燃料補貼是尼日利亞最大的財政負擔

由于NNPC拒絕提高燃料進口數(shù)據(jù) 由Udeme Akpan，Mike Eboh和奧卡福王子 拉各斯工商會(LCCI)描述了世界銀行稱2018年尼日利亞為7310億美元的燃料補貼，這是目前國家經(jīng)濟面臨的最大財政負擔。 MCI Yusuf，LCCI老板 LCCI根據(jù)周一在阿布賈發(fā)布的世界銀行報告作出回應，重點關(guān)注2018年尼日利亞經(jīng)濟的主要發(fā)展，此外還有額外的原油賬戶ECA在此期間實際上已經(jīng)耗盡。

2018年11月，該銀行還在另一份題為“2018年秋季尼日利亞雙年度經(jīng)濟最新情況”的報告中指出，2017年全年的汽油補貼扣除額為1073億新臺幣，但其目前的報告顯示，已花費731億美元僅在2018年。 它曾表示，尼日利亞在2018年用于補貼的大部分汽油量都被夸大了，因為每日消費量從2017年的40毫升/天增加到每天5400萬升(ml / d)，表面上部分原因是走私出口。 但總干事，LCCI，Muda Yusuf先生說：“今天經(jīng)濟上最大的財政負擔可能是石油補貼制度。這是政府財政的一個大漏洞。它給外匯儲備和外匯市場帶來巨大壓力，正如它對國家財政部施加巨大壓力一樣。

“令人擔憂的是，補貼制度已經(jīng)存在，特別是在經(jīng)濟面臨前所未有的財政挑戰(zhàn)的時候; 在經(jīng)濟生產(chǎn)力受到嚴重基礎設施赤字限制的時候; 在公共機構(gòu)發(fā)現(xiàn)難以為其基本義務提供資金的時候。沒有更好的資源誤用示例。 世界銀行將對尼日利亞經(jīng)濟增長的預測降至2.1% “這有兩個組成部分：第一個是真正的補貼，即泵價與降落和燃料的其他成本之間的差別。第二個[也是更令人不安的組成部分]是燃料補貼管理中固有的透明度問題，包括石油平衡政策。幾年來，經(jīng)濟遭受了這種現(xiàn)象的嚴重流血。

“石油和天然氣部門改革的關(guān)鍵要素之一，特別是下游部門，是對該部門的完全放松管制。這是石油工業(yè)法案的精神，令人遺憾的是，它沒有見到當時的光明。石油和天然氣部門的改革將為經(jīng)濟創(chuàng)造一些優(yōu)勢。 “它將騰出資源用于投資關(guān)鍵基礎設施，如電力，道路，鐵路系統(tǒng)，衛(wèi)生部門，教育部門等。所有這些基礎設施領(lǐng)域的赤字都是驚人的。”