物聯(lián)網(wǎng)將在2019年繼續(xù)成為運營商的混合局面

物聯(lián)網(wǎng)承諾提供多年的服務。物聯(lián)網(wǎng)(當時名為M2M)團隊已存在于大型運營商中超過十年，但今天很少有人從物聯(lián)網(wǎng)總收入中獲得超過1%的收入。由于某些原因，運營商對進展感到失望。

然而，在許多方面，物聯(lián)網(wǎng)的前景正在改善運營商。具有強烈垂直關(guān)注度的運營商表明，物聯(lián)網(wǎng)可以成為一項真正的業(yè)務(例如，Verizon將在2018年從遠程信息處理中獲得超過10億美元的收入，而Telefónica的零售部門On the Spot在100個/地區(qū)擁有客戶)。在LPWA市場中，NB-IoT和LTE-M看起來比LoRa或Sigfox更強大。部署或計劃了近100個NB-IoT和近40個LTE-M網(wǎng)絡。對于許多運營商而言，物聯(lián)網(wǎng)已成為一個快速增長(同比增長10%以上)的部門，有助于抵御其他地方的下滑。

在本文中，我們提供了對2019年一些主要趨勢的看法。

物聯(lián)網(wǎng)連接市場將繼續(xù)快速發(fā)展，并將出現(xiàn)新型號。Twilio和1NCE于2018年推出，是破壞傳統(tǒng)銷售連接咨詢模式的公司的例子。在2019年，由于價值鏈中較早嵌入的連接(例如，在模塊中或甚至在處理器中)，中斷可能會增加，從而改變連接提供商需要定位的人員。ARM于2018年收購了IoT MVNO Stream Technologies，完全可以提供這種新型號。其他物聯(lián)網(wǎng)MVNO也在探索這個機會。

2018年eSIM汽車和消費者應用的不斷增加的部署將加速eSIM在其他領(lǐng)域的應用，尤其是公用事業(yè)和物流。MNO將繼續(xù)受到1oT，Transatel和Truphone等MVNO的推動，這些MVNO在這個市場上一直很積極，并且正在使用eSIM作為差異化因素。

5G的重點將轉(zhuǎn)移到如何支持當前的應用程序，遠離那些仍然存在多年的小眾服務。隨著5G網(wǎng)絡逐漸在全球范圍內(nèi)推出，運營商將更加關(guān)注如何通過更快的連接來增強現(xiàn)有服務，例如車載連接。運營商需要從他們可以提供的5G連接中賺錢，而不是等待網(wǎng)絡切片等新功能可用。

其他5G服務雖然仍然可能有趣，但將繼續(xù)作為研究項目，有些將最終在商業(yè)上推出，但在大多數(shù)情況下，直到20世紀20年代中期才會出現(xiàn)這種情況。

不同物聯(lián)網(wǎng)平臺提供商的角色將更加明確。通過擴展其云服務和技術(shù)合作伙伴，AWS等大型提供商將繼續(xù)橫向運營。

這些大型企業(yè)的主要目標客戶是具有一定開發(fā)專業(yè)知識的大中型企業(yè)。然而，較小的平臺參與者和運營商將越來越關(guān)注企業(yè)市場的其他部分，并采用更清晰的垂直主張。農(nóng)業(yè)和零售等市場對集成服務，應用程序開發(fā)支持甚至端到端解決方案前景廣闊。

我們預計2019年運營商將進一步推出消費者物聯(lián)網(wǎng)服務。他們將測試消費者對新服務的興趣，但需要更多地嘗試商業(yè)模式和產(chǎn)品定位才能獲得成功。我們最終可能會看到運營商推出具有“一次付費”模式的設備(即價格包括沒有訂購的設備，服務和連接成本)。NB-IoT和LTE-M網(wǎng)絡的推出將有助于通過降低連接成本來促進這些模型的發(fā)展。

AT&T，Verizon和Vodafone等公司看好物聯(lián)網(wǎng)，并繼續(xù)提供強勁的增長數(shù)據(jù)(截至2018年9月30日的9個月分別為+ 10%和+ 13%)。物聯(lián)網(wǎng)的主題主導了最近的企業(yè)Vodafone和Telstra分析師事件。對于擁有完善的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的大型運營商而言，物聯(lián)網(wǎng)將保持其突出地位。

對于小型運營商來說，物聯(lián)網(wǎng)更具挑戰(zhàn)性。如果沒有資金來投資他們自己的能力，他們就會陷入一些沒有吸引力的選擇：出售連接(并在很大程度上依靠價格競爭)，或者試圖出售其他人開發(fā)的功能(但沒有提供任何獨特的功能)。即使這些選項也需要在技術(shù)和銷售支持方面做出承諾。一些運營商，特別是小型單一運營商或低成本挑戰(zhàn)者，只會在其他地方投資。

成功的運營商必須決定物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務在其組織內(nèi)的位置(以及)。在物聯(lián)網(wǎng)中取得最明顯成功的運營商是那些通常通過收購深入?yún)⑴c垂直市場的運營商。例如，沃達豐汽車公司(Vodafone Automotive)正在為汽車公司提供服務，使其與汽車價值鏈中的其他公司競爭。對于某些服務，如被盜車輛恢復，它更有可能與博世和競爭，而不是AT&T和Orange。

從長遠來看(也就是說，可能不是在2019年)，運營商需要考慮這些成功的物聯(lián)網(wǎng)部門與更廣泛的連接業(yè)務的匹配程度。由于很少有明顯的協(xié)同作用，運營商可能決定將其出售或轉(zhuǎn)出。