總部位于柏林的Wind Mobility為其電動摩托車租賃服務(wù)籌集了2200萬美元

風(fēng)動（Wind Mobility）是一家總部位于柏林的移動創(chuàng)業(yè)公司，提供“無塢”電子滑板車（和電動自行車）租賃服務(wù)，該公司已經(jīng)籌集了2200萬美元的種子資金，并將其作為伯德和萊姆的歐洲競爭對手投入了市場。

在此之前，瑞典的VOI（以巴爾德頓為首的5000萬美元A系列）和德國的Tier（以Northzone為首的2500萬歐元A系列）最近都有所提高。這三家公司都在嘗試從走出去做泛歐。

換句話說，你全年都在等待“歐洲之鳥或石灰”的出現(xiàn)，三個競爭者同時獲得資金。而在此之前，我們提到Taxify進入電子滑板車租賃或交付英雄和團隊歐洲創(chuàng)始人盧卡斯·加多夫斯基（Lukaz Gadowski）的報告計劃進入該空間，他從TargetGlobal的移動部門獲得了支持。

與此同時，盡管伯德和萊姆是公司，但它們從歐洲三家頂級風(fēng)險投資公司獲得了大量投資。索引和Accel支持伯德，Atomico支持Lime。

但我離題了...

投資于風(fēng)動公司相當(dāng)大的種子輪是源代碼資本公司（Chinese Source Code Capital）和歐洲HV Holtzbrinck Ventures。該公司表示，這筆投資將用于全球擴張，并進一步開發(fā)其電子滑板車產(chǎn)品。Wind目前在西班牙、法國和的多個城市運營其電子滑板車租賃服務(wù)，并在德國運營其無塢自行車租賃服務(wù)Byke。

值得注意的是，Wind目前正在開發(fā)其第一個專為共享市場設(shè)計的電動滑板車的專有模型，該模型的聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官EricWang告訴我，這將成為一個重要的差異化未來。

“目前，市場上幾乎所有的滑板車都來自Ninebot，它是為個人使用而不是共享而設(shè)計的，”他說。“我們自己的滑板車是專門為共享而設(shè)計的：更長的電池范圍、可更換的電池、更多的爬山能力、更堅固、更適合共享。我們也可以根據(jù)某些城市的需要定制我們的滑板車。這使我們在繼續(xù)采用客戶需求和監(jiān)管要求方面具有優(yōu)勢。

除此之外，Wind Mobility還開發(fā)了一個專有的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信模塊”，它說這給了它更好的滑板車定位精度。該系統(tǒng)還能夠向風(fēng)通信模塊提供空中更新，以遠程控制其滑板車的某些功能。

例如，它可以通過Wind應(yīng)用程序上的點擊來告訴滑板車的燈閃爍，這樣用戶和操作人員就可以更容易地在夜間發(fā)現(xiàn)滑板車?！拔覀兛梢酝ㄟ^我們的服務(wù)器改變每個城市的車隊或某些摩托車的速度限制。我們還將速度限制在零通過通信模塊，一旦一輛滑板車被帶到操作區(qū)域之外，“王補充道。

和其他在太空的歐洲玩家一樣，Wind表示，它與地方政府合作運作，目標(biāo)是解決交通問題，減少城市地區(qū)的擁堵。

“歐洲的滑板車市場還是比較新的，”Wind CEO表示。“更大的競爭仍然是將更多的用戶從使用汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榕c公共交通一起使用滑板車。我們站在這一轉(zhuǎn)變的前沿。我們期待著與城市和合作，滿足這一日益增長的需求。