歷史悠久的DTLA車庫準備用于辦公室改造

洛杉磯市區(qū)數年的發(fā)展熱潮正在進入新的十年，一個世紀以前的一些原始建筑將被用于新的和改進的用途。

Markwood Enterprises是一家位于貝弗利山的投資和開發(fā)公司，該公司將一個適應性再利用項目引入歷史街區(qū)西九街(West Ninth street)和南山街(South Hill street)。該公司正在把這個歷史悠久的停車場，也就是以前的May公司車庫，改造成一個現代化的辦公空間。

這處位于南山街914號的房產是美國最早的停車場之一，占地約20萬平方英尺，分九層，包括三層以下，由標志性的建筑團隊Curlett和Beelman設計。

Markwood將在一個18000平方英尺的七層建筑上，并將地上部分改造成現代化的辦公空間。此外，這里還將有1萬平方英尺的翻新零售區(qū)，以及一個面積在5,000-6,000平方英尺(約合55,000 -6,000平方英尺)的戶外袖珍公園，其馀部分將預留作停車場。

Markwood的開發(fā)總監(jiān)Simon af帶領商業(yè)觀察家對該項目進行了一次獨家參觀，該項目由建筑師Steinberg Hart設計。

May公司的車庫是為了與街對面110萬平方英尺的房產配套而建的。1906年，這里曾是漢堡/五月公司的百貨商店，從希爾街到百老匯街橫跨半個街區(qū)。

這個車庫是西海岸第一個這種類型的停車場。1927年，他說業(yè)主們獲得了建筑許可。他們選定了Curlett和Beelman，街對面的東哥倫比亞歷史建筑背后的團隊。

在一樓的百貨商店或零售店購物時，為客人或司機停車，在低于地面的地方增加了三層。

根據洛杉磯2011年的一份報告，這座鋼框架建筑“體現了獨特的特色”，是博雅藝術商業(yè)建筑的典范美國文化遺產委員會指定該遺址為歷史文化遺跡。原來的定制鋼窗框仍然保留在原來的瓷磚地板上方的框架今天。弗報復說，這些陶土制品保存完好，將在重新開發(fā)中得到恢復。生產兵馬俑的公司還在營業(yè)，他們的檔案里還保存著這些模型。

也有來自原來的陶土工作的模具，所以他們可以重新做一個版本，因為他們翻新與立面的現代詮釋。

其他獨特的元素包括人們用來洗車的格柵和排水溝，輪胎更換服務，以及從商店到汽車的購物袋配送。較低的樓層是為存放從五月公司百貨商店購買的易腐貨物而建造的。

零售區(qū)被Owl制藥公司和一家Firestone輪胎商店占據，地下的變壓器仍然有電源開關和控制桿，被指定為“Firestone”和“Owl藥店”。af表示，他們可以為那些商店重建原始的標識，以增強歷史元素。

“這是一個悲劇，市中心曾經如此輝煌，然后在30到40年的時間里變成了現在的樣子，”他說。“但令人欣慰的是，我們的很多建筑都沒有受到影響……它與你看到的很多建筑大不相同，這些建筑多年來以不同的方式發(fā)生了變化。”

該項目將利用米爾斯法案計劃，只要許多歷史方面保持完整，允許稅收優(yōu)惠的歷史地標。af表示，他們能夠重做之前的米爾斯法案合同，以實現現有的計劃。

“我們很高興自己擁有一座歷史建筑，”他說。“現在有很多停車場，而停車場結構基本上是空的。他說:“這是一個非常有意義的項目。它已經不再是這個地區(qū)的必需品，我們想要現代化……我們試圖慶祝這座建筑，讓它發(fā)揮現在的作用，并在100年后發(fā)揮作用。”

起初，他們考慮的是報復的特性——多家庭制，他說。“但如果你轉一轉你的身體，看看周圍，它是公寓，公寓，公寓，公寓，”他說。“必須是辦公室。而這棟樓的地板很厚，很適合辦公。”

螺旋坡道之間的停車場水平是一些歷史性的方面，將保留下來。報復說他們當時是“工程上的奇跡”。在改造后的辦公空間里，坡道將被保留，但馬克伍德可以將它們轉換成其他用途，比如讓光線進入的體育場樓梯。在參與該項目的人中間，這種選擇被稱為“通往任何地方的西蒙階梯”。

af表示，他們希望有一個租戶來占用整個辦公空間，但為了容納更多的人，兩層被分成了兩部分。

“沒有這樣的事，”他說。“這就是融資等事情變得如此困難的原因。他們試圖尋找比較對象——沒有建筑比較對象，因為沒有完美的停車場結構，適合重復使用。所以，當然，你會低估建筑物的價值。所以這是一個挑戰(zhàn)。”

報復說馬克伍德打算長期擁有這座建筑物。

“這座建筑——我這輩子從來沒有這么努力工作過，”他說。“希望我們很快就能剪彩。”