恒大健康公告稱 以5億元收購泰特機電有限公司70%股份

泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。并購NEVS、卡耐新能源，牽手科尼賽克，入股廣匯，再加上這次進軍輪轂電機，恒大布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈版圖，落子有力，全明星陣容已造就。

傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動力主要來源于動力裝置、傳動裝置和制動裝置等。而100多年前的一個“將電機布置在純電動或混合動力汽車輪轂中，用輪轂電機作為主要驅(qū)動力”的瘋狂想法，如今變成現(xiàn)實，并隨著新能源汽車發(fā)展，成為一眾企業(yè)競逐新能源汽車賽道的強大驅(qū)動力。

在當今的新能源汽車驅(qū)動技術中，輪轂電機技術被業(yè)內(nèi)視為純電動驅(qū)動的終極解決方案，汽車驅(qū)動模式將發(fā)生顛覆性變革。讓其異軍突起的最主要原因，是它將“動力、傳動、制動”整合成為一套電機，直接植入汽車輪轂里驅(qū)動車輪，省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，不僅直接讓汽車實現(xiàn)“減負”，更重要的是極大提升傳動效率，這無異于為汽車安裝了“風火輪”。

作為一項尖端技術，目前全世界生產(chǎn)輪轂電機的公司僅有5家，在這其中，泰特不僅是唯一一家經(jīng)歷了多年實際路況“實戰(zhàn)考驗”的企業(yè)，也是唯一一家具有商業(yè)化條件的企業(yè)，是行業(yè)名副其實的領導者。作為泰特的技術研發(fā)中心，總部位于荷蘭的e-Traction公司歷經(jīng)38年潛心研發(fā)，已成歐洲最大的新能源汽車輪轂電機驅(qū)動橋總成生產(chǎn)商，擁有發(fā)明專利200多項，覆蓋電驅(qū)動動力系統(tǒng)的所有關鍵要素。產(chǎn)品已在歐洲8國14城的大巴、公交車上應用。

之所以被公認為行業(yè)領導者，更多的是因為泰特在省電、節(jié)省成本、安全性等方面都有突出的表現(xiàn)。據(jù)了解，相同里程下，其輪轂電機驅(qū)動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅(qū)動技術節(jié)省40%用電。而由于優(yōu)化了汽車的整體結構，不僅大幅提升整車空間利用率，汽車的設計成本、制造成本、維護成本等也都大幅下降。據(jù)測算，采用泰特機電技術的新能源汽車，其在全生命周期的成本將節(jié)約30%。此外，泰特通過對能量管理系統(tǒng)的優(yōu)化，并結合先進的電池管理系統(tǒng)，保證了電池和整車的安全性。

瑞典薩博和科尼賽克的整車研發(fā)和制造技術、日本的最先進動力電池技術，以及荷蘭的輪轂電機驅(qū)動技術，恒大的連番落子不僅讓其新能源汽車版圖日益豐滿，同時也必將為中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。