高通演示手機(jī)驅(qū)動(dòng)警告系統(tǒng)在CES

高通科技公司(QualcommTechnologiesInc.)通過(guò)在奧迪AG(AudiAG)、DucativeMotor(S.S.S.p.A和FordMotorCo.)制造的車(chē)輛中展示其新的蜂窩車(chē)載設(shè)備平臺(tái)，加強(qiáng)了其在汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

C-V2X是高通公司和其他人開(kāi)發(fā)的一種新的短程通信技術(shù)，允許連接的汽車(chē)和路邊基礎(chǔ)設(shè)施相互交流，主要的理念是防止沖突。

高通(Qualcomm)周一在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上宣布了這項(xiàng)技術(shù)，此前高通表示，這是其加快商業(yè)部署計(jì)劃的一部分。演示的特點(diǎn)是奧迪(Audi)和福特(Ford)生產(chǎn)的汽車(chē)，以及杜卡蒂(Ducati)生產(chǎn)的摩托車(chē)，所有這些都配備了高通(Qualcomm)的9150 C-V2X芯片組。

例如，高通公司希望將其C-V2X技術(shù)部署在盡可能多的汽車(chē)和盡可能多的基礎(chǔ)設(shè)施中，以允許駕駛員在撞到行人之前做一些事情，例如在死角周?chē)⒃诰o急情況下停止或剎車(chē)。C-V2X依靠現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡(luò)來(lái)幫助汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施彼此通信，并且中繼關(guān)于道路上的對(duì)象和條件的信息。

該信息用于向驅(qū)動(dòng)程序發(fā)送警告，以幫助它們避免沖突。然而，對(duì)于有效地工作的技術(shù)而言，如果不是所有車(chē)輛都在道路上，也需要沿路邊基礎(chǔ)設(shè)施安裝，則需要在大多數(shù)情況下安裝。

南內(nèi)華達(dá)州地區(qū)運(yùn)輸委員會(huì)正在幫助解決后一個(gè)問(wèn)題，與高通合作在拉斯維加斯安裝C-V2X和“選擇道路”。該計(jì)劃是為了能夠在現(xiàn)實(shí)世界中測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施，并為驅(qū)動(dòng)程序提供第一次機(jī)會(huì)來(lái)查看該技術(shù)并與其進(jìn)行交互。

福特甚至進(jìn)一步表示，它計(jì)劃從2022年起在其所有新車(chē)中部署C-V2X。官員們說(shuō)，C-V2X還將提供除了防止碰撞之外的額外好處。

美國(guó)奧迪汽車(chē)公司（Audi of America Inc.）車(chē)輛與數(shù)據(jù)部主管阿努帕姆？馬爾霍特拉（Anupam Malhotra）說(shuō)：“除了增加安全性外，C-V2X還能提高舒適性和效率，這可以應(yīng)用于當(dāng)前和未來(lái)的自動(dòng)駕駛。

Moor Insight&Strategy的分析師PatrickMoorhead表示，高通在推動(dòng)C-V2X應(yīng)用方面處于有利地位，因?yàn)楦咄☉{借其遠(yuǎn)程信息技術(shù)、無(wú)線(xiàn)連接和信息娛樂(lè)平臺(tái)已經(jīng)成為汽車(chē)電子市場(chǎng)的主要參與者。

穆?tīng)柡诘抡f(shuō)：“在CES上，高通公司提供了更多的證據(jù)，證明它是一個(gè)與奧迪、杜卡蒂和福特一起演示C-V2X的玩家?！盋-V2X是公司過(guò)去成功解決的一類(lèi)復(fù)雜、相互關(guān)聯(lián)的問(wèn)題。我最喜歡高通汽車(chē)游戲的一點(diǎn)是，它充分利用了幾乎所有已經(jīng)投入智能手機(jī)的投資，因此它的風(fēng)險(xiǎn)非常低，而且價(jià)格也非常低廉?！?/p>

高通公司(Qualcomm)在制造專(zhuān)注于通信的芯片方面也是一名專(zhuān)家，ConstellationResearchInc.首席分析師兼副總裁霍爾格·穆勒(HolgerMueller)補(bǔ)充

穆勒說(shuō)：“要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的平臺(tái)能力，汽車(chē)不需要溝通、檢測(cè)和分類(lèi)周?chē)恼鎸?shí)世界物體的能力。”“這需要一個(gè)新的計(jì)算和芯片平臺(tái)。目前汽車(chē)平臺(tái)還處于起步階段，但搶占土地的行動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行，這對(duì)這家總部位于圣地亞哥的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的開(kāi)端?！?/p>

在CES的相關(guān)新聞中，高通還宣布了用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新芯片組，即無(wú)需人工干預(yù)就能自行駕駛的芯片組。

該公司推出了三個(gè)Snapdragon汽車(chē)駕駛艙平臺(tái)，新的分層系統(tǒng)分別包括入門(mén)級(jí)、中間層和超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的性能、Premiere和Paramount類(lèi)。該公司表示，這個(gè)想法是為更便宜的汽車(chē)提供預(yù)算選項(xiàng)和更昂貴的車(chē)輛的高級(jí)功能。該公司表示，芯片組還將使汽車(chē)制造商能夠通過(guò)向司機(jī)出售服務(wù)來(lái)獲得額外的收入。

高通總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)對(duì)路透表示：“我們將為每種車(chē)型提供一層產(chǎn)品?！薄拔覀儗⒘粼谄?chē)市場(chǎng)?！?/p>

高通還與Amazon.com公司合作。通過(guò)其聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)平臺(tái)提供更多的服務(wù)。該公司表示，正在與該公司合作，整合亞馬遜音樂(lè)(AmazonMusic)、黃金視頻、消防電視和Audible等服務(wù)，這是亞馬遜的有聲讀物業(yè)務(wù)，由其芯片組提供動(dòng)力。