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即使賈躍亭是在大洋彼岸,可是一言一行以及FF的一舉一動(dòng)都牽扯到各方,3月30日在美國加州的工廠,將首款量產(chǎn)車型FF91開始生產(chǎn),賈躍亭為此發(fā)布了數(shù)條微博,稱FF91是新的物種,并且再度重申自身為夢想窒息的理論。
1月18日早晨,F(xiàn)F就在微博里宣布和湖北的黃岡政府達(dá)成了合作的框架協(xié)議,反復(fù)計(jì)劃,在將來的 FF中國總部就會(huì)遷往黃岡,在兩個(gè)小時(shí)之后,黃岡市政府的辦公室在微信的公眾號也發(fā)布文章,跟進(jìn)了這一件事情,表示FF中國的總部將在黃岡落地,表示積極協(xié)助,F(xiàn)F在黃岡地區(qū)成立中國總部的公司,并調(diào)配一系列有關(guān)的資源, FF總部的正式落地提供支持。
地方政府將新能源的車企引入,并且將產(chǎn)業(yè)規(guī)模做大,鏈條增強(qiáng),利用一輛車將一座城市所改變的故事,之前就有先例,比如曾經(jīng)東風(fēng)之于十堰,車企和地方政府牽手合作,獲得了當(dāng)?shù)氐恼咧С?,資源上加強(qiáng)了綁定。
本來這一次合作也是皆大歡喜的,消息里應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行披露,可是黃岡以及iF對外所發(fā)布的文章,都表示實(shí)際進(jìn)行簽約的時(shí)間是在2022年第三季度,直到今年的1月份雙方才向外公布信息。讓人感覺到疑惑的不僅僅是這些,并且雙方都坦誠在合作框架的協(xié)議是不具備有約束力的,此前威馬也在黃岡落后了自身的生產(chǎn)基地,但是卻麻煩不斷陷入了破產(chǎn),欠薪等眾多的輿論當(dāng)中,而威馬在黃岡的工廠已經(jīng)停工了FF,中國總部在黃岡落戶的原因也引起了眾多不同版本的思考和猜想。
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