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就在本周早些時候,美國國家航空和宇宙航行局(NASA)在尋找月球著陸的過程中,已經(jīng)贏得了合同——這對航天業(yè)的新貴來說是一場大勝利。 政府已經(jīng)選擇了藍源,太空X和IT公司Dynetics在為Artemis項目開發(fā)月球著陸系統(tǒng)方面相互競爭。 藍色原產(chǎn)地獲得了最大的獎項,因為它的重大早期進展,獲得了5.79億$,而Dynetics的團隊與內(nèi)華達山脈的合作獲得了2.53億$。 空間X獲得了1.35億$幫助其基于星艦的項目。
合同持續(xù)到2021年2月,并責(zé)成執(zhí)行初步示范任務(wù)的公司。 之后,美國宇航局將挑選至少兩家公司開發(fā)更成熟的系統(tǒng),在最后著陸硬件的路上。
同樣值得注意的是誰失蹤了。 雖然美國宇航局通常依靠波音等更成熟的公司簽訂合同,但在這一過程中他們是不露面的。 美國航天局沒有告訴《華盛頓郵報》為什么波音公司不在候選名單上,但它的Starliner和SLS的困境沒有幫助。 美國宇航局顯然不相信該公司的噴射著陸系統(tǒng)。
無論哪個項目成功,所涉及的公司都將面臨很大的壓力。 美國宇航局和白宮仍然希望在2024年之前有一個載人的月球著陸,即使國會和大流行有可能影響計劃。 即使已經(jīng)完成了一些工作,開發(fā)和測試登月項目的時間也不多。 盡管如此,與現(xiàn)任公司相比,競爭的公司以敏捷著稱——他們可能是取得成功的最佳人選。
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