有消息稱北汽集團(tuán)正在計(jì)劃收購(gòu)德國(guó)戴姆勒集團(tuán)最多5%的股份

有知情人透露，北汽集團(tuán)在今年早些時(shí)候已通知過(guò)戴姆勒集團(tuán)，擬收購(gòu)其4%至5%的股份。另?yè)?jù)消息，為完成此次收購(gòu)案，北汽集團(tuán)正在尋求北京市政府方面的支持。

目前，北汽集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)對(duì)上述消息均無(wú)任何回應(yīng)。

為保合資收益

汽車(chē)行業(yè)分析師婁兵認(rèn)為，北汽集團(tuán)收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)是為了獲得后者全球業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)紅利。婁兵向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“通過(guò)入股戴姆勒集團(tuán)，北汽集團(tuán)可以從戴姆勒全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)中獲利，尤其是戴姆勒集團(tuán)在華與北汽集團(tuán)的合資公司北京奔馳仍處在快速發(fā)展過(guò)程中，其收益可以預(yù)期。”

財(cái)報(bào)顯示，2018年，北汽集團(tuán)上市平臺(tái)北京汽車(chē)的收入約為1519.2億元，同比增長(zhǎng)13.2%;公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤(rùn)約為44.3億元，同比增長(zhǎng)96.6%。

北京汽車(chē)在財(cái)報(bào)中稱，公司2018年收入和毛利增加的主要原因是由于北京奔馳的收入和毛利增加。其中，北京奔馳2018年的營(yíng)收為1354.2億元，同比增長(zhǎng)16%，占北京汽車(chē)2018年度總收入的89.1%;北京奔馳的毛利為405.2億元，同比增長(zhǎng)6.1%。

以5月10日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，戴姆勒集團(tuán)的市值約為576億歐元，這意味著，如果北汽集團(tuán)想要收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)5%的股權(quán)，其至少要籌集到近29億歐元的資金。

與此同時(shí)，如同上次吉利控股集團(tuán)收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)股權(quán)一樣，戴姆勒集團(tuán)不會(huì)為北汽集團(tuán)增發(fā)新股，這就迫使北汽集團(tuán)不得不從二級(jí)市場(chǎng)上收購(gòu)足夠多的股票。

與吉利搶資源

此外，汽車(chē)行業(yè)分析師崔玨向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，北汽集團(tuán)入股戴姆勒集團(tuán)是為了鞏固與戴姆勒集團(tuán)的合作關(guān)系，保證戴姆勒集團(tuán)投向中國(guó)市場(chǎng)的資源能持續(xù)流入到北汽集團(tuán)一方。

2018年3月，吉利控股集團(tuán)宣布已正式收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份。盡管吉利控股集團(tuán)為此付出了90億美元，且沒(méi)有在戴姆勒董事會(huì)謀求權(quán)力，但吉利也獲得了相當(dāng)豐厚的資源。

2018年10月，吉利控股集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)簽訂協(xié)議，雙方在華組建股比為50:50的合資公司，提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)，初期車(chē)型包括奔馳S級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)等奔馳品牌豪華車(chē);2019年3月，吉利控股集團(tuán)又與戴姆勒集團(tuán)組建了新的合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。

這對(duì)北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，并不是好消息，因?yàn)?，上述行為意味著戴姆勒集團(tuán)將原本有可能投入到北京奔馳的資源，分至吉利一方。

為了鞏固與戴姆勒集團(tuán)的關(guān)系，北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)一直存在股權(quán)交叉情況，2013年北汽集團(tuán)打算整體上市之時(shí)，北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，戴姆勒集團(tuán)將北京奔馳1%的股份轉(zhuǎn)讓給北汽集團(tuán)，北汽集團(tuán)由此實(shí)現(xiàn)對(duì)合資公司的控股;同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)增持北汽集團(tuán)旗下北京汽車(chē)12%的股權(quán)，及北京奔馳銷(xiāo)售公司1%的股權(quán)，使其在銷(xiāo)售公司的股比達(dá)到51%。

此前，有報(bào)道稱，戴姆勒集團(tuán)曾向北汽集團(tuán)保證，任何涉及奔馳品牌和中國(guó)合作伙伴的新合作形式，只有在與北汽集團(tuán)達(dá)成共識(shí)后才會(huì)出現(xiàn)。

目前看來(lái)，戴姆勒集團(tuán)的承諾以及當(dāng)前雙方交叉持股的情況已不足以讓北汽集團(tuán)安心，北汽集團(tuán)或正試圖通過(guò)增持戴姆勒股權(quán)維持自己的“利益”。