空間數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)顯示其速度

一個可以放大海上船只并幾乎實時檢查石油泄漏的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)證明了它在布魯塞爾舉行的高級別國際活動中的能力。

7月10日，歐洲對外行動處總部向代表們展示了歐洲數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)(EDRS)的功能。

EDRS被其私人運營商空中客車稱為“SpaceDataHighway”，使地球觀測衛(wèi)星能夠近乎實時地向地面用戶提供信息，加速對緊急情況的響應(yīng)并刺激新服務(wù)和產(chǎn)品的開發(fā)。

該系統(tǒng)通過使用激光來加速從低地球軌道上的地球觀測衛(wèi)星收集數(shù)據(jù)。

如果沒有EDRS，這些衛(wèi)星只能在與地面站直接視線時傳遞信息，平均每90分鐘才會發(fā)生一次。

利用EDRS，他們通過激光將數(shù)據(jù)通過太空發(fā)送到位于更高的地球靜止軌道上的EDRS衛(wèi)星之一，該軌道具有恒定的地面站視圖。

參加會議的代表們觀看了歐洲海事安全局的工作人員分析了法屬圭亞那海岸附近船只的圖像，這些船只在幾秒鐘之前被一顆名為Copernicus Sentinel-1B的地球觀測衛(wèi)星捕獲，當(dāng)時它繞地球飛行。

該團(tuán)隊能夠在距離比利時大小兩倍的大西洋60,000平方公里的地塊上精確定位各艘船。

他們檢查船只的尾跡是否有任何溢油跡象- 在這種情況下沒有發(fā)現(xiàn)。

整個過程不到20分鐘。

EDRS是ESA和空中客車公司之間的公私合作伙伴關(guān)系。

空中客車公司執(zhí)行副總裁Evert Dudok表示：“空間數(shù)據(jù)高速公路和EDRS服務(wù)是歐洲獨有的能力。我們現(xiàn)在要做的是在技術(shù)方面保持領(lǐng)先，并在和尋找國際合作伙伴。 “

歐洲航天局電信和綜合應(yīng)用總監(jiān)Magali Vaissiere說：“EDRS有很多應(yīng)用。為了保持領(lǐng)先于國際競爭，我們必須確保EDRS滿足用戶的實際需求，我們必須繼續(xù)投資在基礎(chǔ)設(shè)施本身，使其成為全球性的。它將成為全球商業(yè)上的成功。“

EDRS星座中的第二個節(jié)點，稱為EDRS-C，將于8月6日在歐洲位于庫魯?shù)奶崭郯l(fā)射一枚阿麗亞娜5號火箭。法屬圭亞那。