大流行刺激了虛擬交易的激增

今年春天，美國爆發(fā)后，日爾曼汽車公司在其最大的市場俄亥俄州的經(jīng)銷商中，顧客幾乎完成了75%的購車。

Germain在俄亥俄州、密歇根州和佛羅里達州擁有15家經(jīng)銷商。該公司首席運營官約翰?馬利申科(John Malishenko)表示，這一現(xiàn)象值得注意，原因有幾個。

他說，這是通過“一群骨干經(jīng)理”實現(xiàn)的，他們在汽車銷售轉移到網(wǎng)上時響應領導，并通過在俄亥俄州的任命實現(xiàn)的。馬利申科對《汽車新聞》表示，與大流行前相比，這是一個相當大的增長。在大流行前，消費者通常會完成一筆實際交易的四分之一到一半。

他表示，這不僅僅是在數(shù)字零售平臺上達成交易。大流行促使人們通過視頻或縮放視頻會議工具，或通過電子郵件和短信進行更多互動。在某些情況下，這意味著在餐廳停車場送車。

“我們給他們很多選擇。我們沒有告訴他們必須這樣或那樣，”馬利申科說?！拔覀冊噲D不給他們一個不做生意的理由?！?/p>

58歲的Malishenko與公司的記者Lindsay VanHulle談到了Germain在大流行期間的數(shù)字零售工作，以及該公司已有兩年歷史的汽車訂購服務Drive Germain的情況。如今，Drive Germain在俄亥俄州的哥倫布市擁有25到30名用戶，但在高峰期，該服務的用戶多達50人。以下是經(jīng)過編輯的摘錄。

關于大流行期間的數(shù)字零售:

我們以為人們會想在家里提貨。他們不想讓我們靠近他們的家。這是一個合理的假設，對吧，送貨上門?他們不想讓我們靠近他們的家。那是他們的安全之處。我們在澳拜客牛排店的停車場送貨。這才是顧客感到安全的地方。這是一個很大的，開放的空間，沒有人在那里。

我們使用FaceTime。我們使用變焦。我們拍了視頻，然后發(fā)送出去。我們做了虛擬的怪獸。我們必須適應。并不是說這些東西以前沒有出現(xiàn)過。如果我們想進行交易，這是我們唯一的選擇，因為進來不是一個選擇，他們也不想進來。所以每個人都能移到中間，我們要怎么做呢?

我們都相信，消費者行為的某些方面將永遠受到影響，它只是不會回到過去的方式。他們?nèi)匀幌Ｍ拗票┞对谌藗兙奂牡胤?。我們開始了一項新的活動，這是一個名為日耳曼的傘形品牌。這是我們在covid之后的回應。這是我們將所有虛擬事物置于保護傘下的方式，也是我們表達“這就是我們正在適應的方式”的方式。Germain對你來說涉及到選擇的所有方面——虛擬的、網(wǎng)上的或親自的，無論你想做什么。隨著我們的產(chǎn)品在這些虛擬領域的擴展或改進，它將在日爾曼的保護傘下。

在其驅動Germain訂閱服務:

對我們來說，這一直是一種實驗，我們一直在運行它來從中學習。同樣，客戶最終決定了it的成敗。這個模型并不壞。我們還沒能把它的規(guī)模擴大到50個(用戶)以上，甚至還沒能實現(xiàn)盈利。我們還在運營，但還沒有把它擴展到其他市場。

關于學習驅動Germain的技術:

這項技術真正吸引人的地方在于它能夠以客戶喜歡的方式與他們聯(lián)系和交流。這是非常私人的，因為這對他們來說是獨一無二的。這不是一種模板化的體驗。我們正在努力將人工智能引入業(yè)主溝通中。與我們的所有者保持一致的增值溝通一直都是一件很有挑戰(zhàn)性的事情，很多溝通都是模板化的，每個人都得到相同的服務，相同的服務提醒。

它試圖為每個客戶提供個性化的溝通策略。