(huì)利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)等諸多優(yōu)勢(shì)，來(lái)進(jìn)一步完善企業(yè)品牌形象，帶領(lǐng)中國(guó)的新能源汽車(chē)逐步走向全球。目前比亞迪希望在墨西哥，智利和泰國(guó)等市場(chǎng)發(fā)展，諸多國(guó)家都在考慮的行列，唯獨(dú)美國(guó)并不在考慮的范圍之內(nèi)。根據(jù)2022年所發(fā)布的年度報(bào)告顯示，比亞迪從2021年5月份開(kāi)啟新能源乘用車(chē)出海服務(wù)，到了2022年已經(jīng)加速拓寬了歐洲，美洲和亞太等多個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)。截止于2022年9月份比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車(chē)工廠正是在泰國(guó)落地，截止2023年5月份，比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球6個(gè)大洲，超過(guò)400多個(gè)城市。

面臨當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)問(wèn)題，比亞迪可憑借品牌優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的行列之中取得優(yōu)勢(shì)，未來(lái)比亞迪更有信心，在3~5年之間獲得更高的市場(chǎng)份額。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年比亞迪全年汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到1,868,543輛，同比增長(zhǎng)152.5%，獲得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的總冠軍，而且連續(xù)10年穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的榜首。

關(guān)于比亞迪不去美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的主要原因，很有可能和美國(guó)去年所推出的《通脹消減法案》有關(guān)。該法案寓意將電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈拉到美國(guó)并實(shí)現(xiàn)美國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但隨車(chē)而來(lái)的就是在美國(guó)市場(chǎng)建立工廠，會(huì)提高車(chē)企的成本。