電動汽車在某種意義上是不會產生大量廢氣的車型

2021-05-08 11:04:25 編輯：來源：

導讀電動汽車在某種意義上是不會產生大量廢氣的車型，這讓它成為了很多環(huán)保愛好者的青睞之物。但是受制于充電樁以及續(xù)航里程和充電時間的困擾，

電動汽車在某種意義上是不會產生大量廢氣的車型，這讓它成為了很多環(huán)保愛好者的青睞之物。但是受制于充電樁以及續(xù)航里程和充電時間的困擾，讓很多想要購買電動汽車的人望而卻步。所以豐田公司想要通過利用太陽能來解決這些問題。

在7月，豐田公司開展了一項測試計劃。以豐田的普銳斯車型為原型，和NEDO和夏普展開合作，在車上的車頂，后窗口，和后擾流板部分提供太陽能電池板覆蓋，這些電池板惟獨0.03毫米厚，將會被改造為汽車的形狀保證原有的空氣動力學。

這些太陽能板的作用是，在行駛或是停止的時候為汽車充能。之前豐田也曾經做過太陽能車頂?shù)膰L試，而在這次測試中，電池組被擴大了，后備箱里的額外電池增加了180磅的分量。

太陽能板的加入可以為運動汽車增加35英里的續(xù)航，為停留的汽車增加27英里的續(xù)航。和之前的測試相比，除了測試車上的太陽能電池板的表面積更大外，夏普的太陽能電池板也比生產普銳斯的太陽能屋頂更好地將陽光轉換成電能。豐田的數(shù)據(jù)顯示，他們的效率為34%，而豐田自己的技術惟獨22.5%。

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