雷諾測試電動(dòng)車最后一英里的交付情況

2019-04-22 15:28:04 編輯：來源：

導(dǎo)讀的實(shí)用程序后未來EZ-PRO，這里是最后一公里，一個(gè)會(huì)去你家門口的運(yùn)載工具，但這次司機(jī)EZ-FLEX。雷諾將在道路上測試這臺(tái)機(jī)器并收集數(shù)據(jù)，以

的實(shí)用程序后未來EZ-PRO，這里是“最后一公里”，一個(gè)會(huì)去你家門口的運(yùn)載工具，但這次司機(jī)EZ-FLEX。雷諾將在道路上測試這臺(tái)機(jī)器并收集數(shù)據(jù)，以試圖改善未來的城市物流。優(yōu)化空間來裝載的東西在最小的外部空間，這是這個(gè)新車型的小眾雷諾將在巴黎五月展出，創(chuàng)下一段實(shí)驗(yàn)的前路。EZ-Flex長3.86米，寬1.65米，高1.88米。因此，非常方形的體積，但明智地計(jì)算出具有最佳體積。雷諾宣布僅3立方米，轉(zhuǎn)彎半徑為4.5米。

這款EZ-Flex不會(huì)取代雷諾Kangoo或該品牌的其他實(shí)用工具。它的唯一目的是提供最后一英里：從倉庫或商店到個(gè)人，并始終在城里。這也是允許限制電池的原因，因?yàn)橥耆鞘惺褂貌恍枰哂芯薮蟮淖灾鳈?quán)。它在150公里處宣布(有關(guān)電池的詳細(xì)信息尚不清楚)。

這輛車不僅僅是一個(gè)概念，因?yàn)檫@些車輛將在未來兩年內(nèi)在主要城市和歐洲工業(yè)區(qū)的街道上行駛。雷諾將使用EZ-Flex上的許多傳感器來匯總大量城市交通數(shù)據(jù)，并嘗試改善城市交付。

標(biāo)簽：雷諾測試電動(dòng)車